当今航空军事领域，新型战斗机的出现如同璀璨星辰照亮天空，土耳其的 Kaan（可汗）战斗机无疑是其中备受瞩目的一颗新星。它的诞生，不仅承载着土耳其航空工业的梦想与期望，更是土耳其在复杂国际局势下坚定追求军事自主的有力象征。

土耳其的 Kaan（可汗）战斗机

土耳其的航空工业发展之路充满曲折。1974 年，因干预塞浦路斯问题，土耳其遭到美国制裁，军事设备进口受限。这一事件如同警钟，深深烙印在土耳其武装部队的记忆中，也促使土耳其毅然踏上投资自身内部能力、减少对进口依赖的征程。1983 年，土耳其与通用动力公司签署 F16 的生产许可合同，并与通用电气成立合资企业生产发动机。这一举措意义重大，为土耳其航空工业培养了大量专业人才，国内航空能力由此逐步走上增长之路。

F16

进入 2002 年，正义与发展党上台后，政策向完全自主的解决方案转变。土耳其对航空工业进行重组，部分产业国有化，积极鼓励供应链生态系统的发展。多个本土项目启动，同时也参与国际项目。然而，土耳其与美国之间的关系却日益紧张。2015 年，北约因土耳其选择中国 HQ9 导弹的出口变体而陷入混乱，虽然后来订单取消，但双方矛盾加剧。美国再次对土耳其实施非正式制裁，影响了土耳其军事供应的基础组件供应。

中国 HQ9 导弹

2017 年，土耳其购买俄罗斯 S400 系统，这一决定更是让土耳其被踢出 F35 项目，美国几乎取消了与土耳其的所有合作。尽管面临诸多挑战，土耳其的军工产业在 2020 年代初依然蓬勃发展，在无人机领域成为世界领导者，军事工业也越来越强大，对外国输入的依赖越来越小。

俄罗斯 S400 系统

Kaan 战斗机的研发历程可谓充满挑战与突破。2010 年 12 月，土耳其相关委员会为了战略安全和独立性，决定研发国产高端战斗机，Kaan 项目就此诞生。泰尔和图萨斯分别获得飞机和发动机的初步合同。2013 年，在利博吉亚国际航空展上展示的模型，让世人看到了土耳其的决心。这款具有五代机特征的战斗机，向世界宣告土耳其在航空领域的雄心壮志。

Kaan 模型

2015 年发布正式招标后，发动机问题成为土耳其航空工业面临的重大挑战。法国退出竞争，美国态度不积极，而罗尔斯・罗伊斯虽表现出兴趣，但谈判因知识产权问题困难重重。在飞机设计方面，2018 年详细设计开始，考虑多种配置后，最终选择了重型双引擎战斗机模型。期间，土耳其还联系了萨博和罗斯泰克塞尔等制造商，最终选择了英国的系统，但传言土耳其对其并不满意。

最终选择了重型双引擎战斗机模型

2021 年，第一架原型机在泰尔的设施中开始建造。原计划 2025 年首飞的 Kaan 战斗机，为了庆祝土耳其共和国成立 100 周年，被要求在 2023 年首飞。然而，发动机问题一直困扰着项目。开发现代喷气发动机是项目中最复杂的部分，最终，土耳其选择了图萨斯生产的通用电气 F110 发动机作为 8 架原型机和前 20 架 Block 10 飞机的临时解决方案。2023 年 2 月，尽管遇到电气分配问题的延迟，Kaan 战斗机还是成功进行了首飞，飞行持续了 13 分钟，速度达到 230 节，高度达到 8000 英尺。这一历史性成就，标志着土耳其航空工业迈出了坚实的一步。

Kaan 战斗机

从技术特点来看，Kaan 战斗机有着诸多亮点。总体设计上，它的总体配置类似于 F22，采用双引擎设计，两个引擎之间有较大间隔。机身中部是一个较大的升力体，机翼为后掠翼，翼根弦长比翼尖弦长短。飞机的鸭翼相对较小，尾翼表面较大且可能具有独特的设计，有助于低速机动性。从正面看，起落架简单标准，进气道符合隐形飞机设计，避免了边界层吸入问题。

Kaan 战斗机

在材料与制造方面，飞机结构采用钛和铝建造，外壳使用复合材料。从外观可以看出其对雷达吸收材料的应用，飞机表面光滑，适合低可观测性。动力系统目前使用的通用电气 F110 发动机，干推力为 76 千牛，加力推力为 131 千牛。土耳其正在努力研发国产发动机，相关招标在 2022 年发布，但截至 2023 年 6 月，知识产权问题尚未完全解决。同时，土耳其的一些企业也在基于 F110 发动机的经验，开发一款小型涡轮喷气发动机作为备用方案。

