文| 论芸轩

编辑|论芸轩

前言

在我们互联网上流行了这样一句俗语，世界很大都想出去闯一闯，可回来却判若两人，就这位美国高管也不例外。

走出重庆来到北京，大学毕业后就进入了武汉电视台，又到了央视，这事儿搁在现在，估计没几个人敢想，可人家不但去了，还真就成了。

但这都不是最让人惊讶的，让人震惊的是，这姑娘后来竟然成了全球首富的副总裁，还在上海当上了劳模！

那么，这位上海劳模到底是如何做到的呢？

不安于现状的追梦者

说起陶琳，1984年生在重庆的她，从小就不是那种安于现状的性格，这一点从她的求学经历就能看出来。

北京大学毕业后，换做普通人，能在武汉电视台找到工作就已经偷着乐了，可是陶琳不这么想，她觉得自己还可以飞得更高。

2002年，陶琳一边在武汉电视台工作，一边默默准备央视的面试，这种拼劲儿，说实话，放在现在这个躺平的年代，都够让人肃然起敬的。

终于，陶琳考进了央视12套，但比起武汉电视台，央视可是卧龙藏虎，想要出人头地更不是一件很容易的事情。

而她作为新人，更是从底层做起，一开始主持的节目叫做《新闻夜话》，每周一共有四次，都是深夜档，收视率更是惨不忍睹。

可就是这样的节目，陶琳也没闲着，既当主持人又当编导，有时候还得跑外景采访，这活儿说起来容易，但没有人能够扛得住。

当然了，这份宝贵的工作机会也给了陶琳积累了不少的经验，从音乐、影视到底层百姓的生活，可以说是打通了上层到基层的各种人脉。

但陶琳显然没打算在央视耗一辈子，她一边做节目一边琢磨，要想有更大的发展，光有经验还不够，得有真本事。

俗话说得好，机会都是留给有准备的人，而陶琳也是如此，表面上是在央视做节目，实际上在也是为未来埋伏笔。

在工作的闲暇之后，陶琳凭借着自己的努力直接考进了北京大学光华管理学院读MBA，还去了皇后大学商学院进修。

说到这儿，我不禁感叹，现在的年轻人常说选择大于努力，但你看陶琳的经历，哪个成功无疑是选择加努力的结果。

尤其是在互联网大潮来了，她立马就转身投入到了这个新兴行业中，这个转折可以说是她人生的第一个重要节点，而且远远不是最后一个....

抓住互联网与新能源风口

相信很多人可能会说，从央视到互联网企业，这跨度也太大了，但在我看来，这恰恰体现了陶琳的远见。

要知道，那会儿互联网在国内还是个新鲜玩意儿，大多数人都还在观望，而陶琳却已经看准了这个方向。

根据网上的信息显示，在陶琳从央视毕业之后就来到了百度公司，面对一个全新的行业，她也是基层做起。

说实话，不得不佩服陶琳的勇气，从一位主持人到一家互联网，这工作的跨度，巨大的落差可不是一般人能够接受的。

倒是陶琳自己能想得通，与其在央视勉强维持光鲜靓丽，不如自己踏入一个领域从头开始学起。

后来的事实证明，她的选择是对的，等到她转投千橡互动集团（就是人人网的母公司）的时候，已经对互联网行业有了深刻的理解。

2010年底，人人网用户突破1.7亿，活跃用户过亿，陶琳也顺理成章地升任总监，但有意思的是，在人人网最红火的时候，她就开始琢磨下一步了。

虽然当时75%的大学生都在用人人网，但她似乎预感到了什么，果不其然，没过多久之后人人网就陷入了资金问题，而这也拉开了她在特斯拉的职业生涯。

2014年特拉斯刚刚进军中国市场，团队只有十几个人，这其中就有陶琳，当时很多人还不理解，特斯拉为何要一个新人担任全球副总裁。

但特斯拉看中的正是陶琳的经历，既有央视积累的政府人脉，又有互联网企业的运营经验，最重要的是，她懂得如何打通上下各个层级的关系。

刚进特斯拉时，陶琳的头衔是中国区公共事务总经理，主要负责和政府打交道，别看这活儿听起来简单，实际上门道可大了。

特斯拉要在中国发展，没有地方政府支持可不行，而陶琳这些年在媒体和互联网行业积累的经验，这时候就派上用场了。

最能说明问题的就是上海超级工厂的事，在陶琳的运作下，工厂从开工到建成只用了8个月，创造了让马斯克都惊叹的“中国速度”。

不仅如此，陶琳还帮助了特斯拉在中国建立起了完整的供应链体系，95%的零部件实现本土化，但成功的背后难免会有争议。

一位中国高管的全球视野

说起风波，不得不提2021年上海车展那次，当时有位女车主爬上了特斯拉的展台，举着“刹车失灵”的牌子维权。

这事儿在今天看来可能不算什么，但在当时可是炸了锅，尤其是特斯拉在中国市场风头正旺的时刻，直接导致了这个车企损了了超1.7亿元订单。

关键是陶琳的回应，有点出人意料，当时是在接受媒体的采访，她直接用了一句，“我觉得她也很专业，背后应该有（人）的”，特斯拉没有办法妥协。

尤其是最近爆发的几次时间中，都和这位女士有关，更何况在公司要求提出对车辆进行检测，但她仍旧不同意。

直到今年的五月，这件事情才告一段落，上海人民法院判决这位车主公开发表致歉生命，并赔偿特斯拉各项损失合计172275元。

不得不说，陶琳在特斯拉的成就也是实打实的，她曾经一度被评为了上海市劳动模范的称号，这个奖可不是随便给的，是因为她带领特斯拉上海工厂创造了惊人的业绩。

如今，在面对新能源越来越卷的行业中，特斯拉在中国市场的地位也是一降再降，但陶琳却在供应链管理上做了个新举措。

比如说，现在车企都在卷成本，有的企业通过延长付款周期来压榨供应商，但陶琳却反其道而行之，把付款周期缩短到90天，还强调要通过技术创新来降本增效。

她在社交平台中还写道，“该省省该花花，给供应商快速回款，并不意味着需要提高产品价格，因为，成本控制=技术革新提升效率+减少一切不必要的花费。”

可以说，特斯拉在中国市场有如此的成绩，陶琳功不可没，而她也成为了马斯克一名大将，但这也引起了不少网友的群嘲。

有网友表示，一个为外国人服务的中国人，被评为劳模滑天下之大稽，只有为国家做贡献的人才有资格参与活动。

还有网友表示，每个人都有选择挣钱的权利，而陶琳只是选择了一条适合自己的道路又何错之有呢？

对此，你们怎么看呢？