何小鹏吐槽,全网抱怨,隐藏式门把手能改吗?

一凡的快乐 2025-03-17 11:45:07

新能源车隐藏式门把手:创新还是“无聊”之举?

“开车门方式就不能全国统一么?”这一话题在微博上热度经久不衰,小红书上也有诸多“怎么打开网约车车门”的求助笔记。新能源车开门就像开盲盒,充满了不确定性。这背后,隐藏式门把手争议不断。

小鹏汽车董事长何小鹏有关“改造车门把手”的表态,再次引发对隐藏式把手的吐槽。相比之下,新能源绿牌更换车主意见不一,但隐藏式门把手的更换似乎更能得到赞同。雷军的建议热度持续,又有车企CEO要改造新能源车设计“伤疤”。

3月8日全国两会第二场“代表通道”采访活动后,记者对何小鹏的追问,又激起对隐藏式门把手的大量吐槽。这隐藏式门把手的争议可不是新鲜事,常上热搜,还引发众多社会热点事件。艺人王大陆的例子就很有代表性,他因不懂开特斯拉车门而惹出事端。这让我们看到,这一设计带来的困扰是广泛存在的。

在中国,新能源汽车市场份额过半,隐藏式门把手成为绝大多数新能源车的“标配”。按说这是汽车基本且重要元件的新设计,能让汽车更科幻,可现实中却让人们心烦意乱。不同车企有着不同的设计逻辑,用户使用时摸不着头脑。

(图/新华社微博)

隐藏式门把手,真可谓是汽车界的“神秘来客”。它本应是创新的象征,给汽车增添独特的魅力。然而,现实却给了它重重一击。从设计初衷来看,设计师认为它是汽车与用户交互的第一环,能提升用车体验;车企在营销时,更是将其包装为充满未来感、科技感、个性感且能降低风阻、增加续航里程的卖点。

可实际上呢?在社交媒体上,被隐藏式门把手夹手指的网约车乘客屡见不鲜,还有车主发笔记“避雷”。这就像一个隐藏的陷阱,大家在日常使用中不断踩雷。冬天,它可能被冻住;夏天,在雨天容易打滑失灵。更可怕的是,一旦发生事故,复杂的结构加上电子配件,很可能导致失灵,车内人员逃生困难,救援也不易。这不得不让人怀疑,这样的创新是否真的有必要。

就拿我自己来说,我曾经体验过一把被隐藏式门把手“整懵”的感觉。那是一次乘坐网约车,司机忙乎了半天,车门却像个倔强的孩子不肯开。当时真的很无奈,也让我开始关注这个隐藏式门把手的问题。我想,很多人都有类似的经历,这种看似微小却又十分影响体验的问题,不应被忽视。

(图/视觉中国)

隐藏式门把手带来的麻烦,和新能源绿牌争议一样热闹非凡。不过,从大家的反馈来看,赞成修改门把手设计的用户声浪更高。然而,面对争议,除了何小鹏,很少有车企出面给个明确说法,也没人好好指导车主正确使用。

说起这隐藏式门把手,其实它并非纯电动车的专属。追溯到20世纪50年代,奔驰300SL超级跑车就率先采用,当时是为了降低风阻提升性能。后来很多超跑效仿,这一设计与高档豪华汽车联系起来。直到2012年特斯拉在Model S上引入类似设计,它才进入电动车领域,而后其他车企纷纷效仿,甚至延伸到车内物理按钮和后视镜等设计。

车企们认为这些设计能让汽车造型简洁、风阻降低从而增加续航里程。但我觉得这有点本末倒置了。汽车的设计不应仅仅为了追求某些数据或者外观的酷炫,更应该考虑用户的实际使用体验。就像隐藏式门把手,虽然看似很科幻,但在实际使用中,却带来了诸多不便,甚至安全隐患。

与传统设计相比,这些创新看似是科技进步,但从实际效果看,可能增加了事故率。这哪里是科技进步,简直是“智熄行为”。鼓吹科技感的隐藏式门把手,在我看来就是车圈逐利潮下的“无聊创新”。车企们与其盲目模仿竞争,不如好好优化使用体验。

