今天小米SU7高速自燃上了热搜！一辆小米SU7在高速上碰撞之后发生自燃，而根据网上所传的微信聊天记录中当事人所述，疑似智驾过程中发生了碰撞，最后导致车门无法打开，然后导致人员伤亡。

同时这起车祸的逝世当事人的母亲（有认证的）也来微博，家属的问题主要有两个，一个是小米目前没有联系过她，第二就是为什么车辆在撞到护栏后自燃，为何车门会锁。

而针对这一事件，小米公司发言人也进行了回应：事故车辆为小米SU7标准版，也就是纯视觉方案没有激光雷达的版本。事故发生前车辆处于NOA辅助驾驶，我作为米车车主给大家解释一下，NOA就是高速它自己开，自己控制车速（一般都是跟着限速跑），可以自己变道（需要车主打转向灯确认）的辅助驾驶模式。

事故发生时间是晚上22点44分，发生地因为施工，路障封闭车道需要改道到逆行车道。根据小米提供的信息，NOA过程中有过轻度分心报警和脱手预警提示。在44分24秒发出风险提示并且减速，25秒随后被司机接管，26秒方向盘向右转角，制动踏板开度38%。随后发生了碰撞。碰撞之后Ecall与车主联系，但是这次事故是非车主驾驶（前文母亲微博有说原因）。

当然这次回复更多的细节还没有公布，比如为何车辆着火，以及车辆着火之后为何无人打开门掏出来？是否真的存在门锁打不开的情况？更多信息需要需求调查！

这里再次提醒大家啊，只要你提了新能源汽车，第一件事就是知道内部机械开关的位置，现在很多新能源汽车都是电子开关，但是内部都会有机械开关，无需电瓶也能开启。上图就是小米的机械开关，包括特斯拉等品牌也都是有机械开关，大家要知道并且告诉其他用车人和乘车人。

第二就是辅助驾驶，按照规定，现在任何辅助驾驶途中都是需要一直把手放在方向盘上准备随时接管的，而且新能源汽车也会有方向盘脱手检测，大家不要被网上很多视频误导，有些视频为了宣传智驾，驾驶员的手都是完全不控制方向盘的，这是错误行为！大家千万不要模仿！更有甚者从网上购买配重块，挂在方向盘上模拟人手来逃避汽车的人手检测，这就是人生在走捷径啊！

再就是智驾，现在任何智驾途中出了问题，司机都是第一责任人。我作为一个两辆电车的用户，我基本不用智驾的，最多就是自动泊车，就算用辅助驾驶也是高速没车的时候，尤其是光线不好、路况不好的情况下，大家一定不要用智驾，这些年因为智驾发生的问题比比皆是，大家一定要慎重！