文/黄海峰的通信生活

10月11日，埃隆马斯克在“We, Robot”发布会上，一口气发布了无方向盘出租车Cybercab、巴士Robovan和人形机器人Optimus，吃瓜群众惊呼：科幻大片走进现实了。

Cybercab是一款没有方向盘和踏板的无人驾驶出租车，车身非常的赛博朋克。马斯克表示，Cybercab的车辆成本将低于3万美元，将在2027年开始大规模量产。

Robovan是一款无人驾驶的小型巴士，可以搭载20名乘客，不仅用于人员运输，还可以用来运输大件货物，Robovan的运营成本较低，每英里仅需1元。

Optimus是新一代人形机器人，与《变形金刚》中的“擎天柱”同名，Optimus高1.72米，重量为56.6千克，内置了特斯拉FSD芯片，特斯拉已经生产了数百台Optimus机器人。

别急，别急，大家一顿狂嗨，投资者却很冷静，发布会结束后，特斯拉的股价跌幅超过8%，总市值单日蒸发近670亿美元，折合人民币超过4700亿元。

这是为何？因为我们国家在这些领域早已是“未来已来”的节奏！

无人驾驶出租车，国内早已在路上

在国内，百度Apollo（萝卜快跑）和文远知行（WeRide）等都在无人驾驶出租车领域表现抢眼。要实现特斯拉这次做到的无方向盘出租车，是非常容易的。但是当下相关的法规规定，无人驾驶要安全可控，并没有在实际道路测试中使用无方向盘汽车。

百度Apollo已推出了自动驾驶出租车——萝卜快跑。萝卜快跑采用L4级自动驾驶技术，实现了真正的无人驾驶。萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等多个城市进行规模化运营。

再比如文远知行同样专注于自动驾驶技术的商业化落地，也推出了自动驾驶出租车。这些出租车在多个城市进行了路测和试运营。

无方向盘巴士，国内已领先一步

在国内，安凯客车和文远知行等厂商在无方向盘巴士取得了显著进展。

安凯客车展示的无人驾驶巴士属于L4级别。这些巴士在设计上取消了方向盘，实现了真正的无人驾驶，并在多个展会和活动中亮相。

文远知行也推出了无方向盘的自动驾驶小巴，并在广州、新加坡等地进行了商业化运营。

我还注意到，山东济南无方向盘巴士已经上路试运行了！

其实我早在国内多个展会体验试乘无人驾驶、无方向盘小巴。

国内人形机器人研发早已热火朝天

优必选科技、宇树科技、傅利叶智能……这些名字你可能不熟悉，但它们在人形机器人领域可是响当当的。

比如，傅利叶智能专注于人形机器人和康复机器人的研发。其第二代通用人形机器人GR-2在感知、交互、控制等方面表现不错。

杭州宇树科技的人形机器人可以完成翻跟头、开瓶盖等绝活！

智元机器人在今年8月，就发布了“远征”与“灵犀”两大家族共计五款商用人形机器人新品，覆盖交互服务、柔性智造、特种作业、科研教育和数据采集等应用场景。

所以不要感觉特斯拉发了什么就引领全球了，就震撼得不行，只能说特斯拉此次发布给相关领域又增加了一个强劲玩家，在一些技术路线上有了新的方向，比如端到端大模型。

从整个智能产业角度看，我们一点也不差！而且，如果大规模制造这些无人驾驶汽车和人形机器人，未来必然是在中国。

世界智能规模发展看中国！