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特斯拉是新能源汽车行业的标杆，很多车企发布新车之后都会将特斯拉的车型作为对比，在大方向的配置上有很多都能实现超越。就像特斯拉的EAP视觉驾驶方案，原本国内车企是采用激光雷达拉近距离，不过这一次华为抛弃激光雷达？华为重大宣布！完全超越特斯拉！
4月11日，华为举办了鸿蒙生态春季沟通会，这次大会上华为带来了智界 S7并官宣采用视觉智驾方案HUAWEI ADS 基础版。
根据华为的介绍，这款视觉智驾方案可以在全国高速轻松开，高速NCA覆盖率为99.5%，匝道通过率96%，能够智能识别水马，锥桶等障碍物，甚至路面施工也能进行识别。
而作为对比，特斯拉的EAP视觉驾驶方案高速NCA覆盖率和匝道通过率分别为79%以及68.75%。由此可见，华为HUAWEI ADS视觉驾驶完全超越了特斯拉。虽然余承东很克制了，但内心之中估计很想再次呐喊“遥遥领先”。
智界 S7Pro是华为抛弃激光雷达解决方案的一大尝试，一般来说，业界普遍都会选择激光雷达解决方案。激光雷达可以在车辆周围生成高分辨率的三维地图，帮助车辆实时感知周围环境，包括其他车辆、行人、障碍物等，实现精准的环境感知。
而且激光雷达可以提供高精度的距离和位置信息，有助于车辆精确定位和定位，提高自动驾驶系统的定位精度和稳定性。
既然如此，华为为何还要抛弃激光雷达呢？其实很重要的一个原因是价格，激光雷达性能强悍，价格却居高不下。而采用视觉智驾方案之后，硬件成本能降低大几千，还能保障识别性能，有较高的性价比。
智界 S7系列也有带激光雷达的车型，只不过价格会贵一些，显然，华为是希望把智界 S7面向更多的普通消费者。
国产新能源汽车全面崛起智界 S7一共发布了5款车型，从入门的Pro版到顶配的智界 S7 Ultra 四驱旗舰版，价格覆盖24.98万至34.98 万元。在这个价格区间，几乎是完全向特斯拉Model3看齐的。
特斯拉是最早一批进入中国新能源汽车市场的外企，在鲶鱼效应的作用下，国产车企们奋勇向前，加大新车的研发投入。前有“蔚小理”，后有华为，小米跨界进入汽车市场。
华为不参与造车，却深度融入汽车产业链，与各大车企合作提供智能汽车解决方案，成为国产车企的后盾。而小米造车三年，交出了令人震惊的成绩单。
小米SU7大卖，是当前汽车行业热度最高的一款车，开在大街上回头率非常高。一大批国产厂商前仆后继，使国产新能源汽车全面崛起，从汽车电池的核心技术打造，再到智能化，数字化的智驾解决方案，国产厂商与特斯拉的差距越来越小，市场前景也越来越广阔。
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任正非：有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事正在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿。
还是老一套，打着华为的幌子宣传小米，流氓加无耻！！！[笑着哭]
跟随别人尾巴后面，说超越
华为不要脸遥遥领先！
骂完人家吃人家的屁，真香[点赞]
三星折叠手机内折方案是我们淘汰的方案，特斯拉纯视觉方案是我们淘汰的自动驾驶方案。
继续嗨
特斯拉纯视觉就是垃圾，华为纯视觉就遥遥领先。当年特斯拉把电池做成底盘也是被各种喷，结果每家都在学，看来还是买特斯拉比较靠谱一点。每家一边骂一边学它
激光雷达军用不错，也不差钱！视觉识别技术对于华为来说就是信手沾来！余总请不要再说什么“遥遥领先”了！大老板的罚单又要开了[呲牙笑]确实也让人反感！
激光雷达只能探测物体形态或运动速度，不能识别物体颜色 道路标线和标识等视觉感知，高度智能驾驶还得靠视觉成像和算法来模拟老司机的行驶和避让动作，但这需要强大的绘图显示芯片，特斯拉是用AMD桌面电脑级芯片，华为能超越吗
电车只需要把电池跟快充做完美就行，其他的没有必要，自动驾驶还不如自己驾驶，不然怎么死都不知道[doge]
说话要说全，30万以下采用视觉，30.万以上用激光雷达，意思很明确
