2008年，北辰区三千路立项重修；2010年，在“政民零距离”平台上第一次有人反映这条路带来的诸多问题；2022年，本报报道了三千路坑洼不平的状况……直到今天，三千路依然没有动工重修。这条全长只有1037米的路，为何16年都修不好？

5月24日，记者再次来到了三千路，与2022年相比，路面“补丁”更多了。这条路为南北走向，南与宜白路相接，北与普济河东道相连，道路宽11米，双向行驶，道路中央有一排电线杆，上面是布局混乱的线路。路不长也不宽，但车流量不小，因为路面坑洼不平，车辆行驶速度比较慢。记者驱车从普济河东道进入三千路，一直行驶至宜白路，发现路面的坑洼一处连着一处，其上有多次修补的痕迹，而且越来越密集，到了民宜里小区时，坑洼严重的情况达到“峰值”。同车人想喝口水，可这一路下来，水洒了一身。住在宜鹏园的居民李先生告诉记者，4月初宜兴埠镇政府刚派人对路面进行了修补。

张阿姨是民宜里小区的老住户，一提起门前的三千路，她有一肚子苦水往外倒，“不下雨时坑坑洼洼，下雨就积水，把便道都淹了。民宜里是这片地势最低洼的小区，简直没办法出行。”为了躲避这条难走的三千路，张阿姨几年前买新房搬走了，但因为留恋这周边的生活设施，张阿姨还时常过来剪剪发、逛逛市场。“公交车走在这条路上，人在里面就像‘滚元宵’。这么多年，大家一直在反映，可都是对路面小修小补，没多大作用。大修三千路，我都不抱希望了，要不怎么能搬家呢。”

记者在三千路旁的公交站牌上看到，途经这条路的公交车有27路、671路、803路、878路、通勤671路。这条路也同样困扰着公交车驾驶员。一位驾驶员告诉记者，三千路设有两个公交中途站点，分别为三千路站和民宜里站，是周围居民出行集中站点，客流较大。这些年，由于三千路路面存在多处深坑，且面积较大，公交车通行时，经常造成车辆底盘、避震、平衡杠等器件因托底损坏，同时车辆在坑洼道上通行时，必须把车速降到最慢，以防止车辆颠簸造成乘客摔倒摔伤等。“近几年，一到七八月份的雨季，只要降水量大一些，道路便会积水，水没过深坑，我们驾车无法辨别深坑点位，公交车辆在无法正常通行情况下，只能改道运营。”这位驾驶员说。

记者了解到，以三千路中心线为界，东侧属于宜兴埠镇，西侧属于普东街。道路两侧有包括宜彤园、富宜里、民宜里、宜鹏园、仙居里等在内的10个社区，其中普东街4个社区，5995户，1.1万余人；宜兴埠镇6个社区，2835户，6000多人，合计8830户，近2万人。这条路上还坐落着天津市九十六中学和宜兴埠镇中心幼儿园，是一条重要的城市次干道。对于三千路，属地街镇也一直盼着能彻底重修。

普东街道办事处的工作人员告诉记者，三千路始建于2000年，属于社会产权道路（社会组织投资建设的主要供本区域通行的专用城市道路，以及具有公共通行功能但未纳入城市道路管理部门管理的城市道路），当时是由天津三千集团有限公司投资建设的，故命名三千路。这些年，不佳的路况影响了该街居民的正常生活，尤其是雨后积水，造成居民出行困难。街道这些年多次组织人员对道路进行小修小补，但收效甚微。

宜兴埠镇政府的工作人员介绍，三千路建设年代比较久远，道路建设时技术标准较低，地下管网配套不齐，又缺少日常维护，路面破损比较严重。近年来，有大量群众拨打天津12345热线投诉反映，北辰区城市管理委员会、宜兴埠镇政府以及普东街道办事处多次组织人员对路面进行局部简易修补，但受限于基层镇街无专业设备和维修队伍，以及道路基础损坏严重，修完后效果无法长期保持。特别是即将进入雨季，路面的坑洼不仅导致车辆颠簸，还可能存在影响通行的交通安全隐患。“我们也希望这条路能尽快翻修，翻修工程启动前对坑洼点位进行专业修补，打通周边路网，并由专业职能部门对道路进行养护管理。”

另外，街镇的工作人员均向记者表示，这条路在2008年时就被天津城市道路管网配套建设投资有限公司立项重修，规划路名为均贵路，但至今未开工建设。

记者在“政民零距离”平台上查询发现，从2010年开始，就陆续有网友反映三千路的问题，而有关部门也多次在回复中提及道路确实已有重修的计划，那么为何一拖16年未修？

记者联系了北辰区政府，工作人员介绍，经向该区住房和建设委员会及城市管理委员会了解，三千路重修工程属于市级项目，已由天津城市道路管网配套建设投资有限公司立项重修，但因为资金的问题，无法进行全面征拆和施工，所以一直没有启动建设。

2022年，记者曾就此事联系过天津城市道路管网配套建设投资有限公司，工作人员称工程主要的问题是道路沿线涉及一些拆迁工作尚未完成。那么时隔两年，征拆有无进展？道路重修的堵点究竟在哪里？

记者再次联系该公司。负责人介绍，三千路确实在2008年4月29日就已经立项批复重建，规划名为均贵路，道路规划宽度25米，但一直因存在地上物拆迁等问题，无法正常实施。这些年，该公司与北辰区相关部门及市级有关部门一直就此事研究解决方案。目前存在的问题有两个：一是资金问题，道路最初规划的建设资金为3000多万元，如今这笔资金已经不够用，仅道路中央电线杆入地项目就需要1500多万元；二是征拆问题，2021年5月，该公司委托测绘单位对该道路工程规划范围内的建筑物进行了整体的测绘工作，现场存在需拆迁点位40余处，涉及建筑面积约3100平方米，不具备工程实施条件。在2024年3月开展的该项目地籍调查显示，道路范围内涉及北辰区宜兴埠镇第八街、第十街等农民集体土地，以及天津市环境建设投资有限公司、天津市津洋房地产开发联合公司、天津市九十六中学、天津市北辰区建设开发公司、天津市宜兴埠第十农工商联合公司的权属需注销等土地问题。近几年建设道路程序不断规范，不取得施工许可证等相关批件，无法实施项目。

“北辰区有关部门曾建议先解决排水问题，在道路原有11米的宽度上重修，可是11米的宽度，铺设排水管网的空间都不够，更别提还必须要把电线杆及线路入地。作为城市次干路，规划建设的宽度必须要在20米以上，重新改规划也比较难。”负责人告诉记者，该公司也一直想解决这条道路的问题，可受限于资金、征拆、道路配套费政策改变等多个问题，无法启动实施。现在要想解决问题，需要包括市发展与改革委员会、市住房和城乡建设委员会、市财政局、市规划和自然资源局、北辰区政府等多部门，一起研究出一个行之有效的解决方案，大家共同努力才能够“唤醒”三千路项目。

（据5月31日天津日报 记者 韩爱青 文/摄）