在汽车这个竞争特别激烈的地儿，车型换代就跟一场特别刺激的大冒险似的。一边是特别好的成功，一边是特别难的失败。成功的车型换代以后，就跟凤凰重生似的，销量呼呼地往上涨，就跟被市场特别喜欢的宝贝似的，在车市的台上闪闪发光。可失败的车型换代以后，就跟断了翅膀的鸟似的，销量一下子掉下去好多，被消费者给扔一边儿去了。

这中间的差别那可大了去了。车企搞换代的时候，本来是想着以后能更好，盼着借换代再火一把。可是，现实就跟一把特别凉的刀似的。每一个决定，不管是外表变了、技术新了还是配置调了，都跟走钢丝似的。一个不小心，本来盼着的销量高的时候就变成了爬不上去的大坑。

一汽大众全新一代迈腾倒是在这场换代的比赛里冒出来了，成了成功的榜样。不过它背后的成功可不是碰巧，而是跟一场仔细计划的仗似的。那它是咋巧妙地躲开换代的坑，走上成功的道儿的呢？

汽车市场就跟一个特别大的比赛场似的，好多车在这儿争个高低，销量就是看它们谁赢谁输的最直接办法。全新一代迈腾的销量跟开了挂一样，9 - 10月的销量分别到了17608台和18890台，这数可比前几个月好看多了。4 - 8月的时候，虽说销量也能过万，可跟这两个月一比，那就是小意思了。

这突然的销量往上跑，就跟在平静的水面上扔了个大炸弹似的，在汽车界弄出了不小的动静。是消费者突然特别喜欢大众这个牌子了吗？那肯定不是。在这个消费者越来越挑的时代，每一个买车的决定都跟想了好久才下的棋似的。全新一代迈腾肯定是有啥特别的地方，就跟一把神秘的钥匙似的，把消费者的心门打开了。

也许有人会说，这就是运气好，市场一时的动了动。可要是运气，这运气也太好了吧。要知道，汽车市场可不会随便就对哪个车特别好。这后面肯定是有一系列仔细想好了的办法在起作用。是外表设计突然对上了大家的审美了？还是动力系统升级正好是消费者想要的那种速度和激情的感觉？又或者是车里面的那种科技感让那些喜欢时髦的消费者特别想要？

这就跟一场挺复杂的棋似的，每一个棋子放的地方都影响着最后是输是赢。全新一代迈腾就跟一个特别会下棋的人似的，在车市这个大棋盘上仔细地放棋子，才得了这么好看的销量成绩。

在汽车的世界里，外表就跟一张名片似的，是把消费者吸引过来的第一步。全新一代迈腾的外表那可是来了个特别让人吃惊的大变化。它用了“Timeless”的理念来设计，这个理念就跟时尚圈的魔法咒语似的，一下子就让迈腾有了运动的感觉和时尚的感觉。先看那前脸，IQ.LIGHT矩阵式大灯和前格栅连在一块儿，就跟两个好哥们儿紧紧地抱在一块儿似的。

格栅里面的贯穿式灯带连着大众牌子的LOGO都能一起亮，这个设计就跟给车的脸弄了个特别酷的霓虹灯似的，科技感满满的，同时还把前脸横着看的那种宽的感觉给拉得更大了，就好像迈腾在冲你笑，给你看它那宽宽的“脸”。

前包围两边的大尺寸导流槽和下面的格栅弄成了一个整体的设计，再加上黑颜色装饰条的装点，就跟给车的前脸画了个挺重的烟熏妆似的，让整个前脸看起来更运动，更有攻击性，好像在跟别的车说：“我可不好欺负。”车的侧面也挺不错的。整个线条顺得就跟山上流下来的小溪似的，那前面高后面低的车身样子弄出了一种要往前冲的感觉，就跟一只随时准备抓东西吃的豹子似的。

再配上245/40 R19英寸的轮胎，就跟给这只“豹子”穿了双特别帅的跑鞋似的，车侧面的运动感表现得特别好。车尾巴那部分设计感也是满满的。贯穿式的尾灯就跟一条亮闪闪的带子似的，大众牌子的LOGO下面刻着的“MAGOTAN”标志，就跟给这条带子打了个特别好看的蝴蝶结似的。

尾灯那特别酷的亮起来的效果和车头的前格栅、大灯组互相呼应，就跟两个士兵在互相发信号似的。车尾巴的“小鸭尾”设计加上下面的贯穿式示宽灯，让车尾巴的运动效果更强了，整个车尾巴看起来既好玩儿又有活力。全新一代迈腾这样的外表变化，那肯定是在汽车外表的战场上扔了个大炸弹。

但是，外表只是把消费者吸引过来的第一步，它在性能和配置方面是不是也能跟外表一样让人觉得特别好呢？这就跟一场一个悬念接着一个悬念的连续的故事似的，外表这一集已经特别好看了，

汽车的性能和配置就跟一场演出的后面干活的人似的，虽说不直接到前面去，可决定着整个开车坐车的感觉是好是坏。全新一代迈腾在这方面可是花了不少力气。动力这块儿，它给了1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，这就跟给车装了不一样马力的发动机心脏似的。1.5T的发动机有它自己的本事，而2.0T的发动机就更厉害了，破百的时间特别短，就跟短跑运动员似的特别快。

跟发动机配着的7挡双离合变速箱，换挡的速度快得跟闪电似的，油耗还低，顺得很，这简直是个特别好的组合，可这个组合在实际开车的时候真能一点问题没有吗？再看底盘这块儿，前面麦弗逊加上后面多连杆的悬架结构，在同等级的车里面就跟一个标准的学习好的学生的答卷似的。

底盘调得既能保证开车的时候好控制，又能顾着坐车的时候舒服，就跟一个特别会平衡的大师似的。车里面那部分更是科技感满满的都聚在一块儿了。好几块屏幕、车机里面放着高级的芯片，各种功能都有。还有开车帮忙的系统，各种帮忙的功能就跟一群小帮手似的。

不过，这些看着特别好的性能和配置放在一块儿，会不会有一些藏着的小问题呢？比如说不同的动力在不同的路上实际的表现会咋样？又或者是这么多电子的东西会不会有时候“闹脾气”？