SS Ourang Medan - 1947年荷兰货船全体船员离奇死亡，船体完好，这是一个充满神秘色彩的海事传说，常被视为“鬼船”故事的经典案例，但其真实性至今备受争议。
时间：据传为1947年6月或1948年2月（具体日期因版本不同而异）。
地点：通常被描述为马六甲海峡（Straits of Malacca），位于印度尼西亚、苏门答腊和马来西亚之间；也有版本提到所罗门群岛或马绍尔群岛附近。
核心情节：
一艘名为“Ourang Medan”的荷兰货船发出求救信号，称所有军官（包括船长）已死，船员可能全部丧生，最后以“我死了”（“I die”）结束通信。
附近船只（如美国商船“Silver Star”）赶到时，发现船体完好，但所有船员（包括一条狗）已死亡，尸体表情惊恐，眼睛圆睁，嘴巴大张，像是经历了极度恐惧。
救援人员登船后不久，货舱起火，Ourang Medan随后爆炸并沉没，未能留下任何物证。
名称含义：“Ourang”在马来语或印尼语中意为“人”，“Medan”是苏门答腊岛的大城市，合起来可译为“棉兰之人”。
历史背景战后局势：1947年是二战结束后的第二年，东南亚正处于去殖民化浪潮中。荷兰试图恢复对荷属东印度（今印尼）的控制，而印尼独立运动如火如荼。马六甲海峡是繁忙的贸易航道，非法运输和海盗活动频发。
冷战开端：美苏冷战初现端倪，化学武器和敏感物资的秘密运输成为可能背景。
海事传说传统：鬼船故事（如“玛丽·塞莱斯特号”）在航海文化中由来已久，Ourang Medan的故事延续了这一传统。
内容：根据流传最广的版本，1947年6月，Ourang Medan通过摩尔斯电码发出求救信号：
“所有军官，包括船长，已死，躺在海图室和舰桥上，可能全体船员已死……”
随后是一段杂乱的电码，最后以“I die”结束。
接收者：信号被多艘船只和荷兰、英国监听站接收，美国商船“Silver Star”（一说还有“City of Baltimore”）最先响应，通过三角定位确定其位置。
异常之处：信号清晰但简短，发送者未说明死亡原因，且通信突然中断。
2. 救援行动抵达现场：Silver Star数小时后找到Ourang Medan，发现船体漂浮在海面，毫无动静，无蒸汽、无灯光，略微倾斜。
登船发现：
船员尸体散布在甲板、海图室、舰桥等地，姿势僵硬，仰面朝天，表情极度惊恐，眼睛瞪大，嘴巴张开，部分手臂伸向空中，像在抵御什么。
船上一只狗同样死亡，露出牙齿，表情狰狞。
尸体无明显外伤，船体结构完好，未见战斗或破坏痕迹。
环境异常：救援人员报告称，尽管当地气温高达38℃（100°F），船内却有“诡异的寒意”。
3. 爆炸与沉没突发事件：登船后不久，救援人员注意到货舱冒烟（通常认为是第四货舱），疑似起火。
结果：他们迅速撤离，未及拖曳，Ourang Medan发生剧烈爆炸，船体被炸离水面，随即沉入海底，未能留下任何残骸或证据。
船只登记：劳埃德船级社（Lloyd's Shipping Register）等权威机构没有任何关于“Ourang Medan”的记录，无建造、注册或航行信息。
救援船日志：Silver Star（真实存在的船只）的日志中未提及此事，其他声称参与的船只也无相关记载。
调查缺失：荷兰、印尼或国际海事组织未记录此次事故，与其他著名海难（如泰坦尼克号）形成鲜明对比。
2. 最早报道1940年版本：英国报纸（如《约克郡晚邮报》）报道称，1940年一艘荷兰船在所罗门群岛附近发出求救信号，救援船发现船员死亡，随后爆炸沉没。
