Mozilla分析了25个主要汽车品牌，并在隐私和安全方面给所有品牌打了不及格的分数。他们收集大量的个人数据，数据没有及时的销毁，并与其他人共享这些数据，而通常未经客户的明确许可。

Mozilla是为支持和领导开源的Mozilla项目而设立的一个非营利组织。该组织制定管理开发政策，经营关键基础组织并管理商标及其他知识产权。他们把自己描述为“一个致力于在互联网领域提供多样化选择和创新的公益组织”。

作为“不包括隐私”项目的一部分，Mozilla分析了汽车制造商提供的隐私政策和应用程序。目标品牌包括宝马、雷诺、斯巴鲁、菲亚特、吉普、克莱斯勒、大众、丰田、雷克萨斯、福特、奥迪、梅赛德斯-奔驰、本田、林肯、讴歌、起亚、GMC、雪佛兰、现代、日产和特斯拉。研究表明，这些公司提供的隐私政策文件向客户通报了所收集的各种数据，包括健康和遗传信息、种族、移民身份、体重、面部表情、位置、驾驶速度、多媒体内容。

这些数据是通过移动应用程序、经销商、公司网站、车辆远程信息处理、传感器、摄像头、麦克风和连接到车辆的电话收集的。Mozilla根据数据使用、数据控制、跟踪记录和安全性对公司进行了排名。最好的是雷诺及其子公司达西亚，它们是需要遵守欧盟通用数据保护条例的欧洲公司。而最差的则是日产和特斯拉。

主要汽车制造商经常披露出影响其客户个人隐私的数据泄露事件。此外，超过一半的品牌的隐私政策显示，他们可以与执法部门和其他政府机构共享收集的信息。此外，84%的受访者表示他们可以与服务提供商、数据经纪人和其他人共享个人数据，而76%的受访者表示他们可以出售收集的个人数据。

该组织指出，虽然消费者可以选择不使用汽车应用程序或尽量不使用连接服务，但这可能意味着他们的汽车无法正常工作或者根本无法正常工作。消费者在隐私方面几乎没有控制权和选择权，除了简单地购买旧型号，监管机构和政策制定者在这方面没有提供保障。

Mozilla研究人员试图联系每个被分析的品牌，以澄清他们的隐私政策，但只有梅赛德斯以模糊的声明回应。Mozilla得出的结论是，在所有类型的产品中，汽车的隐私安全是最糟糕的。