2024年11月12日至17日，第十五届中国国际航空航天博览会在珠海举行，吸引了47个国家和地区的1022家企业参展，众多国际知名航空航天企业纷纷亮相，展示了最新的技术和产品。

这场展会也吸引了全球的目光，使得境外媒体对中国航展的关注度持续上升，纷纷报道航展亮点，而在场展会中，美国不愿意给C919适航证这件事，也无疑吸引到了众多的注意力。

适航证是什么？美国为何不愿发放适航证？中国的C919又为何非要获取美国的适航证呢？适航证的缺失又会对C919产生怎样的影响呢？

适航证的作用

珠海航展自1996年首次举办以来，每逢双年举行，已成为国际航空航天领域的重要盛会。

2024年11月12日至17日，第十五届中国国际航空航天博览会在珠海国际航展中心成功举办，再次证明了其作为世界五大航展之一的重要地位。

本届航展以“更安全、更顺畅、更好体验感”为目标，吸引了来自47个国家和地区的超890家企业参展，展示了航空航天领域的最新成果和技术突破。

但是在这其中，作为中国国产大飞机的C919，却迟迟未能取得适航证这件事也引起了国际社会的广泛关注。

适航证是指由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定，对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。

可以说适航证是航空器投入运行的必要条件，同时也是确保航空器符合经批准的设计并处于安全可用状态的一种安全保障。

但适航证作为飞机的“国际通行证”，却长期以来被美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）所垄断。

可以说这两大机构的认证几乎成为了飞机进入国际市场的必要条件。

中国C919

C919的研发始于2008年，是中国商用飞机有限责任公司（COMAC）研制的150座级国产中短途商用机。

而C919作为中国首款按照国际先进标准研制的干线民用飞机，对中国有着重大的意义和影响。

但C919的成功并非一蹴而就，从2008年中国商飞公司成立并启动C919项目开始，数万名工程师历经14年的艰苦攻关，终于在2022年取得突破性进展，首架机正式交付中国东方航空。

截至2023年底，C919的订单已突破1000架，来自多家国内外航空公司，这不仅展示了中国在航空工业领域的强大实力，也彰显了市场对C919的高度认可。

C919的成功离不开其背后完整的国产供应链支持，从发动机到复合材料技术，中国在大飞机研发过程中不断突破核心技术，实现了关键部件的国产化。

C919 采用了先进的气动设计，其流线型的机身和高效能机翼，能够在飞行中降低阻力，提升燃油效率。

飞机的机身大量使用复合材料，这种材料不仅重量轻、强度高，还具有良好的耐腐蚀性和抗疲劳性能，极大地提高了飞机的安全性和使用寿命。

在发动机方面，C919 搭载了国际先进的涡扇发动机，提供强大的推力的同时，还具备低噪音、低排放的特点，符合国际环保标准。

C919 在航电系统上也毫不逊色，采用了先进的综合航电系统，能够实现飞行信息的实时监控和处理，提高飞行的精确性和安全性。

飞机的设计符合国际航空安全标准，拥有多重安全保护系统，包括先进的飞行控制系统、防撞系统和紧急撤离系统等，确保在各种复杂环境下的飞行安全。

C919 的成功不仅在于其卓越的技术性能，更在于其背后的完整国产供应链支持。从发动机到复合材料技术，中国在大飞机研发过程中不断突破核心技术，实现了关键部件的国产化。

这不仅降低了飞机的生产成本，也使得 C919 在使用成本上更具优势，特别是其单价为 0.99 亿美元，低于波音 737MAX 系列和空客 A320 系列的单价，更具市场竞争力。

可是尽管C919已成功完成载客首飞，并展现出良好的性能和市场潜力，但至今未获得欧美适航证，这导致C919难以进入欧美市场，限制了其国际市场的拓展。

适航证对C919的影响

虽然适航证的存在对于民航来说有着极其重要的作用，然而中国C919的崛起打破了这一固有格局，尽管尚未获得FAA的适航证，C919却在国内和国际市场上展现出强大的竞争力。

在2024年珠海航展的首日，中国国产大飞机C919凭借其实力一举签下了60架的大订单。

这一成绩无疑是对其多年来研发努力的最好回报，同时也向世界证明了即便没有美国的适航证，C919同样能够在国际市场上占据一席之地。

在国际市场上，C919采取了“区域突破”的战略，通过与多个国家签订适航互认协议，逐步扩大其国际影响力。

中国已与28个国家签署适航互认协议，东南亚、南亚、俄罗斯等地区成为C919走出去的第一站，特别值得一提的是，俄罗斯作为航空大国，对C919适航证的认可无疑为其增添了国际信誉。

珠海航展首日，海航集团签下的60架C919订单不仅是对其市场认可度的体现，更是对中国航空工业的巨大鼓舞。

这一订单量已经超过了当年空客A300投产时的订单数，显示出C919强大的市场潜力。

结语

C919订单的成功，证明了即便没有美国的适航证，C919依然能够在国际市场上展翅高飞。

通过坚持自主创新和区域合作战略，C919正逐步赢得全球市场的信任，开辟属于自己的“空中丝路”。

未来我们有理由相信，C919将在国际航空市场上取得更大的成功，成为中国智造的蓝天骄子，为全球航空事业的发展贡献中国力量。

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信源：

《中国国产科技C919、C909分别新签60架和70架订单》——光明网

《两会热点｜C919频“出海”飞行展示，美欧适航证是必选项吗？》——新京报

《新华时评：C919海外亮相 国际合作又添新典范》——北京日报客户端