扉旅汽车讯：4月9日，比亚迪汉L/唐L双车正式上市。其中汉L共推出EV、DM两大车系的6款车型，售价20.98-27.98万元；唐L共推出EV、DM两大车系的6款车型，售价22.98-28.98万元。

双车购车政策方面：2025年6月30日前(含)交付新车可享尊享焕新礼（0首付：最低0首付，至高5年超长贷；0利息：汉L 58%首付起，唐L 62%首付起，24期0息；置换补贴至高35000元：国家补贴至高20000元，比亚迪补贴至高15000元），限时选装礼（价值6000元的琉光银、墨竹青外观免费选装，价值4000元的绸缎棕内饰免费选装），尊享贵宾礼，尊享智联礼，尊享无忧礼和延保服务。

两台车绝对是比亚迪今年最重磅的车型，带来了高阶智驾以及最新的动力系统，下面咱们分别来聊下两台车的亮点：

汉L基于比亚迪超级e平台打造，能实现1000V高压平台，不得不说800V平台还没有普及，就有点被淘汰的意思了。官方给出的数据是5分钟充电400km，双电机四驱版0-100km/h加速最快2.7秒，相当炸裂。与此同时，新车搭载了天神之眼-B高阶智驾系统。

汉L加入了最新的Loong Face龙颜美学设计，整车的运动化效果做的非常出彩，细节之处为空气动力学做了细致的考量，整车风阻系数仅为0.212。激光雷达的加入也代表了天神之眼-B的智驾身份，大家在马路上区分C和B注意这一点就ok了。

车型尺寸方面，汉L长宽高分别为5050/1960/1505mm，轴距为2970mm，相比汉整整大了一圈，无愧于L的命名。对比之后，汉L的在汉的基础上车长增加55mm，宽度增加50mm，高度增加10mm，轴距增加了50mm。

车内方面采用了非常简洁化的设计，将国潮质感全面融入内饰，从中国经典建筑庑殿顶里提炼出的设计灵感用到了车辆设计之中，仪表屏+HUD抬头显示+悬浮式中控屏串起了中控台，新车加入了DiLink超感交互智慧座舱，配备DiLink 150高阶版，全场景智能语音AI大模型，拥有DeepSeek满血版。配置上，有香氛系统、丹拿音响和车载冷暖冰箱，全车加入双层玻璃、座椅有通风加热按摩，高配车型后排配有独立液晶屏，用来调整车内舒适性配置。

硬件方面，搭载全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，配备闪充电池、3万转电机。纯电车型将采用超级e平台，搭载刀片电池，单电机版本最大功率500kW，CLTC纯电续航里程为701km，0-100km/h加速为5.5秒。汉L EV四驱版整车功率达810kW，实测0-100km/h加速仅2.7s，100km/h-200km/h加速为4.74秒，实测极速达305km/h，拥有50万内不分能源形式的最强性能。

汉L DM搭载第五代DM技术，包含DM-p王者混动、DM-i超级混动，坐拥45.3%超高热效率发动机、解耦智能电四驱等领先技术。采用全新的1.5T混动专用发动机，四驱版车型前后电机最大功率均为200千瓦，0-100km/h加速为3.9秒，CLTC纯电续航180km，最大综合续航1200km；两驱版最大功率200千瓦，0-100km/h加速6.9秒，CLTC纯电续航200km，最快0-100km/h加速时间3.9秒，最大综合续航1400km。

智驾方面，汉L全系搭载天神之眼B -高阶智驾激光版(DiPilot 300)，配备包含1颗激光雷达在内的30个传感器，以及1颗英伟达Orin X高算力芯片。其高快领航可实现1000km零接管，也支持城市领航，涵盖红绿灯识别、无车道线行驶、环岛通行等10大场景。全场景智能泊车支持窄车位遥控泊车、代客泊车、自选车位泊车等。

底盘方面，加入前双叉臂+后五连杆的铝合金高阶悬架。同时，云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇预瞄系统也是标配，还配有iCCT智能舒适控制系统、iTAC智能扭矩控制系统、iCVC底盘矢量控制系统，提升操控稳定性、灵活性。

设计方面，唐L同样是采用最新的Loong Face设计语言，DM-p、DM-i以及EV版本外观方面相差不大，基本上就是细节位置有所调整。分体式大灯十分醒目，这也是近两年最流行的设计之一，相比唐来说，唐L整车所凸显的未来气息更强，尤其是适配无人机平台的版本。车顶依旧可以见到醒目的激光雷达，唐L也是全系标配天神之眼-B智驾系统的。