不过,还是有值得欣慰的地方。在车圈,还是有一些“听劝”的车企。比如有的坚持传统机械式门把手,有的设计了“半隐藏式”门把手,兼顾颜值与便利安全。在竞争激烈的汽车行业,只有抓住消费者痛点,才不会被时代淘汰。

(图/视觉中国)

我们不能让这些看似高大上的创新设计成为消费者的困扰。汽车行业的发展固然需要创新,但这种创新应该建立在满足用户需求、保障用户安全和提升用户体验的基础之上。就拿隐藏式门把手来说,如果不能解决目前存在的诸多问题,那这种创新就失去了意义。

而且,行业的发展也需要规范。目前在隐藏式门把手的使用和规范方面还缺乏统一标准。这就像一群人在没有规则的游戏里各自为政,结果只能是混乱不堪。相关部门或者行业协会应该出台统一的标准,这样才能让行业发展更加有序。

再看看那些受到好评的车企,他们坚持传统或者做出改进的设计,就是在尊重消费者的用车习惯。他们知道,在汽车行业这个大舞台上,消费者才是最终的评委。车企不能仅仅为了追潮流、搞噱头而推出一些不实用的设计。

我还想提一点,现在的消费者在购车时,很多人容易迷失在这些新奇的设计概念里。比如说隐藏式门把手,一开始很多人觉得这是一种高端的表现,是汽车先进性的体现。但当真正使用才发现问题多多。这就需要消费者在购车时也要更加理性,不能只看那些表面的酷炫设计。

从整个汽车行业发展的长河来看,隐藏式门把手争议只是其中一个小插曲。但它却反映出行业发展过程中的一个重要问题,那就是如何在创新与实用之间找到平衡。这需要车企、消费者、相关部门等多方共同努力。

(图/视觉中国)

车企要更加关注用户需求,不能只埋头搞技术创新,要把技术创新转化为实际的优质体验。消费者要提高自身的辨别能力,不能被那些花里胡哨的概念所迷惑。相关部门要尽快出台规范标准,引导行业健康发展。

我们期待在未来,汽车行业的发展能够在实用与创新的道路上稳步前行。比如,对于隐藏式门把手,要么车企能够改进设计,解决目前存在的诸如容易夹手、冬夏使用不便、故障率高等问题;要么就重新考虑这种设计在新能源汽车中的适用性。而在这个过程中,消费者的声音应该被更多地听到,因为最终汽车是为人服务的。

在新能源汽车蓬勃发展的今天,隐藏式门把手的争议就像一面镜子,照出了行业创新过程中的得与失。它提醒着我们,创新不是目的,为人类创造更好的出行体验才是汽车行业永恒的追求。

汽车行业是一个不断发展和变革的行业,新技术、新设计如雨后春笋般不断涌现。在这个过程中,我们既要鼓励创新,也要警惕那些华而不实的“无聊创新”。隐藏式门把手的例子告诉我们,只有真正贴近用户、符合实用需求的设计,才能在汽车行业的长河中真正生根发芽,成为推动行业进步的积极力量。

(图/视觉中国)

如今,随着消费者对汽车使用体验要求的不断提高,汽车行业的竞争也越来越激烈。在这种大背景下,车企更应该注重细节,把那些看似不起眼但却与用户体验息息相关的设计做好。隐藏式门把手或许只是一个开始,未来还会有更多的设计面临类似的挑战。希望车企们都能从中吸取教训,在创新的道路上走得更加稳健。

我们也可以想象一下,如果所有的新能源汽车都统一采用了方便易用的车门把手设计,那消费者在使用新能源汽车时,将会减少多少不必要的烦恼。这不仅会提升消费者对新能源汽车的好感度,也会让整个新能源汽车行业更加健康、有序地发展。

所以,无论是车企、消费者还是相关部门,都应该行动起来。车企要积极改进设计,消费者要理性购车,相关部门要完善规范标准。只有这样,我们才能期待一个更加美好的汽车未来,在这个未来里,汽车真正成为人们便捷、舒适、安全的出行伙伴。

0 阅读:8

一凡的快乐

简介:欢迎关注!看我分享日常