歼-50战斗机最新图片曝光了，美国军事机构第一时间就进行了分析，为了了解中国新一代战斗机的具体设计，美国人可真是煞费苦心，硬是对着几张照片分析得头头是道。
01.国产六代机最新图片曝光，美国根据几张照片分析歼-50设计细节
歼-36和歼-50，说到这两个名字，估计不少军迷还一头雾水，不是歼-20和歼-35吗？怎么一下子跳到36和50了？其实，这是网络上对于我军两款第六代战斗机的暂定称呼。
当2024年12月26日，中国第六代战斗机首飞的轰鸣声响彻大地之时，美军全军上下也被彻底震动。他们万万想不到，自己费尽心机研究这么多年的第六代战斗机，居然被中国抢先一步研制出来，而最后的一则消息更让他们崩溃，那就是中国六代机并不只有一款，而是两款。
一款由成飞研制的，目前被网友称为歼-36，另一款由沈飞研制的，目前被网友称为歼-50，名字来源于飞机上的编号的前两个数字。
因为当初歼-20首飞的时候，飞机上的编号是2001，歼-35首飞时尾翼上也印着35001的编号，所以现在军迷一般都认为，首飞飞机编号前两位就等于型号。
当然，这只是军迷自己“摸索”出来的规则，我军从未有过这种说法，所以歼-36和歼-50目前只是暂时称呼，官方名字还需要等以后公布。
就像前面说的，美国空军最引以为傲的就是自己的技术优势，然而现在技术优势彻底被中国反超，自己研制那么久的六代机，反而让中国抢先一步，这让美军大感震撼。因此，这两款飞机从诞生一开始，就受到了美国的强烈关注。
就在不久前，沈飞的六代机歼-50再一次进行了试飞，这次试飞放出了更多的清晰照片，让我们军迷朋友们大呼过瘾的同时，也让美国人如获至宝。
根据这几张公开的照片，美国对歼-50的设计思路、设计细节进行了大量分析，不止美国专业的情报机构在分析，美国民间的军事论坛和网站也在讨论分析。
4月16日，美国军事媒体《战区》就发表了一篇文章，作者根据歼-50的这几张新照片，对歼-50的设计思路和设计细节给出了自己的分析，文章也是非常罕见的没有对我国军事科技进行贬低抹黑，而是客观分析，在西方媒体中实属罕见。
02.歼-50两大细节曝光，美媒惊叹设计思路领先
《战区》网站的这篇文章，对于歼-50战斗机的分析主要集中在两个层面上，一个是座舱设计，一个是发动机设计。
文章通过歼-50新照片，从侧视角度拍摄的高清图片出发，对歼-50战斗机以前从未展示过的座舱部分，展开了细致入微的分析。
首先，歼-50的座舱盖采用了与机身顶部完全融合的流线型气泡式座舱盖，这对于隐身性能大有帮助。
座舱盖和驾驶舱是雷达波反射的重要热点之一，无论是五代机还是六代机，想要达到完美的隐形设计，驾驶舱和座舱盖设计都是绕不开的一环，苏-57就因为此处设计敷衍而倍受诟病。
根据分析，歼-50座舱盖与机身接缝处，还采用了纳米级吸波涂层，配合气泡式曲面设计，可以将雷达反射截面积（RCS）控制在0.001平方米级。
不过，最让文章作者关注的，倒并不是座舱的隐形设计，而是这些图片终于解决了困扰他们的一个问题，那就是歼-50战斗机到底是有人机还是无人机？
现在通过这些新照片，他们基本上可以肯定歼-50就是有人机，而且座舱区域尺寸相当长，已经超过了单人座舱的需求，极有可能是双座战斗机。
而双座的原因也不难猜到，那就是充当无人机母机的职能。一名飞行员负责驾驶战斗机，另一名飞行员则要负责指挥无人机群，这也是为什么歼-50不会是无人战斗机的原因，因为它要充当指挥机。
这是美国六代机NGAD项目中，就构想过的“有人-无人协同”概念，可以说是“美国负责做PPT，中国负责实现”的又一代表。
而歼-50的第二个技术细节在于发动机上，文章作者通过最新的公开照片，一眼就看出来歼-50装备了推力矢量发动机，而且是和F-22同门的二元推力矢量发动机。
