近日，广汽丰田公布了10月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，车企共计售出新车88964辆，同比大增45.4%，由于此前公布的东风日产和本田中国销量都有着大幅度的下降，而前几个月一汽丰田的表现也相当的一般，因此广汽丰田也几乎成了日系品牌在如今车市唯一的亮点，苦苦支撑日系整体的局面。

在细分车型方面，根据广汽本丰田独特的计算方式，10月电动化车型售出23438辆，销量占比26.3%，当然你我也都清楚了，这包含了所有的混动车型，而并非传统的纯电动车。而SUV家族10月则售出31984辆，占比36.6%。赛那、汉兰达和凯美瑞三大旗舰车型10月售出35203辆，占比31.6%。

这其中赛那10月售出6802辆，目前已经稳居MPV销量榜第二位，虽然与GL8仍有明显的差距，但相比后方车型也有着一定的优势，而汉兰达10月则售出5930辆，这一数字显然并不算理想，距离1万辆的预期值有着一定的差距。此消彼长间，凯美瑞就有着相当出色的表现，10月销量达22471辆，如果比亚迪汉仍算作中大型车的话，那么凯美瑞也将稳居国内中型轿车销量榜头名的位置。而雷凌家族10月售出17871辆，车型目前已经长期稳定于此的，这一代车型的产品力也大概就是这个水平，应该不会有特别大的波动。

还有另一款主销SUV车型威兰达则于10日售出11830辆，保持着相对的稳定。值得一提的，锋兰达车型10月销量破万达到10229辆，成为了较为明显的增长点，此前备受诟病的性价比不高，产品的不足的问题，由于店端优惠的逐渐增大，似乎得到了有效的改善。而店头优惠也是目前广汽丰田得以销量提升的主要因素，此前数年都是高高在上的丰田品牌目前在国内严峻的形势下也不得不面对市场拖鞋，多款神车都取消了加价，甚至出现了优惠，这一情况以凯美瑞车型最为明显，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。