吹牛虽然不上税，但是上瘾啊！
特斯拉连自动泊车都做不好，遥遥落后，哪来的技术优势？
新的名词，新鼎峰！
看来看去 视觉加上激光雷达 这样不就是完美了 只需要解决技术上问题 土豪不差钱 造出神州的豪车 别一说车 就是bba[无奈吐舌]
大家应当理解智驾基础版与智驾高阶版你区别
超过？特斯拉车只是别人公司技术含量最低的玩意，特斯拉早就公布了特斯拉车上所有技术参数，华为，你格局咧，一个按键申请100个专利，吹牛第一名[点赞][点赞][点赞]
年底在出来固态电池 手里的车瞬间不香了 知道新能源迭代快 没想到快成这个样子 去年12月才提的车啊[裂开][裂开]
智能驾驶落后啦！就是落后啦……不要向“BYD”的王传福那样在智能驾驶上还在固执的坚持“全智能驾驶是不可能的”
特斯拉所有造车专利公开，特斯拉才是最伟大的工厂！
这是我这些年看到雷布斯请的最有水平的写手，学历估计也是211以上的学历
真不要脸去年说特斯拉为了省钱。
当初咋喷的？这脸被自己打疼吗？[得瑟]
胡说，什么时候华为抛弃激光雷达了？
就玩这些没用的！谁能把电车续行做实打实的电池不虚，且电池不自燃碰撞也不自燃，谁就是真正的天下第一！行业天花板！新能源汽车的核心就是电池有效续行和电池安全
累不死那就是组装厂
无耻之极，[点赞][点赞][点赞]
你先人板板
小米汽车的手机支架做的的确很棒
吹了很久的白菜价激光雷达不用了？
一句遥遥领先绝对是失败营销的经典案例
买车还差这几千啊，全配上
虽然支持华为，但也别过份吹捧。说华为视觉驾驶方案比特斯拉厉害，是不是有点过了，会不会被马斯克从物理的角度回怼。
纯视觉的自动驾驶是死路，视觉的弱点无法避免的！
用好4D毫米波雷达和视觉识别系统就行了，激光雷达是个耍流氓的杀器，已经毁了不少监控设备了，早晚要出问题的。
无人驾驶根本就是一项无实用性的技术。
现在的自媒体啊！华为疯了吗？问界居然没有智界先进，还是华为的降维打击，同行们实在没的跟了，只能出此下策
吹牛逼了[呲牙笑]
又遥遥领先了，
视觉智能驾驶？下大雨的时候看你怎么驾驶？命还是掌握在自己手里好！[笑着哭]
偷米：纳尼？我刚刚花大价钱偷来的激光雷达技术，却被淘汰了？不玩了[捂脸哭]
回头率高？可以当饭食吗？
其实我觉得我还不需要智能驾驶 我更相信自己 如果喝酒的话我情愿花钱给代驾。 但如果有也不错 我可以不用 但有的话更好
本来视觉方案就好呀，
激光雷达是尖端技术，不可或缺！
为了减成本坑人，吹上天
算是走上正道了。
这就是斯巴鲁的eyesight翻版[笑着哭]
什么时候能配置特死啦的刹车和一键火化功能[呲牙笑]
我目前是不看好的，因为我的小艺语音助手老是会被误唤醒
一本正经的胡说八道！就不是性价比的车，怎么可能考虑性价比的配件？有可能是给用户更多的选择。
放弃？？？500强自媒体真能造谣啊
谣谣言领先
明明只是为不配激光雷达的版本开发视觉方案，到自媒体嘴里就是放弃激光方案了。激光的是激光＋毫秒波＋视觉好不好
华为是鱼和熊掌都要，两者结合才能做到更好，光一种方案都有缺陷。
最重要的不是雷达和探头，最重要的是深度学习的AI，一个是编程，一个是神经网络。一个是按照既定程序开，一个是学习人类驾驶习惯处理。简单的说，一个不会思考，一个会思考。
使用激光雷达安全性能高，加点钱就加点钱了，命重要！
小编是鸟人，华为什么时候放弃的激光雷达？成本原因，人家是高端智驾带激光雷达，基础版没激光雷达！基础版不适合天气不好的时候使用！
[笑着哭][笑着哭]…
行啊兄弟，你比我拿钱吹华为的还能吹[点赞]
花果山大卖？het
天天说超越，事实影都没有。[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]如果不是政策问题，有多少人愿意用华为技术？
匝道通过率96%？每20次卡1次[笑着哭]？
坚决支持中华奇才任正非加油干
华为这样的公司，所有芯片供应商应该给它断货，整天坑蒙拐骗人民这样的企业真黑啊
现在整个社会越来越浮夸！打着爱国的旗号动不动就全球遥遥领先，哪个提出批评，立马会被扣大帽子。群众都不敢消费背了一身债务，你们能不能低调一点！能不能自信一点，别动不动就遥遥领先。