“一个朋友的伟大之处不在于他能解决你所有的问题，但他不会让你独自面对问题。”用这句话来描述俄罗斯现在的处境，是非常贴切的，而这位和俄罗斯共同面对问题的朋友就是中国。

最近，俄罗斯瓦尔代国际讨论俱乐部提交了一份报告，这份报告有两个目的，第一是评估俄罗斯在亚洲的地位，第二就是分析莫斯科和这一地区国家关系发展的如何。众所周知，俄罗斯目前在国际上处在一个微妙的地位，而俄方选择现在公布这项调查报告，出于什么原因呢？

（俄罗斯卫星通讯社截图）

大家可能对瓦尔代国际讨论俱乐部不太熟悉，别看它的名字叫俱乐部，其实是非常专业的机构，并且内部都是专注研究俄罗斯内外政策的知名专家，甚至还会定期组织会议研讨，而这个俱乐部的背后其实是俄罗斯外交国防政策委员会推动建立的，并且一同合作的还包括俄罗斯多家知名媒体，像俄罗斯卫星通讯社、《莫斯科时报》等，所以这家俱乐部给出的报告，专业性、可行度以及权威性都非常高。

而这次的最新出炉的报告名为《俄罗斯与亚洲：新现实的悖论》，其中就提到，西方在世界舞台上孤立莫斯科，然而无论是亚洲国家还是阿拉伯世界各国，都十分积极地帮助俄罗斯摆脱这一困境，并且报告中特别提到，在这些国家中，中国在这方面排在首位。甚至2023年第一季度中国超过欧盟成为俄罗斯的主要贸易伙伴，与中国的贸易额占俄罗斯外贸额的30.7%以上，而欧盟约占19%，并且在欧盟出台的新制裁措施针对俄罗斯后，这一趋势只会越来越明显。

（俄罗斯总统普京计划访华与中方会面）

也就是说，俄罗斯对于中国“雪中送炭”的行为，不仅心里记着，甚至要拿出“小本本”写份报告记下来。这样看来，中国帮了俄罗斯，没帮错人，俄罗斯这一民族敢爱敢恨，知恩图报。然而毕竟俄罗斯树敌不少，并且中国大力帮助俄罗斯，西方国家也看在眼里，所以中国也是承受了很多压力，甚至招致了不少制裁，而俄罗斯自然也懂，不能让中国流血、流汗又流泪，自然要拿最丰厚的“礼物”回报中国。

所以先前大家都能看到，中俄贸易额屡创新高，并且还在众多领域展开合作，包括农业、能源、工业、高科技和金融。不过俄方最近却提出了新的思路，要对中俄贸易进行一个“再平衡调整”，这难道是俄方不想和中方做生意了吗？

（中俄签署的西伯利亚力量天然气运输管道项目）

其实俄罗斯还是很愿意和中国做生意的，只是俄方敏锐的察觉到，近段时间的形势相当不利于世界贸易和中俄经贸关系发展，虽然面临着重重阻碍，但是中俄经贸互动还是砥砺前行。然而目前俄方认为问题出在自身，前俄罗斯驻华大使安德烈·杰尼索夫表示，俄罗斯对华出口商品大部分都是矿物原料、燃料和石油产品，但是从中国进口商品的近三分之二是机械和设备，而这在俄对华出口中只占4%。换句话说，俄方对于目前的贸易结构表示担忧，但是并不会改变这一现状，也就是说，这些原料还是会大力出口中国，不过俄罗斯要从自身找问题，要进行工业重组，力争将一些好的俄工业产品对中国出口。

不得不说，俄罗斯是真够意思，不仅将资源便宜卖给中国，还要推动产业升级，卖给中国一些优质的工业产品，其实俄罗斯现在深陷俄乌冲突，纵使战争有一万个不好，却有一点好处，那就是推动了科技的发展，尤其是军工业的进步。其实现在人类科技的进步，很大程度上都是二战推动的，但并不是说鼓励战争，战争是非常残酷的，战争没有胜利者，每一方都是受难者。而俄罗斯在俄乌冲突中，也将重心重新放在了国家的军工业上，自然能够拿出一些好的工业产品出口中国，这样看来，俄罗斯给中国的回礼，送在了中方的心坎上。

