新能源汽车市场的战火，烧得越来越旺！自主品牌像雨后春笋般冒出来，个个身怀绝技。这让曾经风光无限的合资品牌有点措手不及，智能化不够炫酷，续航里程又不够扎实，价格更是高高在上。难道，合资品牌真的要在这场新能源革命中掉队了吗？今天，咱们就来聊聊两款颇具代表性的合资纯电SUV——上汽大众ID.4 X和奥迪Q4 e-tron，看看它们到底能不能打！

ID.4 X：合资品牌的“性价比”之选？

当你预算有限，又想体验合资品牌的品质，那ID.4 X或许是个不错的选择。15万左右的价格，直接对标比亚迪元PLUS、广汽埃安Y PLUS这些热门选手，摆明了要跟自主品牌硬碰硬。

ID.4 X的车身尺寸可不小，车身长度和轴距都挺有优势，这意味着啥？更大的乘坐空间！一家老小出行，或者周末拉上朋友们去郊游，它都能轻松胜任。

但ID.4 X最吸引我的，还是它的机械素质。后置后驱，前后50:50的配重比，再加上多摆臂式独立悬架，这套组合拳打下来，绝对能给你带来不错的驾驶乐趣！后驱车开起来更灵活，操控感更好，这对于喜欢开车的朋友来说，简直是福音。而且，ID.4 X的转弯半径只有4.85米，在城市里掉头、停车都非常方便。这么说吧，它就像一位身手矫健的舞者，无论是在宽阔的道路上，还是在拥挤的街道中，都能游刃有余。

不得不说，ID.4 X走的，就是一条“降维打击”的路线。用合资品牌的品质和不错的硬件配置，去挑战自主品牌。那么，它能成功吗？我觉得，在15万这个价位，ID.4 X还是很有竞争力的。

Q4 e-tron：豪华品牌的坚守和妥协？

奥迪Q4 e-tron，作为豪华品牌的代表，它在新能源时代又该如何应对呢？

首先，Q4 e-tron在动力方面，提供单电机后驱和双电机四驱两种选择，满足不同消费者的需求。它的续航里程也还不错，但最让我惊喜的是，它的续航表现很扎实，实测续航里程表现优异，不像有些电动车，标称续航跟实际差一大截。

前段时间，我有幸在成都和青城山周边试驾了Q4 e-tron，给我的印象是，它依然保持了奥迪一贯的驾驶品质。操控精准，底盘扎实，开起来非常稳健。

但Q4 e-tron也有一些不足，它的智能化体验相对比较平庸，设计上也缺乏一些亮点。这或许就是豪华品牌在新能源时代的一种妥协吧，既要保持传统的优势，又要适应新的趋势。

ID.4 X vs. Q4 e-tron：选谁？

说了这么多，ID.4 X和Q4 e-tron到底该怎么选呢？

如果你追求性价比，对空间和驾驶乐趣有一定要求，那么ID.4 X可能更适合你。它就像一位务实的居家好男人，既能满足你的日常需求，又能给你带来一些小惊喜。

如果你更看重品牌，对品质和续航有较高要求，并且预算充足，那么Q4 e-tron或许更适合你。它就像一位成熟稳重的事业型男，能给你带来足够的安全感和可靠性。

当然，选择哪款车，最终还是要根据你自己的需求和喜好来决定。可以去4S店试驾一下，亲身感受一下它们的驾驶体验，看看哪款车更能打动你。

合资品牌在新能源时代，依然面临着巨大的挑战。但只要它们能够找准自己的定位，不断创新，我相信，它们依然能够找到自己的生存空间。

你觉得合资品牌在新能源时代还有机会吗？ID.4 X和Q4 e-tron，你更喜欢哪一款呢？欢迎在评论区留言，分享你的看法！