都说这年头，买车就像买彩票，运气好就能捡到宝，运气不好…那就只能安慰自己“早买早享受，晚买享折扣”。尤其是在这新能源汽车市场，新势力品牌层出不穷，传统车企也纷纷转型，让人眼花缭乱，不知道该选谁好。
最近，我试驾了一款车，它让我对传统车企的电动化实力有了全新的认识，也让我开始怀疑，是不是咱们都被新势力品牌的营销给忽悠了？这车呢，就是广汽本田的全新电动SUV——P7。
起初，我对它并没有抱太大期望。毕竟，在大多数人的印象里，传统车企的电动车，要么就是油改电的“四不像”，要么就是配置低、价格高的“智商税”。 但P7却狠狠地打了我的脸。它给我的感觉，就像是一位深藏不露的武林高手，表面看着平平无奇，内力却深不可测。
首先，不得不提它的空间。2930mm的轴距，塞进五座，还能保证后排拥有超三拳的腿部空间和一拳半的头部空间，这在同级别车型中绝对是鹤立鸡群的存在。再加上1.85㎡的全景天幕，坐在车里，感觉就像躺在自家客厅的沙发上一样舒适惬意。 这可不是我吹的，我试驾那天，身高1米85的同事亲自体验过，他表示，躺平看星星完全没问题，一点也不顶头，而且还因为LOW-E镀银涂层，晒不到太阳。这空间表现，把不少号称空间大的新势力车型都甩在了身后。
然后是操控。4万牛·米/度的车身刚性，这数字一出，直接把那些号称操控好的新势力车型都比下去了。试想一下，Model Y才2.1万牛·米/度，这差距可不是一点半点。 再加上前双叉臂+后五连杆的悬挂系统和ADS电磁减震，整车的操控性好得让人难以置信。80km/h紧急变道时，车身侧倾非常小，几乎感觉不到任何不适。更让人惊喜的是，在飞坡测试中，悬架的压缩回弹非常迅速，整个过程一气呵成，后排水杯溅出的水量也只有蔚来ES6的1/3。这意味着什么呢？这意味着P7的底盘调校相当出色，无论是舒适性还是操控性，都达到了一个非常高的水平。 本田工程师还透露，P7的悬架阻尼调节速度达到了每秒500次，比特斯拉多出200次，这精细化的调校，可不是光靠堆料就能做到的。
动力和续航方面，P7同样表现出色。它搭载了宁德时代90kWh的电池，在-30℃低温环境下，容量保持率竟然高达86.8%，而Model Y只有78%。这说明了什么？这说明了P7的电池管理系统非常优秀，能够有效应对各种极端环境。双电机四驱版4.6秒破百的加速能力，也足够令人兴奋。更重要的是，它的加速曲线非常平稳，不会像一些新势力车型那样，地板油下去就感觉像坐过山车一样，容易晕车。 实测显示，即使在运动模式全开的情况下，P7的续航达成率依然能保持在82%左右，这在同级别车型中也是相当少见的。要知道，有些新势力车型，一开性能模式，续航里程直接对半砍，这体验，简直让人崩溃。而P7，它做到了性能和续航的完美平衡。
智能科技方面，P7也毫不逊色。Honda CONNECT 4.0系统支持四音区方言识别，即使是川普和粤语混搭的指令，识别率也能达到91%。同时，它还支持无线CarPlay和华为HiCar，彻底解决了车机系统站队的问题。 此外，Honda SENSING 360+系统配备了5毫米波雷达，能在暴雨中提前1.2秒识别50米外的障碍物，这比单纯依靠视觉识别的系统安全得多。 记忆泊车功能也相当实用，试驾过程中，我发现它在面对4.8米极限车位时，揉库次数比我这个驾龄三年的老司机还要少，简直是停车小白的福音。
安全方面，P7更是做到了极致。12000吨一体化压铸电池壳，能够承受30cm钢钉刮底测试；13个安全气囊，包含远端防护设计；车身68%高强度钢占比，B柱抗拉强度高达1500MPa，可承受9吨静压不变形；25%偏置碰撞成绩比Model Y还要高0.3分。这些数据，都足以证明P7的安全性达到了一流水平。
最后，我们来说说价格。目前P7的定价尚未最终确定，但据预测，入门版价格可能会低于25万，顶配版可能会超过35万。如果入门版定价真的低于25万，那它将彻底改写30万级纯电SUV的竞争格局。 即使顶配版超过35万，它也丝毫不虚蔚来ES8等高端车型，毕竟，它拥有的是综合实力的全面领先，而不是单纯依靠一个激光雷达来撑门面。
总而言之，这次P7的试驾体验，彻底颠覆了我对传统车企电动车的认知。它不仅拥有出色的空间、操控、动力和续航，而且在智能科技和安全方面也毫不逊色。 它让我意识到，在电动车市场，新势力品牌并没有占据绝对优势。传统车企，只要肯用心，同样能够打造出令人惊艳的产品。
那么，问题来了，当本田开始玩命堆料，认真做电动车的时候，你还会选择那些只靠营销和概念忽悠人的新势力品牌吗？ 我相信，答案已经呼之欲出了。 记住这些数据：超三拳腿部空间，4万牛·米/度车身刚性，86.8%低温电池容量保持率，每秒500次悬架阻尼调节，这些，都是P7实力的最好证明。 它不是一个简单的“电动车”，而是一个对传统车企电动化转型的一次有力回应，一个对新能源汽车市场格局的一次有力冲击。 这款车，值得你关注，也值得你亲自去试驾体验一番。 你才会明白，什么才是真正的“真材实料”。 这，才是我们消费者最终应该关注的东西。
