雷克萨斯ES作为豪华车里最具争议的车型之一，一直以来都是车圈的热点，很多人对它都是耳熟能详的，而且一向以情怀为卖点，加价更是层出不穷，为此也没少被人所抨击，随着新能源汽车的崛起，同级对手也在不断内卷，雷克萨斯ES不仅销量连续下跌，口碑也出现了崩塌的迹象，一夜之间跌落神坛，让人唏嘘不已。

雷克萨斯ES的外观设计真是没得说，颜值的确很高，采用纺锤式中网设计，显得年轻时尚，前脸造型尖锐犀利，很有视觉冲击力，融入了东方美学元素，线条硬朗紧致，细节修饰得不错，透露出优雅大方的气质，只是用料太过廉价、钢车身过于沉重，使得车身不够灵活，影响了操控的发挥。

内饰设计奢华内敛，一点也不张扬，处处都体现着沉稳和低调，这也是雷克萨斯给人的一贯印象，车机系统在优化后有了一定的进步，但是操作繁琐，与主流的大屏和联屏还存在不小的差距，好在使用起来稳定，实用性较强，这也弥补了一些不足，内饰的用料真心一般，很难感受到这是豪华车该有的质感，不过雷克萨斯开着舒服，也很省心，能够给用户一种家的温馨感，这也是很多人喜欢它的原因。

后排座椅采用纤维皮制成，皮质柔软，坐着很舒服，只是空间不大，配置也不高，后排乘坐舒适性与同级的BBA相比，几乎没有优势可言，其实雷克萨斯ES就是普通家用车的水平，只是被很多人给神化了而已。

搭载2.5L L4发动机，匹配E-CVT变速箱，拥有178匹马力和221牛米扭矩，这套动力系统是丰田的看家手艺，热效率非常高，这也使得它开着很省油，动力输出线性平顺，急加速时也不会有顿挫感，给人一种丝滑顺畅的感觉，不过底盘悬挂的调教一般，加速和操控也一言难尽，也许对于雷克萨斯ES的用户来说，慢悠悠的开在路上享受生活才是常态吧。

雷克萨斯ES被很多人熟知是因为加价，那时候一车难求，很多人争先恐后的去加价排队，如今销量大跌，雷克萨斯吃了亏，也开始降价促销了，只是冰冻三尺非一日之寒，现在取消加价为时已晚，雷克萨斯的好日子也要到头了。