领克08 EM-P上市以来，深受广大消费者的欢迎，销售成绩喜人。

不久前，领克公布2023年销量成绩。2023全年销量为220,250辆，其中12月新能源占比超55%创纪录.

从2017年11月28日，领克发布第一台车领克01开始，到2023年12月，在这六年的时间中，领克累计销量已经到了1,050,841台。

而更亮眼的是，领克08 EM-P的销售成绩。

2023年11、12两个月领克08 EM-P的销量都突破万辆，连续7周领跑中型插混SUV销量榜第一名。

12月领克08 EM-P的销量达到了10,055台，上市后4个月的时间里，累计销量也达到了32,129台。

那么，为什么领克08 EM-P的销量会这么好呢？

按理说一台车型的出现是需要时间让用户去了解，才能决定是否入手，但是领克08 EM-P就像是没有“冷静期”，见面就变成“热恋期”，要问为什么，我想还要从它满身的“看家本领”说起。

首先，领克EM-P超电方案是新能源出行的理想之作。

2023年，领克发布全新EM-P超级增程电动方案。它以电驱动为主，以“超级性能”满足用户全场景、全工况的用车需求，实现强电感与无焦虑兼得。

例如，搭载了EM-P系统的领克08 EM-P，综合功率达到436kW，百公里加速仅需4.6秒，CLTC纯电动续航可达245km，综合续航达到1400km。

在新能源领域，领克相继推出领克09 EM-P远航版、领克08EM-P、领克06 EM-P等多款明星车型，并计划在2025年实现全系产品电气化。

其次，领克拥有两套智能座舱系统，即LYNK Flyme Auto和LYNK OS N。

其中，LYNK Flyme Auto由领克与魅族联合打造，实现了车机与手机跨端融合，得益于LYNK Flyme Auto的加持，领克08具备了更加个性化、人性化的交互体验。而LYNK OS N已搭载于使用8155芯片的领克01、03、05、09。

诚然，技术立身几乎是每一个制造行业都必喊的口号。但如何在一众新老车企中找出自己的技术优势来占据高地，则不是一件易事，它从根本上决定了一家企业的生死。在这方面上，领克有着自己的“路子”。

与此同时，要知道领克也是一个有着坚持全球设计、全球技术、全球销售、全球制造，带着挑战传统、打破常规的品牌DNA。可以说，领克的每一款产品的推出几乎都生而逢时，符合当下时代新青年的需求。

领克汽车以其年轻、时尚、科技、智能的品牌形象，吸引了大量消费者的关注。品牌注重产品品质和性能的提升，致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品。同时，领克汽车还注重在市场营销和品牌推广方面不断创新，以满足消费者的需求和期望。

在领克车系中01、02、03、05、06也深受年轻人的喜爱，其中还有像03+、05+等这样的“末代”性能车，让很多人看到了中国品牌的实力，最后走进家庭的车还有09以及08 EM-P这样的车型，所以六年后的领克，算是将自己的车型矩阵遍布在各年龄层中，当所有人都能去选择的时候，它的销量自然不会差。

且结合数据显示，2022年产品加权平均价达到17.4万元、2023年领克品牌3年车龄保值率高达62.39%、72%用户来自合资和豪华品牌、售后服务用户保持率94.24%...从溢价、保值、用户三个维度，领克品牌均展现了品牌价值新高度。从对标合资、超越合资，到成为全球汽车品牌的研究对象，领克品牌始终在引领产业竞争格局的转变。

整体来说，领克确实有很用心地在制作每一款产品，从领克08 EM-P身上我们不难看出，领克是几乎是将“毕生所学”都用到了这台车上，所以它的出现很难不让人心动。

这几年，自主品牌冲刺高端市场的很多。但无论是从销量还是品牌影响力来看，领克都当之无愧是后劲最大、成长最快的品牌。在这里不得不让人感叹一句，这很领克！

随着领克08 EM-P的热销，为领克的未来竞争又添了新筹码。

6年，100万辆。如今的领克已然成为中国高端汽车品牌的代名词之一，也是其他品牌冲击高端市场的模版。站在100万的新起点上，在渗透率越来越高的新能源市场，领克已然准备好扬帆起航，去用领克速度创造下一个100万。