最近这段时间，互联网上最火的工具当属DeepSeek。不得不说，DeepSeek让我彻底改变了对AI工具的看法。相比我用过的其他AI工具，DeepSeek免费、开源，并且足够智能。除了服务器有点卡顿，可以说是挑不出缺点。各大车企也是纷纷行动，官宣自家车型接入DeepSeek。看来，汽车圈也受够了之前那些不够聪明的AI。

这其中，我印象比较深的是吉利系，当时新年假期刚结束，吉利汽车就官宣和DeepSeek将展开深度合作。集团内的领克、极氪等品牌，估计也都能吃到这一波红利。尤其是被一部分小伙伴称为“杭州湾揽胜”的领克900。起初，我以为它只是万千新车中的普通一员，仔细了解之后，我认为，它真的有可能改变现有豪华SUV市场的格局。

DeepSeek“实装”上车，最强的AI助手来了？

现阶段，领克官方还没有在功能层面透露DeepSeek会给领克900带来什么样的增益。但从之前极越01接入文心大模型的使用感受，以及文心一言对比DeepSeek的表现来看，我认为，领克900在这方面的表现只会更好。

举个例子，接入文心大模型的极越01，车主直接使用语音发出提问，车机将能够通过调用文心大模型给出回答。放在领克900身上，用户在开车的过程中，能够提出一些此前车机无法给出答案的问题。

我大胆猜测，如果我开的是领克900，那么，我可以让它帮我查询刚刚路过的这个小区，房价是多少？这条路上有哪些好评度比较高的餐厅？甚至，在领导打电话“刁难”我的时候，我也可以问DeepSeek，“刚刚领导问我的这个问题，我用什么样的方式回答比较得体”。相当于我的身边，时时刻刻坐着一个能解答世间万物，并给我相关建议的助手。这不比以前不少车型上那些不太机灵的语音助手厉害多了？

更重要的是，从吉利官宣与DeepSeek合作的浩大声势来看，车上所搭载的DeepSeek，无论在版本、算法模型，还是在流畅度上，肯定要比咱们使用的网页/APP版强多了，不可能出现“服务器繁忙”的问题。

智能化时代，中国车先发优势明显

除了DeepSeek给领克900带来的智能体验之外，车辆本身的智能化水准也是很重要的，恰好，这也是咱国产车最擅长的一部分之一。前几年，各大海外车企在智能化方面的开发行动缓慢，再加上咱们国内市场竞争激烈，所以，在这方面，“杭州湾揽胜”恐怕要比路虎揽胜强不少。有消息称，这一波极氪和领克合并之后，领克会得到极氪在智能化方面的资源，还能抢先用上Nvidia Drive Thor芯片，这款芯片算力将超过1000TOPS，再结合领克接入DeepSeek的消息来看，智能化方面，领克900估计真的要“起飞”了。我认为，这也将是行业未来几年的风向标。

外观设计到位，国产车也能提供情绪价值

其实最近几年，咱们车迷见过的车企营销实在是太多太多。“五百万以内最好的SUV”，“1000万以内最好的车”，各大车企为了上热搜可谓是用尽了浑身解数。但像领克900这样，直接被咱们车迷直接用来对标进口豪华车型的新车，还真的不算多见。能够被拉着和揽胜一起“打擂台”，看来这款车确实有点东西。

作为一款想在市场立足的大型豪华SUV，我认为，车辆的外观尺寸相当重要。毕竟，咱中国消费者对于“大车”，天生就有好感。在这一点上，揽胜靠着自己5.05米的车长，和接近3米的轴距，给人营造出了一种不怒自威的感觉。但令我没想到的是，领克900的直接把车身长度做到了5.24米，轴距达到了3.16米。这个数据，说实话，和揽胜加长版差不多了，印象里，和它尺寸类似的国产SUV，一只手就数得过来。由此可见，咱们国产品牌对市场需求还是很敏感的，既然用户想要大车，那就尽可能拉满。

但是，揽胜能够被咱车迷喜爱，靠的可不只是尺寸。霸气的车头，流畅的车身线条，力量感十足的车尾，都让人印象深刻，若是靠尺寸就能取胜，那么统治市场岂不是太简单了？在这方面，我认为，领克900算是汲取到了精髓。这款车的车头，拥有不少家族式的设计元素，这一点的好处是能够让人一眼就认出这是一辆领克的豪华车，给路人留下深刻的印象。买豪华车，不就图情绪价值吗。

写在最后：

个人认为，AI时代的到来，会进一步体现咱国产车在智能化方面的优势。与此同时，咱们国产车倚靠着新能源时代的飞速发展，在外围配置、动力表现方面，也确实有了和进口品牌一较高下的实力。同时，我也希望未来市场上能够多一些中国品牌的豪车，毕竟，从领克900来看，咱中国车企已经有了设计、研发、生产豪车的实力。相比海外品牌推出的豪车，咱中国的汽车品牌，显然更懂咱中国消费者的需求，也更有改变豪华车市场格局的潜力。