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家里做点小生意,需要频繁的拉货,送货。
于是选购一辆拉货工具车便提上日程。
需求:能载重、续航距离远(不要频繁充电)、无驾照也能开的、预算8千块左右(含电池)
产品选型:
1、农用电动货车

优点:载货空间大,特能装
缺点:体型较大,不够灵活,价格超预算
2、快递车

优点:封闭货仓、有前挡,下雨不愁
缺点:体型大、价格死贵死贵的
正当一筹莫展时,无意间在街头看到了这个款式

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体积小巧、装卸货物方便、装货能力还一点不逊色。最最关键的是价格,才是惊喜
PDD、闲鱼、淘宝都有大量卖家在出售、大部分都是江苏那边生产并发货,对比几家过后选择了PDD的一个商家,果断下单。
缺点就是不包邮、且要自己去物流站提货,这属于大件物流。
江苏到成都运费180,
3天到青白江物流站。
还能接受。

不含电池空车:2092
物流:180
货拉拉:125 物流站到小区
共计:2397
成都本地也有门店在卖,但是价格嘛。。。。呵呵
在下单前就想好要上锂电,所以提前跟商家沟通了电池仓尺寸:640-340-210

于是下完单就开始看锂电池,由于最新购买了我五星钻豹x3电摩的锂电池,所以优先找了这个店铺老板有没有推荐的。
在这里顺道回应一下我上一篇文章“五星钻豹锂电选购”的文章,很多朋友推荐自己购买电芯组装电池包,从而实现更有性价比的锂电上车。
但说实话对于我们很多普通消费者,不具备这样的动手能力,不要为了节约这点钱,而带来更大的经济损失(小区车库充电自燃啥的),划不来。
那么既然是花钱办事,那就千万不能马虎,我选锂电原则就是:要有生产资质、质检报告(据说很快zf会要求全部锂电池组强制上CCC认证,这样会直接淘汰掉市面上很多小作坊,对我们消费者是天大的好事)、有质保(很多店铺一来就敢质保8年的,当心!!!花天价彩礼取的媳妇都不敢质保8年,一个锂电池凭啥给你承诺8年质保)、大品牌(小作坊的东西,虽然便宜,但。。。。)
好,言归正传,经过与老板沟通,他们的产品尺寸很多跟我的电池仓不匹配,但是提高一点预算呢刚好有个72-135的装得下,高度超了1里面

带着坎特的心情还是下单了这款135安的锂电,现在就等着车架到了上车安装,唯一担心高度不合适,到时候没法装上。
再次表扬一下锂电商家的这个上门安装服务,简直不要太方便。
18号一早的时候收到物流电话说车到了,我就自己在货拉拉下单,然后取货,预计下午到小区门口,关键来了,我因为着急用车,就随便问了一下锂电的商家,新电池有多少电,看能不能提前帮我把电充满。结果老板还真同意帮忙充电了,在跟我视频见证下开箱并进行充电,新电池只有40%的电量。
18号吃了午饭就开始等着货拉拉,结果锂电的安装师傅还先到,真的感觉现在的网店商家服务是真的卷啊,线下门店还得看老板心情
13点货拉拉到小区门口了,开始卸货,我+货拉拉师傅+锂电安装师傅,三人合理从车上抬下。为了打包方便车子还需要组装一些零部件(车把、车筐、后视镜、载货平板)。
锂电安装师傅帮着忙活了半小时,总算组装好了,进入锂电池装车环节。


这电池真够重的,接近150斤,两人配合才给搞到车架上

自认为提前功课做足了的,结果打脸还是来得太快
千算万算,谁知道电池仓上面居然有一根横梁


好在安装师傅有经验,拿出角磨机切割横梁


只用切一边,电池就放进电池仓了

三轮车的电池仓就是宽裕啊,不挑锂电尺寸,长度跟宽度都还有空余。现在就看高度那1里面怎么解决了。。。愁啊

刚刚切割的地方,师傅直接用螺丝固定,还是很牢固,这根横梁只是用来承重座桶的,螺丝固定也够用,没啥安全隐患。
这个135安电池配的是15安充电器,师傅直接给换了大电流的专用充电口,原车的充电口线太细了,怕后面充电发热,有安全隐患。细致啊!


电池接好正负极,师傅把电池仓缝隙填上缓冲棉。

通电试车,并激活质保:



齐活,质保信息这样在线查询,以后假如要转卖这块电池,有质保信息+保护板循环次数信息,是不是都要更有卖点啊?
通电开启送货,当天就来了一趟远距离:华阳到温江,单边45公里

吐槽一下,双流的牧华路非机动车车道太颠了,一路不敢骑快速,基本上匀速45码,到了牧马山别墅区那边路面就要好不少。
到达目的地,表显62公里(典型的快乐表),不真实,导航是只有45公里

消耗15%的电,载重230斤左右(含司机)

送货完成原路返回,依据是45公里路程,到家电量显示69%,消耗16%

累计行驶90公里,消耗31%的电
简单不严谨推算,这组135安电池理论续航应该在260公里以上,长续航稳了。
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