2月3日美国一辆载着危险化学品的火车在俄亥俄州脱轨，随后引发了火灾。今天看这则报道都不能算新闻了，明明已经是旧闻。但这就是美利坚的强大，明明是一件大事但偏偏被捂了一个礼拜。在一个礼拜的时间里，全美国媒体循环播放打下中国气球的事情。

当全世界认为美国又抽风的时候，化学品爆炸的事情捂不住了。这时候全世界不禁竖起大拇指，不愧是超级大国，在管控舆论上确实高出其他国家一块。怪不得美国在谈论苏联切尔诺贝利事件时这么头头是道，原来自己才是这方面的鼻祖。而这次危险化学品爆炸事件是美国多年资本化的必然结果。

美国危险化学品爆炸确实挺少见，但火车出事故那是家常便饭。美国人的出行方式以飞机和汽车为主，火车是个比较冷门的选择。正因为冷门，资本运作空间就越大，也就越没有下限。美国铁路一年有一千多起造成经济损失的事故，平均一天就得遇到几起。

好在美国地广人稀，如果是在印度那可真得天天压死几个人。美国火车事故这么频繁完全是一种恶性循环。火车运营公司都是私人公司，由于火车业务比较少，就必须降低成本。而降低成本就会导致更多的问题，这又让火车运营公司业务减少。

更可怕的是火车运营公司没有任何底线。铁路工人们是一个被遗忘的群体，工资已经多年没有变化。就在去年铁路系统工人们发起了一次大罢工，要求政府涨薪25%并提高福利待遇。25%是一笔不小的开支，就好比你原本4000块工资现在要涨到5000块。

拜登也是大笔一挥直接拒绝了美国铁路系统的要求，立了一个法禁止铁路工人罢工。这就是美国的现实主义，铁路工人人数少且不是民主党的票仓，那拜登就完全有理由拒绝他们的任何要求。但这就让美国铁路更加危险了。铁路在美国再不重要也是四大运输方式之一，现在美国铁路工人完全变成了躺平一族。毕竟工资待遇不提起来就得想其他办法找补。

美国铁路工人们进入了集体磨洋工环节，结果就是美国火车事故率居高不下。美国不愧是资本主义国家，当问题出现时不是考虑找问题的根源，而是想着如何从成本最优化的角度考虑如何解决问题。给每个铁路工人加工资实在是太费钱了，如果把这些钱的1%拿出来贿赂国会山老爷那就是极好的。

其实美国工业发达那会，关于危险化学品也是有各种规定和限制的。但是在次贷危机之后，美国的产业链全都移到海外了，国内资本家们为了降低成本就游说国会降低相关标准。到了特朗普时代危险化学品运输标准已经是有和没有差不多了。美国的火车在运输危险化学品时还会混合其他货物。把危险化学品当木头运，再加上美国火车这不靠谱的事故率，那简直就是完美的一道风景线。

这次爆炸的是生化武器重要试剂氯乙烯。氯乙烯如果不完全燃烧会产生二噁英，这就是投放到越南战场的橙剂。当火车爆炸后，美国的消防队员们非常英勇。说他们英勇并不是说他们灭火了，而是说他们又把火点得更旺了。

众所周知，氯乙烯是一种易燃物质。这些消防队员脑洞大开，只要我们把剩余泄露的氯乙烯全部点燃就不存在火灾了。不愧是美利坚，在灭火上面一直都是独树一帜。比如加州爆发山火，消防队员不是想着如何灭山火，考虑的是让山火把这片林子都烧掉然后自动熄灭。

这时候美国开始紧急公关了，为了不把消息泄露出去开始封锁消息。这段时间美国人在忙什么呢？他们在向天上看，在讨论中国的气象观测气球是不是有危险。而当他们想要低头看脚底下的时候，美国警察们开始干预了。

时间到了2月8日，一个美国记者兰伯特在俄亥俄州记者发布会上提问关于火车脱轨的事情，结果被警察粗暴的带出了现场。当大火熄灭后，居民又被遣返回了住处，一切好像没有发生过一样。但氯乙烯之所以被称为危险化学品是因为他释放的毒气真的会致癌。而后面这些事也跟政府无关，你生病了那是你自己身体素质不行，火我已经灭掉了。

作者/孤寂寒光，更多军事国际相关事实，以及观点评论请关注，也可以在评论区留言共同讨论