我国高铁的建造技术现在已经位列全球第一，并且在这样的前提下不仅仅是我国高铁的发展已经非常的普及，与此同时我国也在协助其他国家深着我国和其他国家更多交通路线的往来，也对我国通向其它区域的一些高铁路线进行了建设。

而且在当下我们已经取得了突出成绩，其中我国建设的雅万高铁就即将开通，面对这样的情况缅甸方面也坐不住了，他们同意了推进中缅铁路通道项目，这些情况可谓在当下这一时期进行得相当精彩。

根据6月23日的报道来看，我国与印度尼西亚合作建造的雅万高铁已经在22日试运营，其全长142.3公里，它主要连接印度尼西亚的首都——也就是雅加达，到旅游城市万隆路段。

在试运行的过程当中，它的时速达到了350公里，这已经达到了在此次项目当中的设计标准，不过以设计的时速来看，它最大的时速还可以达到385公里。

这次的实验结果说明，关于这一高铁的建设工作完成的十分顺利，关于这些项目的进行实际上也成为了中印尼两国之间进行合作的一个标志性项目，在建成之后它可以使得雅加达到万隆这段的出行时间，由之前的3个多小时缩减到40分钟，对于当地来说可以极大的提高运输效率。

尤其是对于印度米西亚来说将会因此迎来更多的发展机遇，也使得他们在国际旅游业当中具备了更强的竞争力，因此具备了经济发展更强的新动力。

想必也正是雅万高铁即将开通这一事项带来的巨大示范效果，让其他国家明显看到了和我国合作高铁建设过程当中得到的若干益处，所以在这样的情况下缅甸也就坐不住了。

中缅之间实际上也是有关于铁路建设的相关合作的，从我国昆明出发，再经过瑞丽进入缅甸区域境内，最后到达印度洋皎漂港，这是关于中缅铁路线路的规划，但实际上对于这一项目的实施，虽然在我国境内的铁路建设是十分积极的，在缅甸方面却并不是如此。

然在2011年的时候，两方就这一条铁路的建设达成了相关的协议，并且计划在2014年的6月开工建设，但是由于在此之前有日本从中搅局，所以也就造成了缅甸已经停止了对于这铁路的建设，其境内已经将近在10年的时间之内没有动工。

反而是在这件事情上，我国境内对该铁路路段的建设一直都没有停滞，而且现在已经建成了昆明经过大理至宝山路段的铁路，保山到瑞丽路段也预计在2026年可以建成通车，所以实际上只需要缅甸方面积极合作的话，这个项目可以很快达成。

好在在当下这一时期随着中老铁路成为东南亚第1个开通动车的国家，以及雅万高铁的即将开通，显然让缅甸方面意识到了在这一项合作项目建设中的重要性。

根据云南省交通厅网站公布的信息来看，在6月中旬的时候，中缅经济走廊交通合作工作组第4次会议在昆明召开之时，中缅双方进行了对于铁路方面建设的讨论，其中就涉及到了对于中南铁路在缅甸境内的建设问题。

而且从此次双方出席的阵容来看，明显比之前的重视程度高很多，并且对此缅甸方面也表示会重视与我国在交通领域进行的合作。

中缅双方目前在经济交通走廊的合作中又达成了良好的合作意向，而缅甸对于这一项目的态度也从之前的消极状态转化为现在的积极状态，相信对于中缅铁路的建设在之后的进展之中一定会十分顺利。

更重要的是，在这一类事件当中明显体现出了我国高铁建设在全球的带动运用，这不仅仅加深了我国与其他国家之间的往来，也增强了全球范围之内国家间进行进行贸易的交通基础，优化了国际贸易交通环境。

我国国也在这样为全球贸易往来作出贡献的过程当中，增强了我国自身的经济发展，进一步拓展了我们高铁技术的国际应用。

显然我国现在与其他国家建设的国际性铁路的合作项目，也让越来越多的国家看到了与我国进行的这一系列合作项目之中可以得到的益处，以此进一步增强了我国在全球范围内的影响力。

声明：刊载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源侵犯了您的合法权益，联系删除。