从全球汽车市场来看，油换电是大趋势，而在新能源赛道上，中国是全球第一大新能源汽车消费国，拥有完善的上下游产业链，还有一批出色的自主品牌，无论是从销量还是市场口碑来看，中国新能源汽车表现出色。

就在2023年全球汽车销量上，比亚迪首次代表中国品牌进入到全球销量top10，此外销量top20出现更多中国品牌的身影，其销量增长率也领先很多国外品牌，由此可见中国品牌在全球销量方面，后劲十足。

今年上半年，比亚迪乘用车销售数量达到160.71万辆，不仅是中国汽车销量第一，还是全球市场新能源汽车销量第一品牌。在上半年中国汽车市场销量top5品牌中，有4家都是来自中国品牌，比亚迪，奇瑞，吉利和长安。而在top15品牌中，有7家都是来自中国品牌。由此可见，中国品牌正在成为国内汽车市场的销量担当，共同挤压辆合资车销量份额。

取得如此优异的成绩并非偶然，很关键的因素在于中国汽车品牌对于技术研发的高度投入。就拿比亚迪来说，2023年全年投入高达399亿元！即便是像新势力品牌，研发投入普遍不敌，比如蔚来去年研发投入为134亿元，理想去年研发投入为106亿元。

正是由于有了高额的研发投入，才会让中国汽车技术不断创新，不断诞生出驾乘出色的产品，为销量高速增长提供了一定的基础。也让整个汽车市场变得越来越卷！而竞争也在刺激创新。

在2024年中国汽车论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞就汽车“内卷”现象发表了自己看法。他认为，中国汽车越卷越强，越卷越好。汽车行业在内卷中实现了技术的进步和产品、服务、品质的提升。过去四年，中国主流汽车品牌的研发投入增长了2.5倍，不仅推动了技术创新，也提高了产品和服务质量。

他指出，中国品牌的市场占有率从2019年的30%增长到现在的近60%，这一显著的增长反映了中国汽车品牌的整体竞争力。

此外，中国品牌在海外市场的任何重大负面事件，都可能被海外媒体、行业和消费者视为整个中国汽车行业的问题，而不仅仅是个别企业的问题。他呼吁中国汽车品牌在内卷中寻求合作与共赢，共同提升中国汽车行业的国际形象和竞争力。

据中汽协发布的数据显示，2024年上半年，中国汽车出口量达到279.3万辆，同比增长30.5%。新能源汽车方面，今年上半年中国出口新能源汽车60.5万辆，同比增长13.2%。可见越来越多的中国汽车出口到国外，中国汽车产业正在积极融入到全球市场，伴随着销量提升，必将诞生一批世界级汽车品牌。