在互联网高度发达的今天，网络已成为信息传播的主要渠道。然而，网络谣言和不实信息的泛滥，给企业形象和声誉带来了严重威胁。近期，多家汽车企业的法务部纷纷出动，针对网络上的恶意造谣和不实信息采取了一系列维权行动。
11月28日，蔚来法务部官方账号发布消息，蔚来公司11月27日获得通报，针对网络流传的与蔚来相关的资本市场的恶意谣言，多地公安机关经过深入调查，迅速锁定和控制多名故意制造和传播相关谣言的涉案人员（包括此前网络流传的截图所涉人员）。
目前，相关人员已被公安机关依法拘留。蔚来将继续配合公安机关对相关案件的调查，不排除向相关侵权人发起诉讼，以维护自身合法权益。
据了解该事件源于网络上传出的一份截图，一名签名为比亚迪的员工发文称，比亚迪与蔚来合作成立比未来汽车集团。其中，比亚迪占股51%，蔚来占股49%。比未来汽车集团将以165亿元收购蔚来汽车，比亚迪以提供资金和技术的方式支持。收购后，比未来汽车集团直接控股蔚来汽车，但蔚来汽车仍由蔚来集团独立运营。
11月22日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体辟谣，“网传的比亚迪与蔚来汽车相关的投资及合作信息，为严重不实信息！请大家不信谣，不传谣。”
蔚来品牌与传播助理副总裁马麟也在社交媒体发文回应，“公司近况挺好，三季度现金流转正，10月毛利进一步提升，12月乐道将破万（辆）。感谢朋友们的关心和支持，我们继续加电。”
11月27日，据报道合肥市公安局在接到相关方报案后，该局迅速依法对此事开展调查、处理。
经与涉事企业核实，并结合调查情况，上述截图内容确系谣言。造谣者系一名29岁外省男子谢某，为提升自媒体账号的知名度、博取流量，利用AI软件合成不实图文上网传播。目前，谢某已被警方依法处以行政拘留。
同时，警方提醒，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十五条第一项之规定：对散布谣言，谎报险情、疫情、警情或者以其他方法故意扰乱公共秩序的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较轻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款。
与蔚来面对同样问题的还有小鹏汽车。11月20日，小鹏汽车法务部发布消息称，“近日，我们注意到在社交媒体及部分网络平台上流传着小鹏P7+采用了软包电池包的不实信息和谣言，且该不实信息仍在被引用和散播，严重损害了小鹏P7+的产品声誉。小鹏P7+的电池包采用的方形铝壳电池，我们呼吁广大网友勿信谣、勿传谣，可通过小鹏汽车官方渠道获取相关产品信息。我们对于捏造、散播不实信息的行为已经取证，将对造谣者和传播不实信息者依法追究法律责任。”
据了解，该起事件源于一则“小鹏P7+采用软包电池包”的视频在在网络上传播。
在视频中，一位博主称：“有一种电池的电车千万不能买，就是软包电池，像现在最新上市的小鹏P7+。”在该视频中，该up主表示，小鹏P7+“用的是亿纬的磷酸铁锂的软包电池”，具有便宜、重量轻、体积小等优点，缺点特别明显，续航衰减得比较快，电池容易鼓包导致容易自燃。
相关资料显示，软包电池，也称为聚合物锂电池或软包锂电池，是一种锂离子电池，其电芯采用铝塑复合膜（Aluminum-Plastic Laminate,简称AL）作为外壳材料。这种电池与圆柱形和方形硬壳电池（通常使用钢或铝作为外壳材料）不同，主要特点外壳由多层材料复合而成，通常包括外层尼龙、中间层铝箔和内层塑料薄膜，这种结构提供了一定的柔韧性和保护性。由于软包电池的外壳具有一定的柔性，因此可以设计成不同的形状和尺寸，以适应不同的应用需求。
声明中，小鹏汽车并附上了电池厂商湖北亿纬动力有限公司提供的检验报告。显示为方形
壳磷酸铁锂电池。
11月21日凌晨，发布“小鹏P7+采用软包电池包” 的涉事博主发布道歉视频，称自己“之前说错了，小鹏P7+不是软包电池，是硬包电池”，并向广大小鹏车主表示歉意。
时间再往前推，同样也有一家车企面临此类的困惑。11月19日理想法务部表示，近期，理想汽车收到法院终审判决，判决认定微博账号“CyberEv_赛博”（现已更名为“赛博电动”）持有人于某某，连续发布多篇微博暗指理想汽车采用平行出口等形式进行销量造假，属于诽谤，侵害了理想汽车名誉权。法院最终判决：于某某在其微博账号主页置顶公开赔礼道歉，赔偿理想汽车相关经济损失和维权合理开支。因于某某在判决履行期内未主动履行道歉义务，经法院强制执行，现已登报致歉。
随着互联网的普及，网络舆论成为影响车企形象的重要因素之一。然而，网络上也存在着大量不实言论和造谣信息，对车企造成了负面影响。
2023年由中汽协发起14家车企参与共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。
成员单位有中国一汽、东风集团、长安汽车、上汽集团、北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、江汽集团、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及蔚来、小鹏汽车和理想汽车共14家车企。
倡议内容包含，不参与、不雇佣网络水军进行任何负面评论灌水、恶意抹黑的行为；共同抵制雇佣网络水军的企业，共同抵制恶意灌水、抹黑的服务代理商；共同抵制一切捏造不实信息，攻击和挑拨同行关系的不正当竞争行为；呼吁广大汽车用户在网络空间理性发表意见，不被不良信息误导，不被水军裹挟；针对雇佣网络水军实施上述恶意行为的企业以及对应的服务代理商，中国汽车企业首席品牌官联席会(CB20)将协助成员单位采取法律措施，维护其合法权益。
个人理解，在当下内卷的汽车市场，该倡议书起来的作用就是规范本车企的一些行为，不造别人的谣，同时在面对外部一些谣言的时候，共同去抵制，打造良好的网络舆论环境。
截至2024年11月，包括但不限于以下车企开通了法务部账号，包含了特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、深蓝汽车比亚迪、零跑汽车、极氪、极狐；此外长城汽车和吉利也分别成立了网络举报中心，主要负责处置损害品牌形象的网络不实信息。
多家车企成立法务部门，同时惩治了一批造谣者，对整个汽车行业起到了一定的警示作用，有助于规范汽车行业的市场秩序，促使各方在信息传播等方面更加谨慎和负责。
让公众意识到在网络环境中传播信息需要承担法律责任，不能随意发布不实信息，增强了公众的法律意识。
但同时也值得思考，它也是一把双刃剑，法务部的频繁出动可能会引发公众对车企的过度关注，若处理不当，可能会引发一些负面舆论，对品牌形象造成一定压力。我们也不能否认一些人确实讲了一些实话，反被污蔑为谣言。
