文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 6月8日，2023中国汽车重庆论坛举行，在论坛中，博世中国总裁陈玉东表示：未来可能只有5家整车厂会留下来，零部件企业也是一样。未来5年、10年是大家竞争的关键期，能不能生存下来就靠大家的创新能力、服务能力以及作为一个好公司的能力。

博世中国总裁陈玉东

尽管疫情、供应链短缺和宏观经济带来挑战，博世2022年在中国市场的销售额仍取得同比近3%的增长，达到1321亿人民币（约187亿欧元）。

其中，博世汽车与智能交通技术业务在华销售额首次突破千亿人民币（约146亿欧元）。本土化战略为博世在中国的持续增长奠定了坚实的基础。目前博世在中国拥有34家生产基地和26个技术中心，拥有员工超过5.8万名，其中近1万人是研发人员。

2022年博世汽车与智能交通技术业务在华销售额首次突破千亿人民币

2023年，汽车市场加速内卷，博世也面临着挑战。“我不太想用‘后半场’，我认为应该是‘下一场’，‘后半场’好像要结束的感觉，但是下一场竞争非常激烈，非常的卷。作为一家零部件企业100多年这样干出来，希望我们今后能够有一个更加好的营商环境，更加好的整零关系，更加好的生态圈。”陈玉东说。

十年前博世发布了一个新电子构架的蓝图

面对未来，博世还是遵循此前发布的新电子构架蓝图进行调整。陈玉东介绍称：“十年前博世发布了一个新电子构架的蓝图，从分布式以及到最终中央计算单元的蓝图，未来这张图会逐步变成现实。未来集中式从分布式的系统一直到集中式，这五大域的处理器加中央处理器，汽车零部件行业对整车下一场转型做贡献的力量。”

同时，随着上面的变化，陈玉东也预告称：明年开始，博世将进行架构调整。

“我们继续保持了智能驾驶事业部，以及刚刚成立的电驱系统事业部。同时汽车电子事业部继续为各位朋友圈伙伴提供电子产品以及芯片的能力。新成立车辆运动制控系统这样一个新的事业部，涵盖了底盘、转向机事业部。”