未来十年，中国将面临机队大规模老龄化的问题。根据空中客车的预测，未来20年，中国即将进入飞机退役高峰期，每年将有超过100架飞机进入中老龄阶段（机龄在12年及以上）。

当飞机退役，拆解回收成为常见的选择。“这是指通过专业的技术和设备，对飞机进行拆除分解后，将发动机、起落架、航电设备等零部件修复、翻新、再制造和检验，经认证后流向国内和国际二手航材市场，以便出售或者出租”世纪航大航空集团退役飞机业务负责人表示。

低空经济的快速发展，必将产生更多的航空专业人才需求。民航院校或职业技术学校越来越多的引进退役飞机用作教具。“截止目前，我们已经为职业院校提供超过100架用于教学、实训及可研的退役飞机，包括波音B737退役飞机、空客A320退役飞机、R44直升机等”世纪航大航空集团退役飞机业务负责人表示，“除了院校，低空经济也带动了航空科普研学的发展，越来越多的科普机构、博物馆等也陆续引进退役飞机，用于科普研学和网红打卡等”。

伴随着低空经济的发展，退役飞机将有更多的创意用途，如将退役飞机改造成主题乐园、餐厅、酒店、民宿、酒吧、茶馆等特色产品。“退役飞机的部件还可以制作成艺术品保存展示或者出售，包括生活用品、家私和饰品等”世纪航大航空集团退役飞机业务负责人说道，“目前，我们在国内有20余架各类退役飞机，并且持续引进更多的现货退役飞机，让国内用户可以更直接、直观地获得退役飞机”。据介绍，世纪航大航空集团基于全球广泛的合作伙伴及其渠道，熟知退役飞机的采购要点、税务处理与引进流程等，能够为职业院校提供各种质优价美的退役飞机，并与各类航空院校、职业教育学校、培训机构、维修单位等数十家企事业单位建立长期的业务合作关系，引入二手飞机维修、飞机制造、无人机生产研发、模拟器生产制造等产业，全方位、全链条、多层次保障航空职业教育发展，助力低空经济发展和民航强国建设。