（俄乌冲突开始后，俄国防部长绍伊古就时常巡视俄军工厂）

其实要说中俄贸易一开始并不是如今的以能源为主导，其中涉及了很多因素，并且整个时代的缩影都反映在了一款战机上，那就是苏-27“侧卫”。

上世纪90年代，中国首次引进苏-27战机，然而在此之前，中国战机虽然号称数量是世界第三，不过核心飞机仍是几千架50年代水平的歼-5，歼-6和少量歼-7战机，而苏-27一度可是能够有碾压F-15的实力，不仅在当时苏-27的机动性几乎就是天花板，而且它的发动机，正是后来甚至用在了歼-20上的AL31F发动机，所以性能上，对于当时的中国来说，绝对是一款王炸，而这么一款先进的飞机，俄罗斯竟然愿意给中国引进，虽然并未将全部的技术转让给中国，但是就算这样，也使得中国自此才有了现代化的空军。

不过真正让中国“侧卫”家族强大起来的，还是中国人独立自主的研发，在拿到苏-27后，中国便开始了逆向研究和改进，逐步发展出自己的改进型号歼-11B和歼-16等战机，自此不再一味的受制于俄罗斯合同中苛刻的条件，而目前来看，中国已经能够完全自主生产先进的“侧卫”家族战机，师承俄罗斯，却青出于蓝而胜于蓝。

（苏-27在1992年引进中国）

并且还有很重要的一点，俄罗斯的军工专家其实对西方的雷达和电子技术一度不屑一顾，而中国率先将西方的电子技术引进到“侧卫”机上时，俄专家不以为然，一直坚信俄罗斯才是最好的设计，并且这点从苏-27后方那个巨大又不协调的尾椎就能看出，因为在80年代俄方（前苏联）希望在尾椎上安装后视雷达，让导弹可以从后方攻击的敌机，然而这后来被证明是一个错误的技术发展分支。

因为尾椎上的小型火控雷达，在实战中会被敌机更高功率的火控雷达压制，完全无法引导导弹进行攻击， 而退而求其次的就是将这个雷达避开常用的火控雷达波段，只让其承担预警作用，然而更加令人遗憾的是，又有一项重磅技术的推出，让尾椎的这一设计显得更加多余，那就是分布式光学系统技术的发展，也就是歼-20和F-35采用的独特功能，能够获得更好的态势感知，远超苏-27这部后视雷达。然而“侧卫”系列的尾椎始终没有被拿掉，俄罗斯的苏-34和苏-35上，俄罗斯还是在尝试为其安装火控雷达，但是最后还是没能出现在量产机上，甚至直到最新的苏-57，俄罗斯依然没有放弃对后置火控雷达的坚持，这其实已经不是一个“执念”了，而是俄方对自己的机载电子设备信心不足，企图用这部后置雷达，等待俄方有更好的技术突破。

（俄罗斯五代机苏-57甚至都保留了尾椎）

也就是说，俄罗斯目前的军工业的科技树有些点歪了，这不是中国不愿意和俄罗斯在这方面合作，而是俄方自己也在吸收中方对俄军工业的反哺，所以如果要想改变目前中俄的贸易结构，俄方应该更多从自身找原因，不能有当初过分自大的想法，要像中国一样善于吸取别人的长处，发展自身薄弱的领域。现在俄方意识到了还不晚，同样，俄罗斯如果能重振工业的优势，也会对中国帮助很大。

总结来说，俄罗斯在面对西方的压力和孤立时，中国和俄罗斯能够并肩共进，共克时艰，这份友谊弥足珍贵来之不易。尽管中俄之间的贸易结构需要调整，但这并不会动摇两国之间的友谊和合作。相反，通过解决这些问题，两国的关系将变得更加牢固和深入。俄罗斯自身也正在寻找解决问题的方法，提升技术水平和产业竞争力，以实现与中国更为均衡的经贸关系。而这种互相尊重、互相学习的态度，正是两国友谊得以长久维系的关键。未来，我们期待看到俄罗斯在工业和科技领域取得突破，与中国共同创造一个和平且美好的世界。