40年前，一只鸟让埃及总统震怒，给所有军官下了一道异常严厉的命令

1981年3月，埃及军用机场，一架米-8直升机缓缓升起，机上共有13位将军，仅仅1分钟后，送行的人还未散去，飞机便坠毁爆炸，13位将军全部罹难。

3月2日，埃及苏尤赫军用机场，埃及国防部长巴达维中将带人从这里起飞，去往边境视察，随行者都是埃及军界重量级人物，比如埃及西部军区司令、西部军区参谋长、后勤部司令、工程兵司令、军事工程部司令、通讯兵司令、训练部司令、水域管理部部长、行政管理部副司令、作战部准将等13人，再加上巴达维的秘书马哈福兹中校、机组人员4名，一共18人。

他们乘坐的是苏制米-8直升机，双涡轮喷气发动机，最大时速可达220公里，最远航程425公里，可以搭载28名乘客，事发当天没有超载现象，直升机也没有零件老化的问题，况且出发前机组人员还对飞机进行了认真检查，毕竟是国防部长亲自乘坐的飞机。

等到全部人员就座后，驾驶员盖斯上校稳稳地操作直升机起飞，可是当直升机刚离开地面15米时，盖斯突然发现发动机出了问题，他努力让飞机保持平衡，可这一切都是徒劳，仅仅25秒后发动机彻底失灵，飞机像醉汉一般上下沉浮，在距离地面六七米的时候，尾部挂在电线上，直升机彻底失去平衡，先是撞在电线杆上，接着狠狠地坠落到地面。

直升机油箱受到剧烈撞击后起火爆炸，飞机瞬间着火，整个过程不到1分钟，送行的人甚至还没开始散开，便被眼前一幕所惊呆。4名机组人员从变形的驾驶舱裂缝中拼死爬出来，巴达维的秘书马哈福兹因为机尾断裂被摔出飞机神奇地活了下来，剩下的13名将军被困在舱内全部遇难。鉴于巴达维中将的杰出贡献，埃及总统萨达特追升他为元帅。

好好的一架直升机为何突遭不测呢？事后调查，在起飞的过程中，有一只鸟被吸进发动机进气道里，强大的力量把鸟撕成碎片，可鸟也阻碍了发动机正常工作，并很快导致发动机彻底停止远转。这起事故对埃及军界的冲击是不言而喻的，萨达特总统给所有军官颁布了一条异常严厉的命令：一架飞机运载的指挥官不得超过4名；如果人数过多，则要分乘多架飞机。

不过，埃及这场灾难并没有引起其他国家的足够重视，至少波兰没有从中吸取教训。2010年4月9日上午，波兰前总统卡钦斯基夫妇、总统办公厅主任、央行行长、空军司令、陆军司令、特种部队司令、海军副司令、副外长、副议长、总统高级顾问等96名波兰军政界高级领导人，乘坐俄罗斯产的图-154专用客机，从波兰首都华沙飞往莫斯科斯摩棱斯克，结果飞机失事，机上人员全部遇难。

波兰前总统卡钦斯基一行赴俄罗斯是为了参加“卡廷惨案”纪念日活动，波兰为此等待了七十多年。“卡廷惨案”发生在二战初期，德国闪击波兰，苏联也俘虏了几千名波兰人，包括波兰军官和一些政府要员，奇怪的是，这么多俘虏竟然凭空消失了，直到德军占领苏联卡廷地区后，才在这里发现了许多波兰俘虏的尸体。

自此以后，德国与苏联互相指责是对方所为，直到战火烧遍全球，这件事也被暂时搁置。二战结束后，复国的波兰一直没有放弃寻找真相，直到1990年，时任波兰总统的雅路泽尔斯基在访问苏联时，苏联才承认是他们做的。可一年后苏联解体，俄罗斯对此事却不闻不问。

面临北约东扩的威胁，俄罗斯急需改善与波兰的关系，在2010年4月初，时任俄罗斯总统的梅德韦杰夫公开部分卡廷惨案的资料，卡钦斯基当即决定4月9日即赴俄罗斯吊唁在卡廷惨案中去世的波兰人，可是谁也没想到，此行却成了波兰人心中又一个永远的痛。上午10点50分，波兰总统专机在距离俄罗斯斯摩棱斯克机场几百米的地方坠毁。

事发后当即有人表示这是俄罗斯的阴谋，可梳理事件过程后，尤其是对黑匣子的分析，发现这起事故主要是波兰方面的原因。飞机降落的时候是大雾天气，不具备降落条件，俄罗斯交通管制员多次告诫波兰飞行员不要降落，因为这里缺少导航设备。交管员还建议波兰飞机飞往明斯克，可波兰飞机驾驶员拒绝了这个建议。

此外，波兰专机机载设备也发出12次停止降落的警告，驾驶员选择无视。录音显示，面对警告，心存侥幸的驾驶员表示“可能不会有危险”，坚持冒险降落，录音的最后是一片尖叫声，显然此时飞机发生坠毁，断裂燃烧。按理说，总统专机上应当是经验丰富、技术过硬的驾驶员，也知道如何处理复杂气象条件下的降落，可问题就这里。

波兰专机上的机长阿尔卡迪乌什·普罗塔修克和副机长罗伯特·格日乌纳都是飞行时间超过5000小时的老飞行员，可是他们都来自波兰空军，执行命令是他们的职责。卡钦斯基急于参加“卡廷惨案”纪念日活动，毕竟他们等待这一天等了70多年，因此不顾浓雾天气，坚持让驾驶员冒险降落。2008年，卡钦斯基就曾经强令驾驶员不顾恶劣天气强行降落，驾驶员拒绝服从命令，改在相对安全的另一处机场降落。

这一次，驾驶员服从命令却导致机上所有人员遇难。根据录音显示，机长曾经说过“如果我不降落，他会杀了我”，也证明他冒险降落是在强制命令下的无奈之举。这起空难之后，许多国家是真的吸取了教训，比如规定国家重要领导人不能集体乘坐同一架飞机，更不能以行政命令强行干涉机组人员的正确决定。