25日，特斯拉发布2023财年Q4财报，营收、毛利率、每股净收益三大指标不达预期，扣非净利润同比下降39%。特斯拉同时警告，由于公司专注于研发下一代平价电动车，老款车的销量增速将放慢。
具体而言，特斯拉Q4营收252亿美元，同比增3%；扣非净利润20亿美元，同比降39%；毛利率17.6%，同比下滑6.2个百分点。净利润下降，为特斯拉七年来的第一次。
财报发布后，特斯拉当日雪崩式大跌12%，市值蒸发800亿美元，马斯克个人财富一夜缩水180亿美元。去年一年，特斯拉上涨102%，让拥有21%股权的马斯克坐稳世界首富之位，净资产超过2380亿美元。
进入2024年，特斯拉总市值已损失2100亿美元。这一波大跌之后，一众网友调侃，马斯克又得睡工厂了。
每辆车成本3.6万美元，降价空间不大特斯拉四大财务指标下降，主要原因是去年初发动的一场大降价。在中国区市场，特斯拉系列车型降价3.6万-4.8万，直接引发一场空前的汽车降价潮，影响力贯穿全年。由于降价太多，老车主甚至集体维权。
大降价之后，特斯拉去年的营业利润率仅为9.2%，同比下降7.6个百分点。毛利率一再走低，也敲响警钟。四季度，特斯拉的毛利率又比上一季度下滑了0.3个百分点。
然而，一年一度的大降价，似已成为特斯拉的惯性打法。1月12日，特斯拉在中国区市场故伎重演，又一次宣布系列车型降价。然而，特斯拉财报显示，每辆车的成本已由上一季度的3.75万美元压缩至3.63万美元，已至极限，特斯拉未来继续降价的空间已不大。
凭借降价攻势，特斯拉去年卡线完成了180万辆的年度销售目标。财报显示，去年全年，特斯拉总营收968亿美元，同比增长18.8%；净利润150亿美元，同比增长19%；共交付新车181万辆，同比增加37.7%，其中，Model Y全年交付超120万辆，力压丰田系车型，晋级为全球销冠。
去年四季度，特斯拉生产量为49.5万辆，交付量为48.45万辆，创下新高。不过，比亚迪的纯电动车同期交付量52.6万辆，首次超越特斯拉，排名世界第一。数据一经公布，特斯拉股价大跌4%。
比亚迪逼近，特斯拉押注“下一代汽车”去年，比亚迪的纯电动车交付量160万辆，比上一年增长70%以上，与特斯拉的全年181万辆已相差不远。当媒体问及此事，马斯克轻描淡写地说，比亚迪是一家传统车企，特斯拉则是一家AI/机器人公司，二者不具可比性。
话虽如此，面对日益逼近的比亚迪，特斯拉不得不加快进度，研发下一代平价电动车。
在Q4财报电话会上，马斯克说，中国车企全球竞争力第一，若无贸易壁垒，中国车企将击败世界大部分车企。马斯克的平价电动车，头号对手无疑就是电动车行业一体化程度世界第一的比亚迪。
去年，中国汽车产销量突破3000万辆大关，汽车出口量520万辆，超过日本的430万辆，正式跃升为世界第一大汽车出口国，其中，纯电动车出口110万辆，同比增长81%。电动车出口潮中，比亚迪已在泰国、印尼、巴西、匈牙利布局四大工厂，决心与特斯拉争夺纯电动车全年销量世界第一。
业务人士指出，在特斯拉毛利率下降、增速放缓之际，比亚迪在2024年超越特斯拉，应无悬念。
中国车企集体出海，引起马斯克警觉。在《给投资者的一封信》中，特斯拉表示，正专注于尽快推出下一代平台，“彻底改变汽车的制造方式”。马斯克也在电话会上说，低成本的下一代汽车，预计2025年下半年在德州超级工厂开始生产。
Cybertruck受制产能，特斯拉告别高成长
马斯克说，特斯拉正处于两大增长浪潮之间。特斯拉的第一次增长浪潮由Model 3（2017年发布）、Model Y（2020年发布），第二次增长浪潮的驱动力则是下一定平价电动车。
在“下一代汽车”到来之前，特斯拉2024年的增量，主要靠电动皮卡Cybertruck支撑。不过，特斯拉在上述《给投资者的一封信》中警告，Cybertruck构造复杂，预计产量爬坡比其他车型更长。
去年12月，Cybertruck在北美地区正式开启交付。特斯拉当时发布的宣传文案说，Cybertruck坚固无比，强韧耐用，可行驶在任何星球表面。马斯克也对Cybertruck赞不绝口，称之为特斯拉“史上最好的产品”。
不过，马斯克同时承认，特斯拉开发Cybertruck是自掘坟墓，需要很长时间才能盈亏平衡。在Q4电话会议上，马斯克透露，2024年起，特斯拉每年大约会交付25万辆Cybertruck。
Cybertruck受制于产能、Model Y继续降价空间不大，2024年的特斯拉的汽车业务若继续维持30%以上的高增长，必须打一场硬仗。摩根史坦利一位分析师指出，特斯拉2024年的增速应在13%左右。
马斯克放话，机器人未来将成最大业务？
财报数据上，特斯拉主要三大业务，分别是汽车业务、能源生产与储存、服务及其他，其中，汽车业务占比总营收80%以上。由于汽车业务正处于两次增长浪潮之间，2024年难有惊喜，马斯克转向储能业务，打造第二增长极。
财报显示，特斯拉的储能业务去年营收60亿美元，同比大增54%。
在《给投资者的信》中，特斯拉披露，去年一年，特斯拉总计安装了14.7吉瓦时的储能电池，是上一年的两倍多，储能业务的净利润也增长了三倍。在电话会上，马斯克说，特斯拉储能业务的增速将远远超过汽车。
储能业务之外，Optimus擎天柱机器人也将在2024年获得突破。马斯克透露，第一批擎天柱擎天柱机器人将在2025年交付，而机器人业务可能成为未来特斯拉最大的业务，“远远超过其他所有产品价值总和”。
不久前，马斯克在社交平台X上发帖称，为了不至于被无端罢免，他至少需要特斯拉25%的投票权。马斯克的投票权要求得到“女版巴菲特”木头姐（Cathie Wood）的全力支持。木头姐说，马斯克是一位有远见的领导者，他是一个文艺复兴式人物，我们这个时代的发明者。
在特斯拉电话会上，马斯克透露，特斯拉正探讨建立双重股权结构，让其获得25%的投票权。