Kaan 战斗机

航电系统方面，Kaan 战斗机也表现出色。由两台本地制造的 120 千伏安发电机提供电力，这在战斗机中是相当强大的电力供应。采用集中式架构，中央处理器由土耳其比利时制造，符合北约标准和开放架构，便于升级。cockpit 采用常见的马丁・贝克弹射座椅，仪表盘只有一个大屏幕，操作简洁。飞行员佩戴的头盔具有特殊功能，能区分不同声音来源，降低混淆风险。传感器系统中，主传感器是由阿佐尔・孙公司正在开发的穆拉德 600 海扎雷达，具有 2000 个元件阵列，采用氮化镓组件，电子单元较小。从 Block 20 开始，飞机将配备机身两侧和尾部的雷达阵列，实现 360 度雷达覆盖能力，目前只有苏 57 和歼 20 有类似能力。此外，还有电子战套件、光学系统等先进设备，为 Kaan 战斗机提供了强大的作战能力。

Kaan 战斗机

在武器配置方面，Block 10 飞机内部集成武器主要用于空战，部分空地武器可挂载在外部挂点。土耳其拥有多种西方武器，但 Kaan 战斗机不会集成 AMRAMS 和响尾蛇导弹，而是会集成流星导弹以及土耳其自主研发的戈克图克家族导弹。其中，短程红外导弹 Buzz Dogan 正在测试，中远程导弹 Guktogen 处于高级研发状态，远程导弹 Gukhen 于 2021 年宣布，目前处于早期研发阶段。

Kaan 战斗机

配备的一门 30mm 机炮，由土耳其设计，英国制造，是著名的 8×30mm 转膛炮的衍生型号，具有弹道改进和新设计的后坐力阻尼器，实用射程 2000 米，射速 130 发 / 分钟，兼容北约标准弹药。从现有图片来看，原型机上有两个明显的侧舱，可能用于短程视觉范围导弹；应该还有两个较窄的舱沿着飞机中心线前后排列，内部存储可能有 4 枚中远程导弹和 2 枚短程导弹。此外，机翼下还有 6 个外部硬点，可用于非隐形配置下的产品挂载。

Kaan 战斗机

Kaan 战斗机的性能参数也十分可观。长度为 21 米，翼展 14 米，高度 6 米。与 F22 相比，它更长更高，但翼展相近。其最大起飞重量约为 27 吨，而 F22 为 38 吨。最大飞行速度预计为马赫 1.8，具备超巡能力（但具体速度未知）。机翼载荷约为 450 公斤 / 平方米，F22 在类似条件下约为 480 公斤 / 平方米。飞机机身可承受 9 个正 G 和 3.5 个负 G 的过载。

Kaan 战斗机

展望未来，土耳其计划为其空军生产最多 200 架 Kaan 战斗机。目前，阿塞拜疆、巴基斯坦和乌克兰已经表现出兴趣，巴基斯坦还通过一组工程师参与了开发。随着研发的推进，Kaan 战斗机的性能和系统将不断完善。

Kaan 战斗机

Kaan 战斗机在未来的发展中也面临着诸多挑战。首先，发动机问题仍是关键。虽然目前使用通用电气 F110 发动机作为临时解决方案，但土耳其自主研发的发动机仍面临知识产权等问题。其次，航电系统的完善也需要时间和技术投入。特别是雷达、电子战套件等设备，需要不断升级和优化，以提高战斗机的作战效能。此外，武器系统的集成和研发也需要持续努力。土耳其自主研发的戈克图克家族导弹需要经过更多的测试和验证，才能确保其在实战中的可靠性和有效性。

Kaan 战斗机

从战术应用角度来看，Kaan 战斗机的出现将为土耳其空军带来重大变革。其隐形设计和先进的航电系统，使其在空战中具有较大的优势。可以利用其低可观测性，进行突袭和侦察任务。同时，强大的武器配置和超巡能力，使其能够在远距离上对目标进行打击。在与其他国家的空军对抗中，Kaan 战斗机可以与土耳其现有的军事装备协同作战，形成强大的空中作战力量。

Kaan 战斗机

土耳其的 Kaan 战斗机是土耳其航空工业崛起的象征。它的诞生历经曲折，但也展现了土耳其在军事技术领域的自主创新能力和坚韧不拔的精神。尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和研发的持续推进，Kaan 战斗机有望在未来的国际航空舞台上绽放光彩，为土耳其的国防安全和航空工业发展做出更大的贡献。