从2月17日到24日，短短一周时间，俄罗斯空天军遭遇了惨痛的一周，损失了9架飞机，而且还不是苏25这种卡拉咪，而是宝贵的苏34战斗轰炸机、现代化的苏35S战斗机以及非常昂贵的A50U大型预警机。

这些飞机的损失，极大遏制了俄空天军在前线的轰炸能力。俄罗斯能攻下阿夫迪夫卡，靠的就是从空中投掷的滑翔炸弹，当这些空中平台被击落后，下一步俄罗斯拿什么来投掷炸弹成了一个难题，难道俄罗斯真舍得开图160来轰炸吗？

苏Su-34是一种源自Su-27的战术轰炸机。此外，Su-34有一个外号叫鸭嘴兽，主要就是因为从前面看的话，嘴巴比较扁。然而，它主要用于攻击地面目标，用来取代俄罗斯航空中较旧的 Su-24战斗轰炸机。其独特的设计之一包括并排驾驶舱布局，而不是传统的串联座椅，有利于增强飞行员的协作。从美学上讲，它似乎是一个更大的鸭子变体，增加了一对鸭翼和有更高的抗弹能力。

苏-34的驾驶舱用钛加固，以提高飞行员在撞击时的生存能力。作为前线轰炸机，它可以在12个挂架上携带8吨的巨大武器负载。其中包括各种武器，从简单的 S-8非制导火箭发射器、Ch-25导弹、重达1500公斤的 KAB 系列炸弹，机上还安装了一门30毫米机关炮。

苏-35S战斗机于2014年投入现役，是苏-27的进化版，在北约术语中也称为侧卫战斗机。苏-35S是一种强大的双引擎单座空中优势战斗机，重达19吨。尽管它的主要任务是争夺空中优势，但它也有能力在必要时攻击地面和海上的目标。

苏-35S是目前俄罗斯除了苏57外最现代化的战机，并融合了苏-57的许多功能。这包括土星AL-41F发动机，以及航空电子和驾驶舱设备的升级。这架飞机由12个武器挂架组成，其中三个能够挂载重达1500公斤的炸弹或制导导弹。

配备了推力矢量技术的苏-35S表现出非凡的机动性，尤其是在低速时。这一特性经常令苏-35S在国际航空展大放异彩。俄罗斯在超级侧卫中还集成了强大的无源相控阵雷达，然而，这些系统达不到在阵风战斗机或欧洲战斗机上的同类系统。

A-50U这是一架A-50的升级版飞机，截至2020年只有四架在服役，或者说只有4架A-50升级到A-50U标准。

A-50U预警机可以理解为一座在空中飞行的大型雷达站，地面雷达因为地球曲率的影响，探测低空目标有限，所以要靠空中的雷达来补盲，然而现在这预警机连自己都照顾不了，恐怕其他的俄罗斯飞机要自求多福了。

这些高价值的技术密集型装备，制造起来是非常难的，目前俄罗斯最新的A-100预警机只有一架，还在难产中。这可不是那些老旧的坦克和大炮可比的，俄罗斯在坦克和大炮上拥有非常充足的储备，一时半刻用不完。但这种航空装备，技术复杂度远高于坦克大炮，损失的数量俄罗斯无法弥补。

对于掉一架少一架的空天军飞机来说，如果不能及时补充损失，慢慢地就要变成光杆司令了，那么当乌军的F16进来时，俄罗斯地面部队就要裸奔了。