近日，韩媒《亚洲日报》称，今年1至10月，韩国从中国进口汽车金额共计17.27亿美元，同比增长约64%，已全面超过去年全年进口金额（12.49亿美元），并且很快就要超过美国了，称中国在核心领域已经崛起

那么问题来了，韩国作为全球汽车大国，为什么要从中国进口汽车呢？

据了解，同一时期韩国从美国进口汽车金额为17.88亿美元，从德国进口的汽车金额为48亿美元，目前德国排名第一，美国排名第二，中国排名第三。

值得一提的是，中国与美国的金额仅仅只差0.61亿美元，这样的差距稍不留就会被中国超越，所以韩媒才如此惊讶。

众所周知，韩国本身就是全球汽车制造大国，那么他们从中国进口的到底是什么车呢？

根据韩国产业通商资源部和韩国贸易协会此前公布的数据显示，今年1至7月，韩国纯电动汽车进口额达12.9亿美元，其中，从中国进口进口电动汽车的金额达8.48亿美元，同比激增848%，占据了韩国电动汽车进口总额的65.8%，也就是说一大半都是中国的电动汽车。

从品牌来看，德国出口到韩国的主要有奔驰和宝马，美国的主要有特斯拉等，中国的主要以比亚迪和中国产特斯拉为主，从市场占比来看，中国汽车在韩国市场占比约15%，五年时间市场份额增加了13%。

这些现象说明什么呢，说明中国电动汽车正在以新一代车型的方式走进汽车大国，说明韩国人对中国高性价比智能电动汽车十分渴望，因为韩国电动汽车制造成本依然居高不下，还没能力达到大众消费极水平。

而中国新能源汽车技术已经非常成熟，有数据显示，今年1-10月中国新能源汽车总销量达到了975万辆，其中出口达105万辆，分别增长33.9%和6.3%，占中国汽车总销量39.6%。

这些数据说明新能源汽车正在成为人们出行主流交通工具，不管是外观、空间表现、智能化、安全性能都已经不输传统汽车。

尤其是在安全性这一块，中国汽车已经完全扭转了技术老旧的局面，不但有新技术和智能安全加持，车身结构和用料也非常讲究。

此前清华大学车辆与运载学院长聘教授、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健就曾说过，“在影响车辆碰撞安全的主要因素方面，车身用料和安全结构设计，相比合资和海外品牌，中国汽车安全性进步明显”。

他还说，”十年前有些中国车型甚至不敢参与测试，如今自主品牌不但敢测而且能取得好成绩，说明自主品牌在不断进步，除了传统车企外，在正面和追尾碰撞中，问界、小米、蔚来、极氪等多个国产新势力品牌表现也都十分优秀。”

事实上也确实如此，我们就拿纯电领域的蔚来ET5T这款车型来说， 2023年它凭借最高分拿下Euro-NCAP 2023年度总榜第一名。

要知道这一年，Euro-NCAP启用了更加严苛的测试标准，难度全面升级，新增了柱碰远端乘员保护，并且前端结构兼容性罚分加倍，为了评估落水逃生操作性，测试还引入了水淹试验，在行人保护项则增加了对骑行者的保护范围，堪称“地狱级”难度。

因为结构科学，用料扎实，ET5T在现实生活中的抗撞和抗压能力也表现出了惊人的实力，在两车次车祸事故中，驾乘人员的安全都得到了有效保障。

第一次是一辆满载的土方车闯红灯侧翻，ET5T在车顶受到40吨重压的情况下，A柱仍然顶住了压力，给驾驶员留下了充足的生存空间，司机只是头皮轻微擦伤，并无大碍。

第二次是，ET5T与特斯拉对撞事故，结果Model Y受损严重，安全气囊也没有全部弹出，而蔚来ET5T只是侧门有些受损，驾乘人员在安全气囊的保护下，并没有受到致命撞击。

从这两次事故来看，拥有中欧五星车身的ET5T的安全实力可见一斑。

此外，蔚来ET5T作为一款安全旅行车，除了安全性能突出外，在空间、性能等方面表现也非常突出。

在空间表现方面，ET5T主打大空间，拉人载物两不误，比如将后排全部放倒可获得最大1300L装载空间，乘坐空间方面，ET5T拥有长轴版轿车的后排空间 ，并且拥有1.35平感光天幕，同时拥有自适应亮度调节、256色光瀑灯、7.1.4沉浸式车内移动音乐厅等，户外休息十分惬意。

在动力表现方面，75kwh电池包、双电机四驱，4s加速 、 33.8米刹车距离、9种驾驶模式，性能拉满！

ET5T在智能安全辅助驾驶方面也很强悍，整车搭载了4颗Orin算力芯片，总算力达1016tops，拥有24项主动安全配置，无论是城市通勤和长途旅行，都能提供安全便捷的智能驾驶乐趣。

由此可见，中国纯电动汽车不仅技术先进，而且车身安全也很有保障，韩国作为全球汽车制造大国，中国电动汽车能够占据一席之地也是实力的表现。