自上月Mate50于9月21日开启首发后，时隔两年的Mate系列新机在高端市场的表现依旧亮眼，“Mate50系列有望冲击千万销量、部分型号已无现货”等相关话题引发人们热议。

华为在长达三年的寒冬中，凭借Mate50系列的发售迎来了久违的“一小股暖风”。

与此同时，在调研机构Dell’OroGroup最新发布的2022年上半年全球整体通信设备市场报告中，得益于国内市场的“领跑地位”，华为以29%的全球市场份额稳居榜首。

报告显示，在经历了四年的适度增长之后，由于零部件短缺、国际形势的变化，先进5G市场的增长开始变得不太明朗，而RAN、光传输和路由器领域不太起眼的同比增长，导致宽带设备方面需求的大幅增长，也抵挡不住第二季度增长幅度变缓的趋势。

受制于国际形势的变幻莫测，各地区的通信设备市场的发展存在较大差异，因此相比于2021年7%的同比增幅，今年上半年全球电信设备市场以3%增长幅度趋于放缓。

尽管增长幅度变缓，但该机构仍预测，2022年全球电信设备市场收入预计将增长4%，实现连续第五年的增长。

华为最基础的角色：5G通信技术方案供应商

而对华为来说，最基础的角色便是信息与通信技术解决方案供应商，作为5G的“领跑者”，2022年华为仍保持约29%的市场份额将诺基亚、爱立信甩在身后，取得第一名的好成绩。

相比于国外18%的市场份额，国内市场的5G规模建设成功帮华为稳住了全球整体电信设备市场No.1的地位。

以致于提到5G，第一时间想到的不仅有四大运营商，还有华为与中兴。从此前华为拥有6500余项5G标准专利和今年上半年占据近1/3的全球通信设备市场来看，毫无疑问，华为在5G设备市场仍保持一定的领先优势。

破局：回归+AITO问界

由于众所周知的原因，华为陷入了“缺芯困境”，就如华为终端CEO余承东所说，“作为5G的全球领导者，在5G时代，唯一卖4G手机的，这是个笑话。”

既然“缺芯”成了造5G手机的难以跨越的“鸿沟”，何不换个思路，造“更高端”的4G手机，通过“5G手机壳”来满足消费者的5G需求，基于此Mate50系列于上月正式和大家见面了。“卫星通信+1%的应急模式+昆仑玻璃”的Mate50系列也收获了不少消费者的喜爱。

这几年当我们把目光投向华为旗下的手机市场时，别忘了，在造手机之前，华为也是通信行业领域里的“响当当的一号人物”。到现如今我国建成的全球规模最大的5G网络，在5G的建设中，华为功不可没。

上月华为不仅带着旗舰机型Mate50系列回归，华为AITO问界新能源车也迎来了首款纯电SUV问界M5EV新成员的加入，在智能造车领域，华为联手赛力斯共同打造的AITO问界系列也表现不凡。

其中，在去年12月AITO问界首款车型M5发布后，AITO系列仅用了7个月就实现了月度交付过万的成绩。此外，据华为AITO品牌最近公布的9月交付数据，问界系列交付量达到10142辆，这样的数据是其他造车新势力品牌所无法企及的，这与华为自身品牌的加持是分不开的。

除了携手车企外，华为回归最基础的角色-通信技术解决方案供应商，得益于5G如火如荼的建设，2022年上半年华为运营商业务收入为1427亿元，同比增长4.24%，意料当中终端业务收入为1013亿元，同比下滑25.35%。

面对手机终端业务的大幅下滑，华为抓住机会，在自己擅长的领域继续下功夫，减小了公司收入的大幅下滑。

在寒流之下，华为不仅更重视立身之本的通信领域，既然短时间无法解决“缺5G芯”的难题，就像“跨界探车”一样，凭借自身的技术优势，探索其他领域的更多可能，也不失为一种抵抗寒流的“一股暖风”。