随着比亚迪最新发布的超级e平台及其核心组成部分“兆瓦闪充”技术的到来，电动汽车行业或将迎来一次前所未有的变革。据比亚迪董事长王传福介绍，这项新技术能够将电动车的充电时间缩短至与传统燃油车加油相仿的程度，即只需5分钟就能让车辆行驶407公里。值得注意的是，“兆瓦闪充”不仅实现了前所未有的充电效率，而且它还是建立在全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”之上，这标志着比亚迪再次走在了新能源汽车技术创新的前沿。

兆瓦闪充：油电同速的革命性突破王传福表示，为了彻底解决用户的充电焦虑，比亚迪的追求是让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，即实现“油电同速”。据王传福介绍，比亚迪“兆瓦闪充”技术可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW，最高峰值充电速度提高至每秒2公里。

全域千伏高压架构：技术标准的质变比亚迪官方表示，超级e平台是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”。“闪充电池”从电池正极到负极，全方位构建起超高速的离子通道，做到了全球量产最大充电电流1000A，使电池的充电倍率达到了全球量产最高10C。

3万转电驱总成与碳化硅芯片：动力与效率的双重提升与高压充电相配套的，是比亚迪全球首款量产3万转电驱总成。3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度。为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。

兆瓦闪充站与智能充电技术：推动行业普及比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示，比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可以达到1360kW。未来，比亚迪规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪的“双枪充电”技术，可使超充桩变为闪充桩，快充桩变超充桩；“智能升压”充电技术，全面兼容公共桩。

旗舰车型预售：性能与科技的完美结合在“兆瓦闪充”技术的加持下，比亚迪同步开启了汉L EV、唐L EV两款旗舰车型的预售。预售价格分别为27万-35万元和28万-36万元，两款新车首搭超级e平台，汉L EV零百加速实测最快2.7秒，唐L EV零百加速实测最快3.6秒，两款新车配备“天神之眼B”高阶智驾激光版，搭载Dilink超感交互智慧座舱和deepseek满血版。同时，汉L DM、唐L DM开启盲定，首发搭载DM-p混动技术。按照计划，汉L、唐L将于4月初上市。比亚迪此次发布的超级e平台及其核心技术无疑为新能源汽车产业树立了新的里程碑。它不仅代表着当前最前沿的技术成果，也预示着未来几年内该领域可能发生的深刻变化。尤其值得注意的是，“兆瓦闪充”技术所实现的超高速充电能力，几乎消除了传统电动车存在的最大短板之一——长时间等待充电的问题。结合即将上市的汉L EV、唐L EV等高性能车型，比亚迪正在构建起一个集高效动力、智能科技于一体的完整生态系统。这一切努力都将促使电动汽车更快地融入大众日常生活，并最终助力实现低碳环保的美好愿景。