1948年报道：荷兰-印尼报纸《火车头报》（De Locomotief）于1948年2-3月连载三篇报道，详细描述事件，首次提及Silver Star，并称一名德国幸存者在马绍尔群岛被发现。
1952年美国记录：美国海岸警卫队《商船委员会记录》（Proceedings of the Merchant Marine Council）重述此事，增加了“表情惊恐”的细节。
3. 真实性疑问日期与地点不一致：1940、1947、1948年三种说法并存，地点从马六甲海峡到太平洋差异巨大。
记者角色：意大利记者西尔维奥·谢尔利（Silvio Scherli）被认为是故事的传播者，他可能在1940年和1948年分别报道并润色了事件。
结论：多数学者认为，Ourang Medan可能是虚构故事，或基于真实事件被大幅夸张。
假设：船上可能秘密运输危险化学品（如硫酸、氰化钾、硝化甘油或神经毒气），因包装不当或海水渗入导致毒气泄漏，杀死船员，随后引发爆炸。
支持证据：
1948年《火车头报》提到一名德国幸存者声称船载硫酸，泄漏后无声杀死了船员。
战后时期，化学武器的非法运输并非罕见。
可能性：毒气可解释无外伤和惊恐表情（窒息或神经反应），硝化甘油遇火易爆炸。
争议：无物证，且此类运输应有严格记录。
2. 碳单氧化物中毒假设：锅炉系统故障产生碳单氧化物（CO），无色无味，迅速致死，后续火势引发爆炸。
支持证据：CO中毒可导致突然死亡，表情扭曲符合缺氧症状。
争议：难以解释爆炸的剧烈程度，且锅炉问题通常会留下痕迹。
3. 海盗袭击假设：海盗登船屠杀船员，伪造求救信号，随后引爆船只掩盖罪行。
支持证据：马六甲海峡素有海盗出没。
争议：尸体无伤痕，与暴力袭击不符，且海盗通常劫掠而非摧毁船只。
4. 自然现象假设：海底甲烷气泡上升，包围船只，导致窒息和火灾。
支持证据：甲烷可燃且致命，马六甲海峡附近有地质活动。
争议：甲烷浓度需极高，难以解释船员表情和爆炸规模。
5. 超自然或外星人假设：船员遭遇未知力量（如鬼魂、外星人），导致死亡和船只毁灭。
支持证据：仅限于惊恐表情和故事的神秘性。
争议：无科学依据，属民间想象。
Ourang Medan与“玛丽·塞莱斯特号”（1872年无人船）和“飞翔的荷兰人”并列，成为航海史上的经典鬼船故事。
其细节（如“I die”和惊恐表情）增加了恐怖色彩，激发了无数创作。
2. 流行文化游戏：《Man of Medan》（2019年，Supermassive Games）受此启发，讲述一艘鬼船的互动故事。
文学与影视：虽未有直接改编电影，但影响了多部海难题材作品。
阴谋论：部分人将其与冷战时期的秘密实验联系，类似“费城实验”。
3. 学术与公众兴趣德国学者西奥多·西尔斯多弗（Theodor Siersdorfer）研究此案50年，引用1953年德文小册子《南海死亡船》（Das Totenschiff in der Südsee），认为可能是真实事件。
至今仍是Fortean Times等神秘学杂志的热门话题。
船只是否存在？：无官方记录支持，可能是虚构或未注册的秘密船只。
死亡原因？：化学泄漏最可信，但无证据证实。
故事来源？：谢尔利的角色令人怀疑，他可能为追求轰动效应编造或夸大了故事。
真相可能性现实解释：一艘未注册船因非法运输危险品发生事故，被渲染成鬼船故事。
虚构可能：完全是战后时期的海上传说，融合了真实元素（如Silver Star）和虚构细节。
意义截至目前SS Ourang Medan仍是未解之谜，其魅力在于模糊的真实性与丰富的想象空间。它不仅是海事历史的悬案，更反映了人类对未知的恐惧与好奇。到底是化学事故的悲剧，还是航海时代的恐怖传说？
