2023 年 2 月份雷诺-日产-三菱联盟宣布重组计划，重新平衡各方关系，并提出针对新世代产品、电动化车型的计划。据外媒报导，近日日产欧洲区高层 Guillaume Cartier 受访时表示，旗下车款电气化的过渡期始于 e-Power 混合动力单元，并逐渐转向 BEV 车款发展，包含 Juke、奇骏等，都有望在 2025 年后转型成纯电车款。

日产热销车款转型纯电，预计 2025 年至 2027 年问世

据传日产目前正持续规划纯电动车款阵容，包含现有 Juke、奇骏、逍客等车型都有望发展成纯电动版本，并于 2025 年至 2027 年间陆续问世，现阶段规划这些燃油尚未转型纯电的车型，将会与 e-Power 动力车型同步销售一段时间，直到欧洲地区、欧盟禁售燃油车的相关法规施行，才会陆续走入历史。

三方联盟共享 800V 电动车架构、2026 后推全新纯电车款

在 雷诺-日产-三菱联盟重组计划中提到，日产针对固态电池系统积极研发，三方联盟将在包括:固态电池、SDV 软件定义汽车和自动驾驶系统展开合作，日产在欧洲市场将考虑与雷诺共享 800V 电动车架构、合作开发 2026 年后诞生的新世代电动车，同时日产将以雷诺生产的 CMF-BEV 平台打造纯电车款。

车身尺码相近，Ariya 平台延伸应用纯电 奇骏机率高

部分外媒推测，日产 Ariya 与雷诺 Megane E-Tech 采用的 CMF-EV 纯电底盘平台，未来将有望延伸发展是车身尺码相近的新世代纯电奇骏、Qashqai 之上，至于车身尺码较为紧凑的 Juke，新世代纯电版本则有望以三方联盟共享资源的 CMF-BEV 纯电底盘平台重生。

三方联盟将推 35 款新纯电产品，日产扩大固态电池研发

先前雷诺-日产-三菱联盟提出的合作计划中表示，将会以 5 个共享纯电平台推出 35 款全新电动车，且目标于 2030 年之前实现，在日产扩大电动化版图的同时，于 Nissan Ambition 2030 计划中提到，将持续针对固态电池系统研发，先前展出的纯电概念跑出 Max-Out 便是采用固态电池技术打造。