根据外电报道，解放军空军已经在日喀则机场部署了歼-20隐身战斗机，这是歼-20隐身战斗机首次在高原机场进行实战部署，标志着歼-20隐身战斗机已经具备了全疆域作战能力。

日喀则机场是我们在西南高原前沿机场之一，距离印度空军哈西马拉空军基地只有300公里。哈西马拉空军基地部署有印度空军1个中队的阵风战斗机，印度空军现在只有2个中队阵风战斗机，另外一个部署在印巴边境。

印度媒体推测此次解放军空军在日喀则机场部署歼-20隐身战斗机就是针对哈西马拉的阵风。不过这个推测显然自视太高，对于阵风战斗机，解放军空军的歼-16、歼-10C战斗机足可对付，不需要出动歼-20隐身战斗机。

歼-20隐身战斗机在日喀则机场进行实战部署主要目的是检验飞机高原作战能力。外界注意到歼-20隐身战斗机在日喀则机场部署的时候并没有停放在机库里面，而是露天停放。高原环境恶劣，紫外线强，风沙大，对于隐身战斗机来说是一个重大挑战，举一个例子，隐身飞机外表涂有隐身涂料以吸收雷达电波，传统隐身涂料对于环境要求较高，在恶劣条件下会出现脱落现象，从而影响飞机隐身性能。有消息说F-22、B-2等隐身飞机隐身涂料比较娇贵，需要专用机库，否则影响飞机隐身性能。歼-20隐身战斗机露天停放这样就意味着它的隐身涂料性能优异，在高原恶劣环境之中也能保持完好，这样飞机不需要昂贵的专用机库，后勤保障难度低，机动部署和作战更加容易。

此次歼-20隐身战斗机在日喀则机场进行实战部署再次说明飞能够适应西南高原恶劣的自然环境，能够在这里有效执行作战任务，歼-20隐身战斗机具已具备了全疆域作战能力。如果需要，歼-20隐身战斗机可以随时进入高原机场，甚至未来有可能在西南高原机场部署。

当然这个信息对于印度空军来说也是强有力的威慑，印度媒体承认歼-20隐身战斗机入驻日喀则是一个强有力的信息-“歼-20隐身战斗机已经融入当地作战体系”。考虑到隐身战斗机对于四代半、四代战斗机就是压倒性优势，印度空军至今都没有隐身战斗机，面临的压力可想而知。印度媒体认为歼-20隐身战斗机凭借隐身性能深入印度境内打击防空雷达、指挥中心和通信中心、空军基地等关键目标，削弱印度空军作战能力，从而为歼-16、歼-10C战斗机进入战场创造有利条件。

由于印度空军放弃了与俄罗斯联合研制隐身战斗机的计划，转而研制国产AMCA战斗机。由于印度自身技术能力不足，加上隐身技术属于高度保密领域，西方和俄罗斯都不愿意转让，因此AMCA在2030年之前实现首飞可能性很小，列装可能要等到2035年之后。换句话说，印度空军在未来10年之内都无法装备隐身战斗机，从而无法弥补与解放空军的隐身差距。

考虑到我们还在发展第6代战斗机，即便AMCA在2035年列装部队，那个时候我们第6代战斗机已经出来了，解放军空军仍然拥有领先一代的优势，完全掌握战区制空权。