文|李晓辉

1月22日小年夜，捷途汽车在北京国家会议中心正式发布了全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横；同时，全地形豪华越野SUV——纵横G700，全地形豪华多功能皮卡——纵横F700，超豪华两栖越野SUV——纵横G900三款产品同台亮相，引发广泛关注。这不仅是一次全新产品序列的发布，更是一份中国品牌向上突围的宣言，标志着捷途纵横开启了进军豪华越野市场的全新征程。

致敬捷途，感悟中国品牌向上的力量。捷途纵横产品序列发布活动中“三句台词”令人难忘，引人思考。

第一句，“捷途‘纵横’就是要成为世界豪华越野市场的新豪横”。

有个不争的事实，长期以来，豪华越野市场一直被国际品牌垄断，中国品牌在这一领域始终缺乏话语权。毕竟，豪华越野产品的市场规模小。对车企而言，研发生产成本高，投入产出比偏低，所以长期以来在市场上鲜见国产品牌，一些消费者只能把目光盯在国际品牌上，且不得不面对高昂的购车成本以及拥车成本。

捷途纵横的到来，打破了这一局面。“成为世界豪华越野市场的新豪横”，是捷途纵横产品序列的目标和理性。时代呼唤属于中国人自己的豪华越野品牌。这也是活动中奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃为捷途纵横指明的前进方向。当然，破解豪华越野产品供给，既要鼓励源头研发，也要从体系创新上寻求突破口，超越新期待。由此来看，捷途纵横的到来，不只是高端越野的革新者，更是时代精神的表达者。

第二句，“我们要做更懂全球用户的品牌，做更豪华的越野产品，做更领先的品牌生态，成为全球第一电混越野品牌！”。

发布会中，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用的一席话，雄心勃勃，掷地有声。可以看出，捷途纵横，是用户的“纵横”，依然是站在用户的价值基础上，不仅要打造极致的越野体验与豪华的出行享受，更要打造豪华的品牌生态，为用户带来全新的生活方式。“做更懂全球用户的品牌，做更豪华的越野产品，做更领先的品牌生态”，既是捷途纵横的立场，也是根本发展遵循。这表明，捷途纵横就是要始终与用户在一起，做最理解客户的需求，最贴近客户的营销，最愉悦客户的体验。

第三句，“用技术冗余让旅行无所不至，就是独属于理工男的自我挑战”。

活动中，奇瑞汽车股份有限公司副总裁、捷途品牌事业部总经理代立宏表示，捷途纵横将依托“纵横架构”两套专属动力系统、一个专属越野底盘、六大极致越野技术，为用户开创全新的两栖旅行体验。

“技术冗余”是捷途纵横重新定义豪华越野性能边界的根本要求。技术是奇瑞的根，是立企之本。捷途纵横就是要讲技术冗余，干技术冗余，求技术冗余。一个“技术冗余”，既蕴含着理工男的世界观，也启示着方法论。

代立宏表示，“纵横架构，就是我们挑战的结果。”作为纵横架构的核心技术，鲲鹏超能混动CDM-O系统，搭载混动专用2.0TD发动机，热效率达45.5%，配合全球首款纵置前驱2档DHT，可实现极致性能与能效的完美平衡。纵横两栖黄金增程CEM-O系统，配备了800V航行推进器，可实现水陆两栖行驶，搭载的矢量四电机更可实现18000N·m轮端扭矩，带来满足全场景出行需求的强劲性能体验。

这三句台词，既是捷途纵横以新豪华越野立身做事的准绳，也是捷途纵横革新豪华越野标准、刷新极致旅行生态、实现品牌向上的重要密码。而要做到这三点，技术与胆识，缺一不可。有技术创新做支撑，才有突破的底气和自信；有胆有识，才能让理工男无私无畏、纵横时代。

远大前程在捷途纵横脚下延伸，唯有坚持用户至上，继续以技术创新为驱动，深耕“旅行+”战略，构建覆盖全球的高端生态服务体系，方能让全球用户感受到捷途纵横的独特魅力，开启属于中国品牌的豪华越野新篇章！

我们对此充满了期待