在商务车的世界里，“陆尊” 这个名字犹如一颗璀璨的明星，承载着一代人的记忆与情怀。
从曾经的 “子弹头”“大霸王” 到如今的 “陆上公务舱”
每一个经典车型都有其独特的称谓，而能获此 “外号” 者，无一不是品类中的标杆之作。荣威 iMAX8 DMH，这款车竟敢以 “新陆尊” 之名横空出世，它究竟有何底气？
荣威 iMAX8 DMH 与别克 GL8 陆尊系出同门，共享通用泛亚技术中心的前沿设计成果，底盘调校更是一脉相承。作为上汽乘用车的 “长子”，它在零部件供应上得天独厚，尽享供应商的优先优待，用料与做工堪称上乘。其电动滑轨手扶箱、魔术空间座椅、第三排纯平座椅等创新设计，更是为 MPV 的乘坐体验带来了前所未有的变革。
延续国产插电混动的优良基因，荣威 iMAX8 DMH 搭载上汽 1.5T DMH 超级混动系统，与 GL8 PHEV 动力同源。1.5T 发动机最大功率 110kW，驱动电机最大功率达 176kW，配备 24.7kWh 电池，纯电续航可达 135km，综合续航里程高达 1500km，CLTC 馈电油耗低至 4.71L/100km，让您在畅享动力的同时，无需为油耗担忧。
学习日系 MPV 的空间智慧，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊车身尺寸为 5016mm×1909mm×1802mm，轴距达 3000mm。第二、三排座椅可自由滑动，后备箱与乘坐空间随心变换。三排座椅推至最前，可轻松容纳 2 个 28 寸、2 个 24 寸和 3 个 20 寸行李箱；向前移动 20mm，7 个 20 寸行李箱也不在话下，空间灵活性令人惊叹。
传承 GL8 的底盘精髓，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊采用德国博世第三代 BD - EPS 高级转向系统，转弯半径仅 5.9m，搭配专业 MPV 高级底盘悬挂系统及多连杆后悬设计，品质与 GL8 一脉相承。在上汽集团的强大赋能下，共享大厂 MPV 调教技术，驾驶感受扎实稳健。
荣威 iMAX8 DMH 新陆尊集国产插混经济、美系底盘扎实、日系空间百变之所长，凭借上汽集团的技术底蕴和零部件保障，宛如一位十项全能的 “六边形战士”，强势闯入 MPV 市场，为消费者带来全新的选择与极致体验。
