周四，全球市值最高的电动汽车公司特斯拉，公布了其三季度的财报。其盈利大幅超过了预期，股价暴涨22%，市值增加了1300亿美元。

而这背后，其实最重要的是特斯阿拉毛利回到了17%，之前几个季度，特斯拉毛利不断下滑，受到了市场质疑。而毛利下滑的背后，则是特斯拉的单车成本创了历史新低。就连新上市的赛博皮卡，这还不到一年时间，就已经实现了盈利。

可以说，自从在中国建立工厂之后，马斯克就学到了中国模式的精髓，就是利用中国的全产业链和相对低廉的人力成本，通过规模效应，大幅降低成本。所以别说特斯拉的车是毛坯房，马斯克最大的优势就是降低成本，他发射的火箭，最突出的成绩就是实现了回收，同样最终的目的就是降低成本。

正因为如此，现在特朗普准备让马斯克进入自己的内阁，最主要的任务就是降低政府和自己团队的运行成本。

但是细看特斯拉的这份财报，其实是有很多隐忧的。第一就是营业收入大幅不及预期，特斯拉的交付已经几乎没有增长了，纯电的销量都已经被比亚迪反超了。

第二，就是特斯拉的毛利，虽然回升了，但是距离高点25%的毛利是越来越远了，甚至低于了比亚迪和理想的毛利。

现在的特斯拉多年没有新车型，也没有改款了，其主要的精力已经放在了的人工智能领域了。