近期，意大利国防部长克罗塞托对记者表示，意大利四年前加入中国的“一带一路”倡议时，做出了一个“即兴而残忍”的决定。他说，加入一带一路，增加了中国对意大利的出口，但对意大利向中国的出口没有产生同样的影响。他认为“今天的问题是：如何在不损害同中国关系的情况下退出一带一路。中国确实是竞争对手，也是合作伙伴。”

中国和意大利的关系，现在比较微妙。在欧陆三大国当中，德国和法国领导人都已经实现了访华。而意大利总理梅洛尼却一直拿不定主意。7月27日，梅洛尼到美国同拜登会晤后，表示自己正在考虑要不要访问中国，将在12月前做出决定。按照意大利政府的平均任期，她是不是能把总理当到那个时候，都很成问题。

但是作为国防部长，克罗塞托跑出来指责一带一路倡议，似乎有那么一些不合理的地方。国防部长应该是管军事的，他为什么要对一个经济贸易合作倡议唱反调呢？其实，这是意大利政坛上的老毛病。

这位克罗塞托的身份标签是商人，他大学毕业之后，绝大多数时间是在政坛上起起落落，当过市长、议员、党派干部，等等。他能步入高层，主要是因为追随了意大利前总理贝卢斯科尼。2014年9月，克罗塞托担任意大利航空航天、国防和安全公司联合会主席。同年，他成为著名军火商莱奥纳多公司的高级顾问。2020年4月又到一家海军装备企业担任董事长。这个企业负责制造护卫舰、驱逐舰甚至航空母舰。

可能正是因为这层关系，克罗塞托才在梅洛尼政府当中，得到了国防部长这个职位。在最近几年的欧洲政坛上，外行当国防部长一点都不新鲜。而且在意大利，政府经常换来换去，内阁干几个月就解散不是新闻。自1945年战后以来，意大利选出了几十届政府，平均任期1年多一点。所以像克罗塞托这样的政客会抓住一切机会，表现自己对于大政方针的认知和把握能力，捞过界也在所不惜。

加入一带一路对意大利来说到底是不是一件很差劲很吃亏的事呢？根据数据显示，是意大利在2019年签署加入一带一路协议的协议之后，当年双边贸易额500.0亿美元，意大利对中国出口145.4亿美元，从中国进口354.6亿美元。2020年全年中意进出口总额551.85亿美元，中对意出口329.38亿美元，从意进口222.48亿美元。

2022年，双边贸易额为778.8亿美元，对意出口509亿美元，进口269.8亿美元。两国贸易一直在增长，中国从意大利的进口增长速度相当快。克罗塞托的说法，完全是没有根据的。虽然中方处在顺差，但绝对谈不上什么残暴。中国是这个世界上最大的制造业国家，常年保持着进出口的顺差，对意大利是如此的，很多国家都是如此。

其实中国人对意大利产品有着很浓厚的兴趣，特别是一些时尚品牌，在中国很有市场。但是，意大利产品在中国市场上的竞争力并不是很突出。靠一些奢侈品、小众产品是很难维持贸易平衡的。

意大利最主要的出口产品，也就是汽车和航空产品，在中国市场上并不算热销，其中汽车产品完全是因为缺乏竞争力。意大利最有名的品牌菲亚特，因为技术更新比较迟缓，如今在中国的大街上已经基本看不到了。当年中国刚刚引进依维柯面包车的时候，曾经风靡一时，遍布城乡。但如今也越来越少见了。

至于法拉利、兰博基尼这样的超级跑车，终究不是大多数人会去和消费的。意大利阿古斯塔公司的直升飞机性能优秀，北京市公安局还了一些。但是中国自己也有强大的直升机产业，正在追赶世界先进水平。所以阿古斯塔的市场也没有大幅度扩张。

如果这样的趋势持续下去，意大利对华出口可能会越来越艰难，最后只剩下香肠、奶酪、橄榄油、皮包、皮鞋之类。

所以我们建议作为克罗塞托部长，如果对中国和意大利的贸易比较关心的话，还是应该回到干自己的老本行，努力提高意大利制造业的竞争力，这样才有可能缓解中意之间的贸易不平衡问题。