2025年2月28日，别克君威推出了“一口价”政策。其中，25T超享版10.69万元，28T纵享版12.39万元。前有日系、韩系、德系，如今美系也开始了，合资车企们如此热衷的“一口价”，到底是“真实惠”还是“套路深”呢？下面，我们从多个维度解析一下。别克君威官方指导价（元）一口价（元）28T纵享版175,800123,90025T超享版159,800106,900车身颜色：墨玉黑、冰晶白、海岩灰内饰颜色：黑色、摩卡棕从价格策略上说，这无疑直接冲击了竞品的价格带 。君威的“一口价”将合资中型车的入门门槛拉低至10万级，对比日系竞品如丰田凯美瑞，指导价约17.18万起，本田雅阁17.98万起，日产天籁17.98万起，即使算上终端优惠，这些车型实际售价仍普遍在14万-16万区间，而君威2.0T顶配仅需12.39万元，差价达3万-5万元，形成“以B级车打A级车市场”的降维打击。 传统4S店模式下，消费者需耗费平均6-7小时议价，且区域价格差异可达指导价的12%。君威的“一口价”全国统一政策，消除了价格不透明带来的决策负担，缩短成交周期,同时提升经销商效率，使其更专注于产品体验而非价格谈判。别克表示：今后所有新推出的车型都将采用“一口价”模式，让经销商由价格博弈，转向服务质量的竞争。 君威提供1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大输出功率124kW，峰值扭矩250N·m，和2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大输出功率174kW，峰值扭矩350N·m，两种动力全系匹配9AT变速箱，采用欧风运动底盘调校，零件供应商也均来自大品牌，具有精准扎实的操控体验和优异的滤震表现。结合带换挡拨片的三辐多功能方向盘、ESP电子助力转向、ETRS按键式电子排挡和运动模式选择，带来同级鲜有的操控乐趣与畅快驾乘体验。此外，入门版即标配前排电动座椅加热， CarPlay/CarLife互联，并配备后排双USB充电接口，外加图书馆级静音科技，让用户以A级车的价格享受B级车的品质体验。在安全性方面，别克君威搭载同级领先的主被动安全科技，采用BFI一体化车身设计，车身结构大量采用高强度钢，并全系标配主动式发动机盖技术，提供出色的行人安全保护。 别克此举可能引发合资品牌集体跟进，加速行业从“以产定销”转向“以销定产”，并通过削减库存，上汽通用2024年削减20万辆库存，优化财务效率。这种模式不仅降低经销商压力，也推动车企更聚焦市场需求。首先面临的挑战就是品牌价值与利润平衡，大幅降价可能影响别克的中高端品牌形象，长期依赖价格战或削弱盈利能力。尽管短期销量提振明显，但需通过技术升级，如智能化、新能源转型维持竞争力。