唐L同样要比唐的尺寸更大，长宽高分别为5040/1996/1760mm，轴距为2950mm，对比之后，相比唐车长增加140mm，宽度增加46mm，高度增加35mm，轴距增加130mm。不得不说，车长超过5米，唐L在气势这一块拿捏的还是挺到位的，这也符合大部分国人对SUV以大为美的审美。

值得一提的是唐L风阻系数仅为0.262，这对于一台这么大体格子的SUV车型来说相当不容易，要知道，保时捷卡宴 Coupe的风阻系数为0.23，看得出来官方为了这个事，肯定没少投入成本，目的也是让续航得到进一步优化。

唐L还带来了灵鸢无人机版本，由比亚迪与大疆合作研发，可实现动态起降、智能跟飞、一键返舱等功能，对于喜欢探索的朋友来说，可自行选择。

与汉L内饰风格一样，唐L也是采用了非常简约的设计风格，将国潮质感全面融入内饰。配色上提供了霞绯红和云锦灰，与普通的橙色及白色内饰有些出入，显得更有质感。中控面板展现出立体的切割型面，还是挺有设计感的。新车配备DiLink超感交互智慧座舱，DiLink 150高阶版，全场景智能语音AI大模型、DeepSeek满血版等功能，一二排座椅同样是通风加热按摩都给安排上，还有DiSound音响系统和车载冷暖冰箱。

值得一提的是，唐L车内采用2+3+2的7座布局，由于整体尺寸比唐有所增加，所以第三排实际表现也有提升，如果有三排偶尔应急乘坐的朋友，可以关注一下。但最好还是实际去试试，还是那句话，SUV的第三排，不要当成MPV来理解，尺寸不到领航员那级别，第三排都不能算作宽敞。

动力方面，唐L DM系列搭载第五代DM技术，使用全新的1.5T发动机。四驱前/后电机最大功率均为200kW，两驱最大功率200千瓦，CLTC纯电续航里程为215km（两驱）、200km（两驱）、175km（四驱），最大综合续航1430km。DM-p版本续航1270km，0-100km/h加速时间为4.3秒。

纯电车型单电机版本最大功率500kW，0-100km/h加速6.9秒，CLTC纯电续航670km；双电机版本前、后电机最大功率为230kW和580kW，综合功率810kW，0-100km/h加速3.9秒，CLTC纯电续航600km。

补能方面，唐L EV全系支持双枪充电，相当于给快充桩加上“物理外挂”，让快充变超充、超充变闪充。电驱升压及电池自加热技术，千伏架构向下兼容市面上500V、750V所有充电桩，也能让寒冷地区的低温充电速度提升53.1%。刀片电池容量为100.5kWh，10%~70%充电时间6分钟。

唐L全系搭载天神之眼 B - 高阶智驾激光版(DiPilot 300)，配备包含1颗激光雷达在内的30个传感器，以及1颗英伟达Orin X高算力芯片。其高快领航可实现1000km零接管，也支持城市领航，涵盖红绿灯识别、无车道线行驶、环岛通行等10大场景。全场景智能泊车支持窄车位遥控泊车、代客泊车、自选车位泊车等

唐L全系标配比亚迪智能底盘，硬件上以前双叉臂+后五连杆的铝合金高阶悬架为基础，同时，云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇预瞄系统也是标配，此外，唐L还配有iCCT智能舒适控制系统、iTAC智能扭矩控制系统、dTCS分布式牵引力控制系统。

汉唐L的到场，可以说是当下20-30万元新能源细分市场中两个强有力的搅局者。他们所面对的核心竞品太多了，但从产品层面上来看，这两台车竞争力很强。重点是分别带来了不同版本，能贴合各种需求，注重操控、性能的，在乎舒适、实用的，都能找到对应的选项，所以从产品布局的大面来看，这两台车和谁都能抢市场。

分别来看，汉L面对的核心竞品不但有特斯拉Model 3、小米SU7、蔚来ET5、极氪001这样的年轻运动化尖兵，还有智己、阿维塔、小鹏等相对温和全面的选手。要性能汉L有DM-p，要实用DM-i和EV随便买，重点是在补齐智驾短板之后，目前比亚迪的新车已经到了绝对全面的层面，所以这样一位“老手儿”真就挺难对付。要说唯一一点小不足，可能就是没那么强的个性化，这个就交给市场来验证吧。

唐L同样有着上述汉L绝对全面的产品优势，核心竞品更是不少，比如理想L6、问界M7、小鹏G6等等。还是那句话，唐L绝对不输技术与产品体验，DM混动也得到了多年的市场检验，比亚迪的三电也是第一梯队。至于最终怎么选，还得是用户到店实际去感受座舱、试驾之后再做决定。22.98-28.98万元的售价区间也是挺有亲和力的，与唐之间的产品差异化也显而易见，市场表现值得期待。