买车，新势力造车，别听信天花乱坠，还是最好谨慎些才好。这应该是很多人，看到女司机一脚油门，戳破牛皮后的有感而发。造车，可不是一个沙发加上四个轮子的简单事。

可以说：这个车机神了，那个智能天花板......却根本避免不了事故的发生，除了营销带来的流量，对用驾乘人员有什么意义呢？

比亚迪董事长王传福，在去年的年报交流会上，就聊过这个话题：“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装......自动驾驶一场车祸，就让品牌的这款车卖不动了，谁来承担责任?还不是消费者承担责任，不坐到驾驶位怎么承担责任?所以我们认为自动驾驶最终就是一个高级的辅助驾驶。”

有人忍不住想要杠一下，比亚迪，给行业带来了什么呢？

远的不说了，就说新浪科技刚给爆料的这个比亚迪AEB实测吧。

AEB这个技术名词，很多小伙伴，都因为两大新势力高层的互撕，而有所关注了。

AEB是Autonomous Emergency Braking的缩写，就是自动紧急制动系统，装备了这一系统的车辆会在车辆遇到突发情况时，视情况发出预警或是采取不同程度的制动，以至于完全刹停，以此来避免事故发生或是降低事故损失，从而提高汽车安全性。

#比亚迪AEB实现时速130公里刹停#，比亚迪的AEB系统能实现130公里刹停，完全刷新行业AEB纪录。

要知道：目前的一般车型，不管是纯油，还是混动、纯电，AEB系统一般的有效工作范围也就都在10-80km/h之间刹停，AEB系统能做到100km/h刹停左右成绩的已经是少数，而比亚迪AEB实现了时速130公里刹停，确实完全是行业天花板的级别了。

从实测的视频里可以看到：不论是驾驶遇见前方障碍，还是跟车状态下突然遇到前方障碍，以及夜晚场景，比亚迪的AEB系统都能高速正确感知，并介入，从而避免事故的发生。

可以说：比亚迪以高于行业水平的严要求推进AEB系统的研发，在感知距离、感知环境的多样性等能力上，在智能主动安全方面，确确实实能给用户提供最大的安全保障。

比亚迪一直认为：“安全是电动车最大的豪华，绝不能让用户承担不成熟技术带来的安全风险！“

AEB系统，是规避驾驶风险的最后一道防线，只有做好AEB，才是能让用户放心使用的智驾功能。

目前看，能够做到比亚迪这个AEB系统成绩水准的，还真就没有竞品存在。