文丨侠说科技

在这个汽车消费风起云涌的时代，曾炜，这位来自江苏的00后年轻人，曾怀揣着对小米汽车的热爱，毅然决然地选择了小米SU7作为他人生中的第一辆车。然而，随着月供的压迫和生活压力的逐渐增大，曾炜却不得不将这台刚刚陪伴他一个月的新车挂上了二手交易平台。

曾炜原本以为，有了小米SU7的陪伴，他的生活会变得更加精彩。然而，现实却远比想象中要残酷得多。每个月的月供、房租以及其他生活开销，像一座座大山压得他喘不过气来。原本憧憬的“车生活”，在现实的压力下变得苍白无力。

在二手交易平台上，曾炜的小米SU7显得有些孤独。他原本希望能够以原价转让，但现实却告诉他，这几乎是不可能的。为了尽快出手，曾炜不得不忍痛降价，希望能够尽快摆脱这个“甜蜜的负担”。

与曾炜有着相似遭遇的，还有北京的孟竞。孟竞原本是为了满足女儿的喜好而购买了小米SU7，但开了一段时间后，他却发现这台车并不适合作为家庭用车。对于身高190cm的他来说，车内空间显得有些局促，驾驶起来也并不舒适。于是，孟竞也决定将这台车出手，换一台更适合自己的车型。

在新能源汽车市场的风起云涌中，小米SU7以其独特的魅力，犹如一颗璀璨的明星，迅速点燃了二手车市场的热情。这款自带“热搜体质”的车型，仿佛成为了市场的宠儿，让众多二手车商纷纷将其视为新的利润增长点。

“五一”前夕，小米SU7的第一批订单便成为了市场的香饽饽。距离交付还有5-8周的订单，价格普遍上浮了1.2万元至1.8万元。而那些拥有爆款配色的车型，如内灰外红、内灰外紫等，更是成为了车商们竞相追捧的对象。

有些车商甚至敢于喊出34万元至35万元的高价，足见其市场热度之高。某车商在接受采访时表示，炒卖小米SU7几乎成了他赚钱的“摇钱树”。他表示，此前锁单而被迫支付高达4000元至5000元的解锁费用的行为让他深感震惊。

但是，自从他开始自己收集信息之后，便做起了帮助其他车主解锁的“兼职”。如今，他更是趁机收购了好几个4月份锁单的小米SU7，准备在市场中大赚一笔。小米SU7之所以如此受欢迎，与其丰富的购车权益密不可分。

相比起4月份支付5000元定金所能获得的权益，如今购买小米SU7的附赠权益已经大打折扣。然而，这并没有影响消费者对小米SU7的热情。相反，他们更愿意为这款车型支付更高的价格，以获取更早的交付期和更多的权益。

在这种市场氛围下，二手车商们纷纷瞄准了小米SU7的商机。他们不仅加价收购订单，还通过各种渠道寻找更多的货源。而那些等不及自己订单交付期的消费者，则纷纷转向二手车市场，希望能够早日提车。

孟方就是其中的一位。他原本预订的小米SU7需要等待23周才能交付，这让他感到十分焦虑。于是，他决定从二手车商手中购买一个交付期更短的订单。虽然需要多支付1.1万元的费用，但他认为这是值得的。

毕竟，他能够提前小半年提车，而且还能享受到额外的4月权益。而孟方的经历并非个例。随着小米SU7的热度不断攀升，越来越多的消费者开始涌向二手车市场。他们或是因为等不及自己的订单，或是希望以更低的价格购买到心仪的车型。

而二手车商们则趁机大赚特赚，不断推高小米SU7的市场价格。然而，在小米SU7火爆的背后，也暴露出了小米汽车产能不足的问题。尽管小米创始人雷军在多个场合表示将全力冲刺年度销售目标，但小米SU7的交付周期却一再延长。

这不仅让急于提车的消费者感到失望，也让二手车市场的炒作更加疯狂。面对这种情况，小米汽车也在积极寻求解决方案。他们开始实施双班生产制度，以提高生产效率。同时，雷军也在微博上承诺将加快交付速度，以满足消费者的需求。

然而，对于小米汽车来说，要想真正解决产能问题，还需要在技术研发、生产管理等方面下更多的功夫。而小米SU7的火爆现象是新能源汽车市场发展的一个缩影，它既反映了消费者对高品质、高性能车型的追求，也暴露了新能源汽车产业在产能、供应链等方面的短板。

在超长交付周期的阴霾下，小米汽车的新车SU7虽然备受瞩目，但车主们的耐心正逐渐被消磨。面对这一局面，竞争对手们纷纷瞄准了潜在的小米车主，通过各种手段试图截胡。原本对小米SU7抱有极大期待的方成，就是这场竞争中的一个缩影。

他原本是个忠实的米粉，对小米的科技感和价格优势赞不绝口。然而，当他在4月份锁定小米SU7的订单后，却被告知要等到国庆后才能提车。这突如其来的交付延期，让方成倍感焦虑。因此在等待的过程中，方成开始关注其他品牌的车型。

一次偶然的机会，他在商场的理想体验店试驾了理想L6。这款车型的价格与小米SU7相当，而且SUV的宽敞后座更符合他即将成为父亲的需求。更重要的是，理想L6可以立即提车，无需漫长的等待。在理想与现实的权衡下，方成最终决定放弃小米SU7，转而购买理想L6。

他将小米SU7的订单加价1000元转了出去，成为了这场竞争中的一名“叛逃者”。而方成的选择并非个例。随着小米SU7交付时间的不断拉长，越来越多的潜在车主开始动摇。他们开始关注其他品牌的竞品车型，比如领克宣布量产的Z10和蔚来即将上市的乐道L60。

这些车型不仅价格具有竞争力，而且能够立即提车，满足了消费者迫切的用车需求。面对这一局面，新能源车企们纷纷采取行动。除了推出新款车型外，他们还开始通过降价来吸引消费者。

蔚来和智界汽车等品牌甚至针对已下定小米SU7的消费者推出了额外补贴政策，试图挽回他们的心。然而，这场竞争并未就此结束。随着新能源汽车市场的不断扩大和竞争的加剧，车企们需要不断创新和提升产品质量，才能赢得消费者的青睐。

对于小米汽车来说，如何在保证产品质量的同时，缩短交付周期，提高服务质量，将成为他们面临的重要挑战。在这场竞争中，消费者们也将获得更多的选择和实惠。他们可以根据自己的需求和预算，选择更适合自己的车型和品牌。

而车企们则需要通过不断创新和提升服务质量，来赢得消费者的信任和忠诚。总的来说，超长交付周期下的小米汽车正面临着来自同行的激烈竞争。这场竞争不仅考验着车主们的耐心和忠诚度，也考验着车企们的创新能力和服务水平。