最近一月份的销量让吉利汽车尝到了不少的甜头，26.67万辆‌的总销量，27%的环比增长和25%‌同比增长，这数据是多少车企梦寐以求的。不过对比比亚迪，数据上似乎仍有差距，但实际真的如此吗？

在2025年年初，比亚迪的单月销量达到了30.1万辆（含出口），其中乘用车29.6万辆，同比增长47.5%。不过这一月份的销量中，比亚迪有6.6万的出口销量，也就是说比亚迪在国内的销量仅为23.4万辆，相比吉利23.99万辆的国内销量来看，在国内市场上，吉利已经追上了比亚迪。

同时最让比亚迪头疼的还是吉利最新推出的EM-i超级电混系统，和比亚迪的DM-i差一个字母，不过两者的差距很小，能耗水平几乎已经和比亚迪持平，另外吉利还有一个最大的优势就是整车设计和营销能力。

从吉利最近推出的几款车型来看，银河E5、吉利星愿还有银河星舰7这几款车都打破了消费者固有的心理防线，无论是外观内饰，还是配置价格以及能耗水平，都已经做到了比肩甚至超越比亚迪的水平，这也让很多人从比亚迪第一无二的理念中走了出来。

当然这也只是一个开始，后期吉利银河系列的众多车型都会换装EM-i混动系统，成本也会大幅降低，降价后的吉利银河才是比亚迪最难应对的。另外吉利在纯电市场的发力也没有停止，银河E系列以及极氪系列在后期都会推出更多价格实惠的产品来赢得市场。

面对吉利的攻势，比亚迪也是有很多的应对之策的，首先一点就是比亚迪开始重视海外市场，在2024年比亚迪方面公开表示要学习奇瑞拓展海外市场，但2024年比亚迪的出口总量为43.3万辆，仅占总销量的10%左右。而在2025年年初，比亚迪就率先发力海外市场，6.6万的出口量以及83.4%的同比增幅让比亚迪的海外市场迎来开门红。

除了海外市场，比亚迪对自身产品的布局也没有停止，众多畅销车型都将会在2025年进行升级换代，新款的秦plus，以及全新的汉L唐L等车型都将会在年初上市。另外腾势和仰望品牌也会在2025年推出不少的旗舰车型，再有就是聚焦硬派越野的方程豹，整体的市场表现也还不错。

除了新车之外，比亚迪在技术方面的下方，也是甩给竞争对手的杀手锏，第二代的刀片电池，最高580kw的单电机，以及即将全面普及应用的“天神之眼”智驾系列。如果这些技术全部下方到15万左右的产品上，其他车企的车子就真的没法看了。

可以说2025年，不仅仅是各家车企之间的竞争，更是整个新能源汽车行业的竞争，无论是技术还是产品，比亚迪和吉利都算是金字塔上层的存在，至于谁能站在塔尖上，其实并不重要，能让消费者开上更加优质更加便宜的新能源车才更重要。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）