几万的公路车成本只有几千?公路车该卖多少钱(中):制造成本篇

科技值得买 2025-03-17 12:43:05

本内容来源于@什么值得买APP,观点仅代表作者本人 |作者:Alex如是说

江湖有言,公路车不值钱,不就是几块碳布贴一下吗,出厂就几千块卖我大几千/几万,纯纯的暴利行业!

这个说法是不是真的我们先按下不表,昨天已经粗略的算了一下,如果为兄弟们造福,搞个不割韭菜的公路车品牌需要多少钱:首先是组建一个团队的前期人员成本和运营成本,不算不知道,一算吓一跳,就啥都还没做,光是组建团队和每年的品牌运营就需要大几十万了。详细的看这篇

那么,真到了制造环节,是像大家说的那样,公路车的制作成本都很低,卖几万都是割韭菜吗?我们今天继续来算算,不过再次声明,以下金额都是胡诌的,胡诌的,胡诌的。

图一乐看个热闹即可,不和任何真实品牌挂钩。而且是非常非常粗略的理想情况,能看懂个大概意思就行,如果你真按这个来搞品牌,赚了可以送我辆,亏了别找我。

一辆公路车的制造成本

众所周知,碳架公路车是需要模具的,两个大铁坨子把摆放好的碳布夹住,中间用树脂/气袋/乳胶内膜填充成形,然后高温定型,就和烤面包一样。

我们不考虑一体成型这种高技术含量,成本也更高的制造方式,就传统的分部件胶合。一辆公路车架至少得分成一个前叉、一个舵管、一个车架三角和两个后三角总共五个模具。而每个模具按不同大小需要从一两万到两三万不等,此外在还需要胶合治具用来连接各个组件,我们粗略的算个15万吧。

公路车模具

此外需要注意的是,自行车是有尺码要求的,不同尺码的部件虽然有些可以共用模具,但我们既然是胡诌的,那就简单一点,按一个尺码一套模具算吧,一般一辆正经公路车尺码至少得有6个,好一点的有七八个,方便骑手找到最适合自己的尺码,这样一个型号就是六套模具起步,这就是80万了。

随便说了一句,当年捷安特发明压缩架就是为了让一个尺码适应更大的身高范围,从而减少模具成本进一步还减少了备料和库存成本,当年竞品们可是10个尺码起步的,这也是当年TCR(Total Compact Road)用低成本异军突起的重要原因之一。现在高端车代表Pina依然有高达11个尺寸可选,知道为啥人那么贵了吧。

此外,我们也不是一上来就做模具,要是有问题重做成本就太高了,一般都会先做个3D打印的车架验证一下,做一点简单的组装测试什么的,这个3D打印的价格一般大几千到万元不等,我们来两个测试就算1万吧。

出处 : lightcarbon官网

产品做好了,还不能直接卖,得通过各种认证和实验、抽检等等。包括跌落实验、撞击实验、震动实验、老化实验等等,一般这种测试有些厂里就可以做,有些需要第三方的认证机构SGS啥的,要想出口,还得满足CPSC甚至更严苛的EFBE测试。为了保险起见,不会出现骑断了这种恶性事故,我们多测试一下,算个5万吧。对了,这一般还有测试用的样车成本,因为是破坏性测试,基本是一次性投入,我们算个2万吧。

出处 : lightcarbon官网

对了,要想参加大比赛,还得有UCI(国际自行车联盟)认证(jiaoqian)。

最后,我们还有一些一次性投入仪器设备,别的不说,你装车工具得来一套吧,各家套件得来几套吧,配套轮组啥的得来几套吧,我们就简单的算个10万吧。

好家伙,这还啥没做呢,一百多万出去了。

一辆公路车的物料成本

接下来我们估一下BOM成本(Bill of Materials物料清单),这也是大家喜闻乐道的:自行车/套件/码表/功率计不就是几块碳布/螺丝齿轮/电路板/应变计吗,找几个大学生手工几百块就能糊出来的东西卖我大几千/几万,暴利行业!

其实公路车的BOM成本也简单,因为是图一乐胡诌,我们就只算车架车本,先不做整车销售。也不从什么碳丝碳布来算成本了,那些往细了算还要考虑冷冻储存,国际碳布禁运这些麻烦事,也不管什么T800T1000了,咱们今天就当回品牌大老板,直接找工厂拿货。

公路车碳架毛坯

正好之前有个英国洲际队私下买厦门凉无标碳架冒充UCI认证品牌参赛被发现的瓜。车队老板直接通过熟人买的lightcarbon工厂架,然后换个涂装贴个假标就参赛了。那几乎就是没有中间商买的ODM成本车架,本质上和一些ODM品牌直接找工厂拿货差不多。

这个架子对外的价格从4000-5000不等,我们可以参考这个价格,取个中间值,咱们先来个好的,就T880碳架吧,我们多拿点货,成本压低点,一个架子就算3000吧。

此外,还有一些打磨、涂装和组装成本,然后一般还得再采购一些尾勾、碗组这些部件,再算算杂七杂八的包装箱啥的,以及物流和库房等等,咱们良心一点,都用好一点的,也为了好算,咱们一个车架的BOM总共算个4000吧。

我知道有的人看到这就要开始说了:果然公路车就值个几千块,还卖我上万,我就说利润有多高不敢想吧!

你先别急,价格先不谈,总的生产成本也先按下不表,因为这个价格会随着后面的一些因素有很大的变动。

好吧,公路车果然就是割韭菜,几千块的成本加好几倍价格割我们好兄弟,不过好像又有哪里不对的样子,似乎前面还有些大几十万大几十万的成本要加上?别急,我们明天接着算。

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