重庆地铁九号线刚开通的时候，没有多少人看好这条线路，因为这条线路深入渝北区的远郊农村地区，地理位置有些偏僻，客流量不会很大。

笔者当时为了验证人们的说法，当时全程乘坐过这条线路，证实人们的说法是有一定的道理的。我所乘坐的九号线列车过了中央公园后，客流量就大幅减少，到了丛岩寺车站下车的就几有一，二十人了。最后一站花石沟车站全列车只有我一人乘坐，成为我的专列。

到了花石沟车站，出站一看，车站孤零零的立在荒坡上，周围荒无人烟。

两年多时间过去了，这条线路已经取得了翻天覆地的变化，沿线的建设可以说是日新月异，发展迅速。丛岩寺车站周围现在高楼林立，

公路宽阔，人口稠密，已经形成了一处繁华的居民聚集区。

列车到花石沟也有了一些人气，再也不会是我一个人乘坐的专列了。车站不远处已经开始有楼房在建设之中。花石沟出来第二个站丛岩寺，坐位就基本上坐滿了。现在没有人会说这是拉椅子的专列了。

有些车站的客流量是以一当十的存在的，九号线正在建设之中的新桥车站就是九号线的客流之王。

这里是老的居区，人流量本来就大，加之这里又是城乡结合部，

地处交通要道，白市驿，歌乐山，林园，山洞的居民要进入城区，新桥就是必经之路，多路公交车会经过新桥。

再一个原因这里是陆军军医大学新桥医院所在地，人员流动量十分巨大。

我看新桥医院门前的九号线新桥地铁站占道施工公示牌所显示的完工时间是今年十月份。

到那时新桥站开通运营后，九号线的客流量将大幅度提升，一举超过二号线，五号线，十号线，进入重庆地铁客流量的前五名，每天客流量将稳稳保持在四十多万人。

随着九号线北部新区建设的不断发展，邮轮母港站的开通，重庆地铁九号线客流量将令人刮目相看，惊艳所有人。