最近，汽车圈又被一则劲爆消息刷了屏！一位自称是乐道员工的 L60 车主，在社交媒体上大倒苦水，控诉 “乐道逼迫员工买车后再将其辞退”，甚至还将车辆披挂维权横幅，拖车到蔚来售后维权，这一番操作，瞬间引发了网友们的热议和关注。

根据媒体的深入报道，事情却另有隐情。乐道方面坚定发声，称从未有过强制员工购车的行为。这位维权的员工是武汉区域公司的销售人员，他在享受公司极具吸引力的内购优惠政策购买乐道 L60 后，却违反限售承诺，私自委托二手车商转卖车辆。这一违规操作，无疑触碰了公司的红线。

经过双方的协商，该员工于 2 月 14 日主动提出离职。然而，仅仅两天后的 2 月 16 日，他却出于泄愤目的，在网上发布了上述虚假信息。好在目前该车主发布的相关不实内容都已无法查看，没有进一步发酵。

值得玩味的是，这已经不是乐道第一次卷入 “强制买车” 的舆论漩涡了。早在今年 1 月，乐道汽车就多次回应过类似事件。在声明中，乐道反复强调没有任何强制员工购车的硬性要求，只是当事员工对内部购车政策理解出现了偏差。

虽说按照乐道的解释，员工内部购车政策在整个汽车行业都较为常见，但是从当下的交付量数据来看，乐道确实面临着不小的压力。2025 年 1 月，蔚来汽车交付新车 13863 台，同比增长 37.9%，其中蔚来品牌交付 7951 台，乐道品牌交付 5912 台。这样的数据对比，让乐道的处境显得有些微妙。

这起事件不仅让乐道汽车的品牌形象受到了一定冲击，也引发了大众对于企业内部管理、员工权益以及行业竞争的深入思考。乐道汽车后续将如何应对这一风波，如何挽回品牌声誉，又能否在激烈的市场竞争中突出重围，提升交付量，我们拭目以待。