对于已经订车的消费者而言，“尽早开上自己的爱车”是他们最关注的事情。不过近期订购阿维塔07的车主却感受了一次“过山车”式的心情。

轮传了解到，近期订购阿维塔07的用户针对延期赔付起始时间，对阿维塔官方进行了询问，为使用户清晰了解最晚交付时间，系统进行了迭代，但不慎将预期最晚6周的“交付时间”误标为“排产时间”，这也引起了一些准车主的不满和疑惑。

针对这一情况，阿维塔科技总裁陈卓在10月18日凌晨发表道歉声明，针对10月17日晚App锁单界面出现的预期排产错误时间信息一事向用户致歉。

他表示，此次出现的问题是一个非常严重和低级的错误，给大家造成了困扰和误解，我们深表歉意。请塔友们放心，我们的生产正在全力提速，并每天滚动发运和交付，确保在承诺的周期内交付给阿维塔 07的用户。

轮传注意到，此前由于近期的国际物流原因影响了阿维塔的物资运输和新车交付速度。但阿维塔通过紧急协调、拉动，物资物流问题已得到解决，Ultra 版将在 10 月下旬上线生产，11 月初发运交付。陈卓表示，工厂产线现正满负荷生产，争取把每一台新车尽早交付到大家手中。同时承诺按期交付，超时一天补偿 150 元，15000 元封顶。

官方数据显示，9月阿维塔交付了4537台车辆，同比增长47%。尽管增势明显，但今年1-9月份，阿维塔累计交付量仅4.09万辆。虽然相比去年，阿维塔将销量目标下调至9万辆，但目前来看其仅完成这一目标的40.9%。若要完成该目标，未来三个月，阿维塔月均交付量需达到1.97万辆，而按照当前其月销表现，阿维塔显然将无法达成今年的销量目标。

与此同时，阿维塔还在继续强化华为标签，斥资115亿元收购华为引望公司10%的股权，强化阿维塔与华为合作伙伴关系的同时，借此提升其在市场上的认知度。这一举措也使得阿维塔在亏损75亿元之后，资金更是捉襟见肘。

不知是不是出于“资金造血”的原因，近日阿维塔召开了重点供应商伙伴沟通会。期间，陈卓透露了最新的融资情况，目前阿维塔科技正在进行C轮融资，募集资金达100亿元。

而在海外市场，阿维塔也面临着诸多挑战。如何保障海外用户及授权经销商的权益，如何维护品牌形象的统一性，成为了阿维塔必须直面的问题。

轮传了解到，为了保障海外用户及授权经销商的权益，阿维塔科技内部近日发布了"关于禁止未经授权阿维塔全系车型在中国境外使用"的管理政策，严正声明禁止任何未经官方授权的阿维塔品牌车型被出口至中国大陆以外的区域或国家。

不少人认为，这一决策的制定，不仅有利于稳固海外市场的稳定与秩序，规避潜在的合规风险，更彰显了阿维塔对用户及合作伙伴的深切关怀与高度责任感。通过强化销售管理流程，阿维塔科技能够确保每位海外用户都能获得正规、合法的产品与服务，从而进一步提升品牌形象，为品牌的全球化进程提供有力支撑。