中国此前对推力矢量发动机一直不是很感兴趣，也就有一架歼10B推力矢量验证机，在珠海航展上亮相过一次，但也仅限于测试，并未实装，无论是歼-20还是歼-35都没有装备。甚至成飞六代机歼-36，外媒的分析文章也普遍倾向于认为其无推力矢量，目前，我军唯一一款装备了推力矢量发动机的战斗机，还是从俄罗斯购买的那24架苏-35。
而歼-50上装备推力矢量发动机的原因，很有可能与它的定位有关——成飞歼-36和沈飞歼-50可能并不是竞争关系，而是像歼-20和歼-35那样属于搭配关系，歼-36是空军战斗机，而歼-50则是装备于海军的航母舰载机。
推力矢量发动机虽然缺点多多，但是对于飞机自身的操控性很有帮助，而这对于在航母上起降尤为重要。尤其是六代机还采用了无尾翼设计，这可能也是歼-50在动力系统设计上，比歼-36更加激进的原因。
03.六代机的横空出世，标志着中国航空工业已站到世界之巅
当歼-36和歼-50横空出世之时，世界看到的不仅是技术的突破，更是战略格局的重构。
美国苦苦追求多年的第六代战斗机，却让我国抢先一步实现，美国已经不再是航空工业的“王冠佩戴者”，现在美国空军引以为傲的技术优势不仅荡然无存，甚至自己第一次尝到了“被技术碾压”的滋味，世界航空工业的格局，已然发生改变。
从隐身设计到矢量推力，从智能座舱到跨域协同，中国航空工业正以"代际超越"的姿态，重塑全球军事科技版图。
赶紧办无人机长证[得瑟]
歼35生不逢时！
中国战机最新命名标准：最重型战机前面数字用偶数，数字越大代级越大，如2✘、4✘、6✘、......。次重、中型战机前面数字用奇数，数字越大代级越大，如1✘、3✘、5✘、......。2✘、3✘为五代机，4✘、5✘为六代机，6✘、7✘为七代机，......如此类推。后面数字代表类型或升级次数，衍生版加字母，5是舰载机的惯用数字。如歼20代表第五代重型战斗机，歼20S代表它的衍生版双座版。歼35代表第五代中型舰载战斗机，歼35A代表它的衍生版空军版。所以成飞六代机：歼40代表第六代超级重型多用途战斗机版、无人僚机指挥版、电子战版。沈飞六代机：歼50代表第六代重型空优战斗机版、多用途版、舰载机版。现在有编号的六代机都是电脑模拟视频或图片，36011编号是创作者自己编的，并不是真实视频或图片。[笑着哭][拍手][点赞]
进气道本来就短，还把弹舱放它里边，脑残。。。
为祖国强大而[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞] 注意内部涉密
总体来说，美国由于军费要大副缩减、技术难道、研发和生产成本过高等因素，不得不由原来的两套六代机方案，变为现在的一套方案。估计F-47基本上还停留在图纸和电脑上，充其量只做了些前期研发，研发成功并且服役至少要落后中国十年。而我国有两套六代机方案，成飞和沈飞的六代机都具有不同的特点、功能和用途，并且会衍生出多种版本，都会装备军队，机型多样完备，能针对不同作战任务和需求灵活配合运用，完美发挥整体最高战斗力！[拍手][点赞]
太空战机的测试版，只是测试，还没猎装，一旦猎装，太空战机就可以试飞了。
沈飞六代机的腹部两条十字大凶沟！说明沈飞对隐身飞机的设计还没有学到精髓，估计他们看到苏57和F35的腹部凹凸不平，也想学，问题是学的是缺点，想要设计些与众不同的特色，六代机就有了现在看到的设计。然而那两条十字大凶沟严重妨碍了腹部的隐身性能，违反了隐身学，画虎不成反成猫！😂听君一席话 ，现在只是试验机改正还来得及，空军版的腹部全部抹平，越平越好！舰载机版的中部和前部抹平，只在中后部留一条小浅沟用于安置长尾勾。同时，要采用两元矢量方型喷口！这样，大副增加了雷达隐形性能，更重要的是实现了红外线隐形，同时增加了机动性，一举三得！[拍手][点赞]