经过这两年中澳双方的共同努力，两国关系逐渐恢复走上了正轨，然而不知道澳方哪根筋搭错了，又开始整活开倒车。

据环球时报报道称，澳大利亚政府将在本周内，重新商讨中企手中的达尔文港去留，北领地财政局长甚至鼓吹，现在是阿尔巴尼斯政府“用钱砸回”达尔文港的时候了。

这难道是要从中资企业手里，强行收回该港？

——【·澳方旧事重提·】——

早在2015年，中国山东岚桥集团在众多竞争者中脱颖而出，凭借 5.06 亿澳元的出价，成功获得达尔文港长达 99 年的经营权。

这本是一场基于公平市场规则的正常商业交易，却从一开始就被澳大利亚国内一些别有用心之人扣上了“威胁国家安全”的大帽。

当时，澳大利亚前政府内部就有不少杂音，在他们口中，中国企业的正常商业投资成了洪水猛兽。而这背后，不过是他们企图渲染 “中国威胁论”的拙劣手段。

这种毫无根据的抹黑，随着莫里森政府的下台，一度被暂时搁置，大家本以为此事就此尘埃落定。

然而澳大利亚在对待达尔文港租约一事上，又一次展现出了反复无常。这一次，北领地政府换了个看似冠冕堂皇的借口——质疑中资企业存在“财务隐忧”且未作交代。

他们表面上装作一副“为你着想”的笑面虎模样，表示愿意出资从中资企业手中回购租约，还美其名曰“让你们别勉强”。

但稍有常识的人都能看穿，这不过是澳方妄图收回港口的又一拙劣借口。澳方质疑中资企业不善经营港口，简直是滑天下之大稽。

回顾达尔文港的过往，在二战期间，它作为重要军事基地，遭受了63次轰炸，一片萧条破败。

1974年，飓风的肆虐更是让其雪上加霜，彼时的达尔文港，犹如一座被世界遗忘的孤岛。但自中资企业接手租约后，一切都发生了翻天覆地的变化。

中资企业投入大量资金，对港口基础设施进行了全面建设与升级。仅仅到了2018年，达尔文港口的吞吐量便飙升至2630万吨，实现了从低谷到高峰的飞跃。

停靠船舶数量超过2154次，相比上一财年增长了13%。港口的繁荣不仅带动了自身的发展，更对达尔文城市起到了强大的反哺作用。

它摇身一变，成为了通往亚洲的重要门户，世界各地的游客纷至沓来，在这里畅饮啤酒，尽情享受着由中国开发的港口所带来的便捷与繁荣。

中资注入的资金，恰到好处地填补了当时城市发展所面临的资金缺口，为达尔文的腾飞插上了翅膀。

如今，眼看着港口发展渐入佳境，收获的果实即将成熟，澳方却眼红了。

这背后，究竟是单纯的利益驱使，还是因为达尔文港特殊的地缘政治位置，让某些势力将其视为眼中钉、肉中刺，妄图借澳方之手拔除呢？

——【·美在背后捣鬼·】——

若深入探究澳大利亚在达尔文港租约问题上反复无常的深层原因，不难发现，美国那只 “黑手” 在背后搅得风生水起。

达尔文港在国际地缘政治棋局中，一直占据着极为关键的位置。而美国这个全球霸权的追逐者，又岂会轻易放过这块 “肥肉”。

早年间，美国便如同在韩国一样，迫不及待地在达尔文港设立军事驻地。在那片土地上，美国大兵穿梭其中，更停放着他们引以为傲的先进战斗机、轰炸机等。

美其名曰为澳大利亚提供 “庇护”，可稍有远见之人都能看穿，这所谓的 “庇护”，不过是一张虚伪的面具。

一旦真正的战争硝烟燃起，谁又能保证这些军事力量不会反客为主，成为刺向澳大利亚自身的一把利刃呢？

自 2015 年中国山东岚桥集团成功拿下达尔文港经营权后，美国便如坐针毡。当时国际上就有消息披露，美国军方对这一事件极为抵触。

他们深知，中国在该地区影响力的提升，无疑会打破其苦心经营的地缘政治平衡。于是，美国开始对澳大利亚这个 “小老弟” 施压，妄图让其收回港口。

然而，美国又不愿自掏腰包支付巨额资金回购租约，只能抛出一些看似诱人的 “交换条件”，声称“收回去，我就投 2 亿在这里建一个战略储备点，你好我好大家好。”

可这算盘打得虽响，双方最终却并未谈拢。如今，澳大利亚旧事重提，种种迹象表明，这背后大概率又有美国的影子。

美国不想看到中国在达尔文港的建设与发展，逐步提升在该地区的影响力，进而威胁到其霸权地位。而澳大利亚，在这场地缘政治博弈中，似乎正被美国当作一枚棋子摆弄。

但澳大利亚政府真该好好想想，中澳经济合作一路走来历经多少波折才取得如今的成果，怎能因美国的几句怂恿，就轻易破坏这一切。

中资企业的董事也表示，暂时还没有任何关于港口收回的讨论，也坚决表示达尔文港不出售，对于所谓的安全问题更是全盘否认，一直都在接受安全坚持，在过去十年，没有出国一次问题。

在达尔文港问题上，澳大利亚若再被美国当枪使，肆意践踏契约精神，无疑是在错误的道路上越走越远。

中国早已今非昔比，有足够的实力和坚定的决心捍卫自身权益。在当前国际局势复杂多变的背景下，稳定、友好的贸易环境才是各国共同的诉求。

澳大利亚政府应早日清醒，别再被美国牵着鼻子走，守住国际关系的基本底线。

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