搭载 V8 发动机的梅赛德斯 C 级轿车时代已经一去不复返，因为目前的 C63 S E Performance 是一款环保型插电式混合动力车。这意味着它配备了涡轮增压 2.0 升四缸发动机、后置电动机、6.1 千瓦时电池组合 4MATIC+ 全轮驱动系统。

虽然这让这款车的综合输出功率达到了惊人的 671 马力 (500 千瓦 / 680 PS) 和 752 磅英尺 (1,018 牛米) 的扭矩，但对于一款售价 86,050 美元起的四缸 AMG 车来说，很难让人兴奋。这已经反映在销量上，据报道销量“远远低于预期”。

据报道，为了解决这个问题，梅赛德斯将放弃 2.0 升发动机，代之以新的双涡轮 3.0 升直列六缸发动机。这与包括 E53 在内的各种其他车型使用的设置相呼应，但据报道，在这种应用中，它将更加强大。

有趣的是，这可能不是唯一的变化，因为有媒体报道称，改款后的 C63 将用夹在发动机和变速箱之间的发动机取代后置发动机。这可能会降低综合输出，但目前数字尚不清楚，因为该出版物表明新系统应该产生超过 650 马力（485 千瓦/659 PS）和 650 磅英尺（881 牛米）的扭矩。

据报道，发动机更换将作为明年改款的一部分进行，新的动力系统也计划用于 2027 款 GLC 63。虽然六缸发动机听起来比四缸发动机更令人印象深刻，但车迷们可能希望 V8 发动机回归。

不幸的是，据报道，封装限制使得双涡轮 4.0 升发动机“无法”用于 C 级。特别是，该出版物援引一位消息人士的话说，V8 发动机需要“重大的结构变化”以及“新一轮的碰撞测试和监管部门批准”。这很难让人接受，尤其是当第五代 C 级四年前首次亮相，而继任者可能也不远的时候。

然而，并非一切都失去了，因为即将推出的 CLE 63 系列计划使用平面曲轴双涡轮增压 V8 发动机。