据媒体近日消息，欧盟委员会主席在发表第四次“盟情咨文”时宣布，将会对进口的中国电动汽车实施反补贴调查，其中首当其冲的就是中国车企比亚迪。

一般来说，国家或国际社会实施反补贴调查是为了维护本国公平竞争的环境，让自身的经济处于健康稳定的状态。那么进口的中国电动车到底是哪里破坏了欧盟公平竞争的营商环境呢？

其实不然，欧盟之所以这样宣布，归根结底还是欧盟慌了。看着路上行驶着越来越多的中国电动汽车，欧盟担心中国车企会威胁到自家车企的地位，所以才会宣布对进口的中国电动车实施反补贴调查。

众所周知，为了追赶全球领先水平，国产车近年来一直在不断努力。终于，皇天不负有心人，以比亚迪为首的中国车企终于在新能源汽车领域实现弯道超车。据《中国网》消息，比亚迪2023年上半年销量高达125万辆，首次跻身全球车企销量前十。

如今，在日本、德国、澳大利亚、巴西等54个国家及地区都有比亚迪的身影。其中，比亚迪在15个欧洲国家中开设了140家门店，为欧洲消费者提供优质便捷的服务。另外，今年7月，比亚迪还官宣在巴西建设三座新工厂以扩大产业链的全球布局。

在不到一年的时间，比亚迪在欧洲市场就推出了6款车型，以此来满足欧洲消费者不同的用车需求。不过这样的布局速度还是非常让同行惊讶的，或许正因如此，才会让欧盟认为比亚迪等中国车企会威胁到本土车企的地位。

对于欧盟将对比亚迪等车企将实施反补贴调查，比亚迪的一位工作人员表示，目前公司并没有相关消息回应会对比亚迪造成多大的影响，不过目前比亚迪电动汽车出口欧洲的数量还不算多。

其实明眼人都能看出来，比亚迪等中国车企能够在新能源汽车领域表现优异，全靠车企自身加强创新，踏实研发，这才让中国新能源汽车能够在全球市场有较强的竞争力。而欧盟这样的做法只会破坏全球汽车产业供应链。

以前中国汽车处于相对落后水平的时候，西方国家的车企进入中国市场，中国一直是欢迎之至的立场。因为我们能够在其身上学到先进的技术，中国消费者也能买到优质的汽车。

如今角色互换，比亚迪进入到欧洲市场，并且还没有很大的出货量的情况下，欧盟就计划对中国电动车进行反补贴调查，说到底，就是欧盟的格局不够大。

比较有意思的一点是，德国工业界直接反对欧盟这项计划。德国汽车工业协会公开表示，自己愿意跟中国车企进行竞争。中国电动汽车就像是“鲶鱼”，能够刺激欧洲车企专注研发创新，从而增加自己在博弈中的筹码。还有很重要的一点，如今比亚迪等中国电动汽车在欧洲的销量并不是太多，如果一旦中国反制，那么德国车企将会受到严重的打击。

对于比亚迪而言，全球布局能够为企业增加不菲的营收。而对于欧洲消费者来说，中国电动汽车的进入也能让他们购买到性价比更高的产品。这本来就是一件“双赢”的事，结果欧盟却见不得中国电动汽车崛起，对此外媒评论，物美价廉也是一种“错”。

你们对此有什么看法呢？欢迎文末评论、点赞、转发，感谢您的支持！